Reacties uitgeschakeld voor Sinterklaas arriveert met passend vervoer in Binnenvaartgemeente van Nederland
Zaterdag 15 november werd Sinterklaas warm onthaald in Zwijndrecht. Ondanks de kou stonden ruim 1.200 bezoekers de Sint en Pieten op te wachten. Om 9.15 uur ging de muziek aan en stroomde het Maasplein langzaam vol met blije kinderen, ouders en opa’s en oma’s. Rond 10:15 was het moment daar: de aankomst van Sinterklaas!
Na een paar jaar bij het Gemeentehuis, kwam Sinterklaas dit jaar weer als vanouds aan langs de Zwijndrechtse kade. Niet alleen met zijn stoomboot, maar ook met een echtebinnenvaartschip, samen met zijn pieten. Een gigantisch schip van Bosman Shipping Group, met containers vol cadeaus. Dat zorgde voor flink wat open monden en grote ogen op de kade! Hoe kan Sinterklaas ook anders worden ontvangen in dé Binnenvaartgemeente van Nederland?
Eenmaal aan wal barstte het feest écht los. De pieten deelden pepernoten uit, Sinterklaas begroette iedereen persoonlijk en nam met plezier alle tekeningen in ontvangst. Op het podium werd de Goedheiligman nog eens groots welkom geheten. Ook Kinderburgemeester Daan en burgemeester van Zwijndrecht Leon Anink waren daarbij aanwezig. Na de vrolijke openingsshow trok de hele stoet in optocht verder richting Winkelcentrum Walburg, waar het feest nog de hele middag duurde.
De intocht werd dit jaar voor de derde keer georganiseerd door Stichting Sinterklaas aan de Maas. Achter deze stichting staat een groep enthousiaste vrijwilligers, lokale ondernemers en betrokken inwoners van Zwijndrecht. De inzet van vrijwilligers speelde een grote rol bij de intocht. “Dit evenement wordt echt door en voor de gemeenschap gemaakt,” zegt Joost Voetée, voorzitter van Stichting Sinterklaas aan de Maas. “We werken met een grote groep betrokken vrijwilligers: chauffeurs, pieten, opbouwers, techniek en mensen die achter de schermen alles draaiend houden. Dat maakt deze intocht zo bijzonder. We doen dit samen voor de kinderen in Zwijndrecht.”
Ook Lisanne de Jong, organisator namens BURO RUW en veiligheidscoördinator, is trots op de samenwerking: “Het is elke keer weer mooi om te zien hoe we als organisatie, gemeente, lokale ondernemers en vrijwilligers één team vormen. Iedereen pakt zijn rol en dat maakt dat het evenement warm, veilig en goed georganiseerd verloopt. We zijn enorm trots op het resultaat.”
De organisatie bedankt daarnaast alle lokale sponsoren en partners die dit festijn mogelijk maakten.“Dankzij hun bijdrage kunnen we dit evenement ieder jaar weer gratis en toegankelijk houden voor alle gezinnen in Zwijndrecht,” aldus De Jong.
Natuurlijk zijn er tijdens de dag veel foto’s én een aftermovie gemaakt. Alle indrukken zijn terug te vinden op www.sinterklaas-aan-de-maas.nl, zodat we met elkaar nóg langer kunnen nagenieten van deze feestelijke intocht!
Reacties uitgeschakeld voor Zuid-Holland roept kabinet op niet te bezuinigen op ruimtevaart, maar juist steviger te investeren
De provincie Zuid-Holland heeft samen met vertegenwoordigers uit de ruimtevaartsector, kennisinstellingen en bedrijven een alarmerende open brief gestuurd naar de regering en de Tweede Kamer. In deze brief roepen zij de regering op om haar geplande bezuiniging op ruimtevaart terug te draaien. De regering is namelijk van plan de nationale bijdrage aan de Europese Ruimtevaartorganisatie ESA flink te verlagen. Deze bezuiniging heeft een grote impact op de Nederlandse ruimtevaartsector, innovatiekracht, en kennispositie.
Kabinet bezuinigt op ruimtevaart
Het kabinet heeft aangekondigd dat Nederland substantieel minder geld zal bijdragen aan de driejarige begroting van de Europese Ruimtevaartorganisatie ESA dan in de afgelopen periode. Dit besluit zorgt voor grote zorgen in de Nederlandse ruimtevaartsector. Een lagere bijdrage betekent direct minder contracten, minder onderzoek en minder banen bij Nederlandse bedrijven, onderzoeksinstellingen en onderwijsinstellingen die nauw samenwerken met ESA.
Volgens het zogeheten geo-return-beleid vloeit elke door Nederland ingeschreven euro namelijk via ESA terug naar de eigen ruimtevaartsector. In de praktijk ontvangt Nederlands zelfs meer euro aan investeringen dan het bedrag dat het kabinet bijdraagt.
In februari dit jaar erkende het kabinet dit ook in haar reactie op de Lange-Termijn Ruimtevaartagenda. Voor deze ruimtevaartagenda werkten alle betrokken ministeries, de ruimtevaartsector, en regionale overheden samen. Zij brachten goed in kaart hoe de toonaangevende Nederlandse kennis en kunde in ruimtevaart kan worden ingezet voor onze samenleving en economie.
Volgens de ondertekenaars is de bezuiniging daarom niet alleen slecht voor de ruimtevaart, maar ook voor andere Nederlandse hightech sectoren, de nationale innovatiekracht en onze kennispositie.
Ruimtevaarttechnologie is onmisbaar voor digitale communicatie, defensie en veiligheid, internationaal transport, en klimaatonderzoek. Het is juist in dit soort toepassingen dat Nederland wereldwijd toonaangevende kennis en kunde heeft opgebouwd. Door te bezuinigen op de ruimtevaart, zet het kabinet het dagelijks werk van Nederlandse ondernemers, onderzoekers en studenten in de ruimtevaart op het spel.
Uniek ruimtevaart-ecosysteem in Zuid-Holland
Zuid-Holland speelt een sleutelrol in de Europese ruimtevaart. Op NL Space Campus in Noordwijk ligt ESA ESTEC, het grootste ruimtevaartcentrum van Europa, waar meer dan 4.000 experts dagelijks werken aan ruimtevaarttechnologie. Rond ESTEC is in de afgelopen decennia een sterk ecosysteem ontstaan van bedrijven, onderzoeksinstellingen, en onderwijsinstellingen (mbo, hbo en wo) in de ruimtevaart. Dit netwerk levert unieke kennis, banen en economische waarde op voor Zuid-Holland én heel Nederland.
Als nauwe partner van de ruimtevaartsector heeft de provincie Zuid-Holland de open brief medeondertekend. Gedeputeerde Meindert Stolk, Economie en Innovatie, legt uit waarom: “Voor Zuid-Holland en Nederland is de ruimtevaartsector onmisbaar. Met NL Space Campus inclusief ESA ESTEC in Noordwijk, maar ook de hightechbedrijven en kennisinstellingen in onder andere Delft, Den Haag en Leiden heeft ons land een uniek ecosysteem in handen. Juist nu hebben we ruimtetechnologie hard nodig voor een toekomstbestendige economie, voor onze Europese veiligheid, en voor een leefbare Aarde. Ook vrezen we dat, onderdelen van, ESA ESTEC verloren gaan in Noordwijk en verplaatst worden naar andere ESA-lidstaten. Dit is slecht voor de regionale economie, voor de doorontwikkeling van NL Space Campus én voor het verdienvermogen van de ruimtevaartsector in Nederland dat zich voor 80% in Zuid-Holland bevindt. In plaats van te bezuinigen, zou het Nederlandse kabinet net als andere Europese landen juist méér moeten investeren in de ruimtevaart!”.
Investeren in innovatie en toekomst
Ruimtevaart is meer dan raketten en satellieten. Technologie uit de ruimte helpt bij klimaatmonitoring, waterbeheer, landbouw en veiligheid. Ook zorgt de sector voor innovatieve bedrijvigheid en hoogwaardige werkgelegenheid.
Daarom roept de provincie het kabinet op om niet te bezuinigen op de ruimtevaart, en een passende Nederlandse bijdrage te leveren aan de ESA. Zo blijft Nederland een betrouwbare partner binnen de Europese ruimtevaart. En kunnen overheden, bedrijven en kennisinstellingen, samen met ESA ESTEC, verder bouwen aan een sterke ruimtevaartsector die bijdraagt aan onze samenleving en toekomstbestendige economie.
Reacties uitgeschakeld voor Viral cabaretier Marco Lopes gaat het theater in als piet
De Haagse cabaretier en acteur Marco Lopes staat op 5 december exclusief in theater Diligentia in Den Haag als ‘Piet’, het alter ego waarmee hij vorig jaar meermaals viraal ging op sociale media. Ook dit jaar weet hij met miljoenen views opnieuw te raken met zijn humoristische video’s, waarin achter de humor vaak ook een actuele en maatschappelijk betrokken boodschap schuilt. Maar dit keer blijft het niet bij online succes, want Piet stapt het scherm uit en het podium op met zijn theatershow Piet & Matties; een comedy line-up show met onder anderen Jörgen Raymann en Samir Fighil. Alle informatie over de exclusieve show op pakjesavond is beschikbaar via deze link.
Piet & Matties
Binnen de wereld van comedy is Marco al sinds jaar en dag een graag geziene persoon. Toch zullen de meeste mensen hem in deze tijd van het jaar herkennen als ‘Piet’, een alter ego waarmee hij in rap tempo zijn landelijke bekendheid deed groeien. Van de finale van het VARA Leids Cabaret Festival in 2016 tot inmiddels miljoenen views op TikTok en Instagram; vrijwel heel bekend én onbekend Nederland, van jong tot oud, ziet zijn video’s met groot plezier voorbijkomen. Zo bereikt hij deze maand ruim 1 miljoen views op Instagram met zijn video ‘Kifesh verlanglijstje’.
Marco speelt met de show ‘Piet & Matties’ op pakjesavond exclusief een thuiswedstrijd in Den Haag. En dat doet hij niet alleen, maar met matties als Jörgen Raymann, Samir Fighil en Maurits Niesink.
Cadeautjes, comedy en herres
Het is natuurlijk maar één keer per jaar pakjesavond en zou het zomaar kunnen zijn dat Piet cadeaus zal gaan uitdelen. Maar zeker niet aan iedereen, want tijdens de show wordt er ook voorgelezen uit het grote boek van Sinterklaas. Ongetwijfeld zitten er mensen in de zaal die niet het hele jaar lief zijn geweest, dus stoute ‘kinderen’, maak je borst maar nat.
Net zoals in de video’s zorgt Piet voor een flinke dosis herres (onrust) en bovenal een vrolijke chaos. Verwacht een interactieve voorstelling vol humor en verrassingen. Een pakjesavond om nooit te vergeten.
Bericht van Piet
“Ewa strijders, Afgelopen Sinterklaas was gek! Herres gezet op social media alles, dit jaar kom ik terug. Ik kom overal, je weet hoe je Piet is. Sterker nog, ik kom dit jaar ook in het theater en ik breng een paar comedy matties mee. Wil je lachen ouleh?! Je gaat niet alleen lachen, deze avond zijn er ook zakken vol cadeaus, pepernoten en cash. Als je denkt wajow, daar wil ik bij zijn, stop met lezen en begin je kaarten te kopen a mattie. Tijd is doekoe, ik zie jullie daar!”
Kaarten voor de show Piet & Matties in theater Diligentia in Den Haag zijn beschikbaar v.a. €19,50 en hier te bestellen.
Reacties uitgeschakeld voor Bas Pieren uitgeroepen tot Havenkanjer 2025
Bas Pieren mag zich de allereerste Havenkanjer noemen. Tijdens een feestelijke uitreiking aan boord van het ss Rotterdam ontving hij vrijdagmiddag uit handen van havenwethouder Robert Simons de Gouden Bolder.
Een Havenkanjer is iemand van de werkvloer die het verschil maakt door inzet, vakmanschap, zorg voor collega’s en manier van aanpakken. Iemand die inspireert, processen draaiende houdt en bijdraagt aan een veilige haven – niet met grote woorden, maar gewoon door te doen.
Bas Pieren is zo’n man die de haven laat draaien, dag in, dag uit – al meer dan twintig jaar lang. Bij LANXESS is hij niet alleen operator, maar ook mentor bij de opleidingen. Met zijn positieve, open en eerlijke houding weet hij collega’s te inspireren en te verbinden. Hij wordt geprezen om zijn rol als kartrekker op het gebied van veiligheid én zijn toewijding om anderen mee te nemen in nieuwe ontwikkelingen. Naast zijn grote hart voor de haven is Bas een trotse Feyenoord-fan die regelmatig in De Kuip te vinden is. Het was het verhaal van zijn voordragers dat de grootste indruk op de jury maakte. “Hij combineert vakmanschap, betrokkenheid en teamspirit op een manier die de haven elke dag beter maakt.”
Havenwethouder Robert Simons overhandigde hem de Gouden Bolder – een symbool voor vastberadenheid en verbinding. De bijzondere wisseltrofee heeft een houten voetstuk afkomstig van het scheepswrak De Zeven Provinciën, gebaggerd bij de Maasvlakte. “Bas is het toonbeeld van een vakman en doener die zijn collega’s inspireert en verbindt. Hij is een echte Havenkanjer,” aldus Simons.
De verkiezing van de Havenkanjer werd dit jaar voor het eerst georganiseerd, een gezamenlijk initiatief van de gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, Deltalinqs en de Havenvereniging Rotterdam. Met deze verkiezing willen de initiatiefnemers de doorpakkers eren die ervoor zorgen dat de Rotterdamse haven blijft draaien – de mensen die zelden in de spotlights staan, maar altijd doorgaan. In de aanloop naar de verkiezing konden collega’s, leidinggevenden, vrienden of familieleden hun havenkanjers voordragen. Een jury met vertegenwoordigers uit de haven beoordeelde 39 inzendingen, waaruit de jury vijf genomineerden selecteerde.
De jury benadrukt dat de keuze voor de winnaar bepaald geen gemakkelijke was. De andere vier genomineerden lieten elk op hun eigen manier zien wat het betekent om een echte Havenkanjer te zijn. Van de jonge en ambitieuze Jade Schouten (thyssenkrupp Veerhaven), die laat zien dat de toekomst van de haven in goede handen is, tot veiligheidsdenker en verbeteraar Dave van Kampen (Neele-Vat Logistics), die vernieuwing koppelt aan verantwoordelijkheid. Van de ervaren en nuchtere kapitein Henk Roskam (thyssenkrupp Veerhaven), die zijn vakmanschap overdraagt aan nieuwe generaties, tot de bevlogen instructeur Khalid Amir (Matrans Marine Services), die als echte verbinder zijn kennis en enthousiasme deelt met iedereen om hem heen. Zij ontvingen als erkenning voor hun inzet een mooi aandenken.
Zowel de winnaar als de genomineerden ontvingen tot slot een jaarlidmaatschap van de Havenvereniging Rotterdam – met toegang tot ‘de huiskamer van de haven’. Havenkanjer Bas mag zich daarnaast verheugen op een dagje Portlantis voor twee personen, inclusief rondvaart en lunch, aangeboden door het Havenbedrijf Rotterdam.
Reacties uitgeschakeld voor JSA Tax Consultancy & de Jong & Laan
Accountants- en adviesorganisatie de Jong & Laan en JSA Tax Consultancy (inclusief het snelgroeiende label JSB) maken bekend dat zij hun krachten bundelen. Met deze verbinding professionaliseren en versterken beide organisaties hun dienstverlening, met behoud van hun eigen identiteit en klantgerichte aanpak.
Groei en versterking van dienstverlening
JSA Tax Consultancy, gevestigd in Amsterdam en Rotterdam, behoort tot de marktleiders op het gebied van fiscale begeleiding van fusies en overnames. Als onafhankelijk bureau ondersteunt JSA jaarlijks meer dan 200 nationale en internationale M&A-transacties, waaronder fusies, overnames en management buy-outs. Met hun expertise in tax due diligence, structurering, managementparticipaties en transactiedocumentatie, mag JSA zich dé specialist op het snijvlak van fiscaliteit en transacties noemen. Een waardevolle aanvulling op het gebied van complexe fiscale advisering. Ellen Punte, Partner en Tax lead bij de Jong & Laan: “Met JSA Tax Consultancy zijn we in staat klanten met specifieke vraagstukken nog beter te bedienen en onze expertise verder te verdiepen. Een mooie aanvulling voor zowel onze klanten als voor de ontwikkeling van onze collega’s.”
Vertrouwd gezicht, versterkt fundament
JSA Tax Consultancy blijft opereren onder eigen naam en vanuit haar eigen locaties in Amsterdam en Rotterdam. Met een team van elf senior professionals brengt de organisatie ruime ervaring op het gebied van M&A-fiscaliteit in. Tegelijkertijd krijgt het team toegang tot het landelijke netwerk en de multidisciplinaire expertise van de Jong & Laan. Hierdoor kan de organisatie, bekend om haar directe, snelle en pragmatische aanpak, haar klanten nog gerichter en effectiever ondersteunen.
Rowdy Schouten, medeoprichter en partner bij JSA Tax Consultancy, benadrukt: “Deze samenwerking biedt volop kansen voor verdere groei en ontwikkeling. Een essentieel uitgangspunt binnen deze samenwerking is dat de Jong & Laan ons de ruimte biedt om op onze eigen, onafhankelijke werkwijze transacties te blijven begeleiden – precies zoals onze klanten dat al jaren van ons gewend zijn. Voor onze klanten en relaties verandert er dan ook niets aan de manier waarop wij werken: we blijven actief onder de namen JSA en JSB, met dezelfde pragmatische aanpak én vertrouwde gezichten. Dankzij de samenwerking met de Jong & Laan beschikken wij nu over extra expertise, een breder netwerk en meer slagkracht om onze groeiambities waar te maken. Daarmee kunnen wij toekomstgerichte uitdagingen, zoals technologische ontwikkelingen en krapte op de arbeidsmarkt, met vertrouwen tegemoetzien. Het gezamenlijke doel blijft helder: het continu verbeteren van onze dienstverlening voor zowel de Jong & Laan als JSA.”
Jurgen van Breukelen, CEO van de Jong & Laan, voegt toe: “Met deze organisatie aan onze zijde verdiepen we onze expertise, juist op het moment dat onze ondernemende klanten belangrijke stappen vooruitzetten. Deze samenwerking is een waardevolle aanwinst voor zowel onze klanten als onze collega’s. Door samen te groeien, bieden wij onze klanten hoogwaardige, kwalitatieve en toekomstgerichte advisering en blijven we ons als organisatie continu verder ontwikkelen.” Deze samenwerking brengt twee organisaties samen in hun gedeelde groeiambities, ontwikkelpotentieel en sterke culturele fit. Een solide basis om samen met klanten en collega’s te bouwen aan duurzame groei en verdere ontwikkeling.
Reacties uitgeschakeld voor Vanuit Dokkum wereldwijd afval scheiden het succesverhaal van Holtrop & Jansma
Vanuit Dokkum worden recyclingmachines verscheept naar alle uithoeken van de wereld. Holtrop & Jansma bouwt al vijftien jaar drumscheiders die wereldwijd afval scheiden.
“We zijn een verborgen recyclingparel”, vertelt directeur Seerd Tuinstra van Holtrop & Jansma met gepaste trots. Het bedrijf uit Dokkum staat vooral bekend om zijn stofafzuigsystemen voor de hout- en kunststofindustrie, maar blijkt ook een belangrijke speler in de internationale recyclingindustrie. Al vijftien jaar maakt het bedrijf drumscheiders die helpen om afval te scheiden voor recycling.
De samenwerking met Walair, fabrikant van luchtscheidingsinstallaties onder leiding van Walter Nihot, begon rond 2011. “Walair had al een trackrecord in het maken van drumscheiders en zocht een partner om die te produceren”, legt Tuinstra uit. “Sindsdien zijn wij hun vaste partner die deze machines maakt.” In 2023 produceerde Holtrop & Jansma veertig van deze imposante blauwe
machines. Voor 2025 staan er ongeveer twintig op de planning.
Wereldwijde export vanuit Dokkum
De machines die in Dokkum worden gebouwd, vinden hun weg naar recyclingbedrijven over de hele wereld. Van Engeland tot Amerika, van Frankrijk tot Australië en zelfs Madagaskar. “De hoofdzaak ligt voor ons nu op export naar Engeland, Amerika en Frankrijk”, vertelt Tuinstra. De systemen worden geleverd aan grote integratoren die ze inbouwen in complete recyclinglijnen bij bekende afvalverwerkers zoals Renewi.
Het gaat om substantiële machines die bouw- en sloopafval en huishoudelijk afval kunnen scheiden. “Zo’n drumscheider met afzuiging en expansiekast is ongeveer twee zeecontainers vol”, schetst de directeur. Naast de drumscheiders levert Holtrop & Jansma complete systemen inclusief stofafzuiging, leidingwerk en expansiekasten waarin het afgescheiden materiaal wordt verzameld.
Co-engineering als succesfactor
Wat het Dokkumse bedrijf onderscheidt is de nauwe samenwerking met partners. “Wij blinken uit in de driehoek Walair, klant en Holtrop & Jansma”, benadrukt Tuinstra. “Het is niet een integrator die iets bestelt bij onze ontwerper en dat bij ons neerlegt met de opdracht ‘ga dit maar lassen’. Nee, het is echt een totaaloplossing met gezamenlijk ontwerpen.”
Deze co-engineering betekent dat het bedrijf het hele traject verzorgt: van verkoop en calculaties tot engineering, productie, assemblage en testdraaien. Ook na oplevering blijft Holtrop & Jansma betrokken voor onderhoud en service. Deze aanpak heeft het bedrijf geen windeieren gelegd in een markt die sterk afhankelijk is van overheidsregulering.
Circulariteit sinds 1960
“Wij doen al sinds 1960 aan circulariteit”, stelt Tuinstra desgevraagd. “Toen wisten we niet eens dat het zo heette.” Het bedrijf maakt machines waarbij restafval wordt afgezogen en hergebruikt. Stof wordt gebruikt voor het maken van pallets of als brandstof, zaagsel van schaven wordt gebruikt voor stalvloeren.
De keuze om in Dokkum te blijven was bewust, ondanks dat het bedrijf onderdeel is van Belgische investeringsmaatschappij Legia Capital. “We hebben hier een ruime locatie voor volumineuze producten. Maar vooral: onze medewerkers zijn vakmensen die echt wat kunnen”, aldus Tuinstra. “Die willen we graag hier de mogelijkheid geven om bij ons te blijven.”
Reacties uitgeschakeld voor Havenbedrijf Rotterdam verlengt partnerschap met ABN AMRO Open tot en met 2028
Havenbedrijf Rotterdam blijft de komende drie jaar partner van het ABN AMRO Open. Daarmee blijft het Havenbedrijf voor de edities van 2026, 2027 en 2028 verbonden aan het internationale tennistoernooi in Rotterdam Ahoy.
Het ABN AMRO Open brengt jaarlijks de wereldtop van het tennis samen in Rotterdam Ahoy. Hier staan sport, entertainment en duurzaamheid centraal. Sinds de oprichting in 1974 hebben talloze tennislegendes op de baan gestaan in Rotterdam Ahoy.
Het toernooi, dat jaarlijks in februari plaatsvindt, is een uithangbord voor de stad. Tijdens de editie van 2025 verwelkomde het ABN AMRO Open een recordaantal van bijna 142.000 bezoekers, onder wie ruim 45.000 zakelijke gasten in het exclusieve VIP-dorp The Club. Havenbedrijf Rotterdam ontvangt hier relaties in een eigen suite direct aan het centre court.
Bijzondere topsportbeleving
Richard van der Eijk, hoofd Communications & External Affairs van het Havenbedrijf, vertelt: “Het partnerschap met ABN AMRO Open sluit aan bij de purpose van Havenbedrijf Rotterdam: Connecting the world. Building tomorrow’s sustainable port. Het verbinden van stad en haven is daarbij een belangrijke prioriteit. Een gerenommeerd evenement als ABN AMRO Open geeft Rotterdam de internationale allure die bij de stad hoort. We merken dat onze relaties een uitnodiging zeer op prijs stellen. Ons jarenlange partnerschap met het toernooi laat zien dat topsport verbindt.”
Ook Jolanda Jansen, CEO Rotterdam Ahoy, sluit zich daarbij aan. “Het is fantastisch dat het Havenbedrijf Rotterdam zijn partnerschap met het ABN AMRO Open verlengt. We delen dezelfde trots op de stad en de overtuiging dat topsport en samenwerking de verbinding tussen Rotterdam en de wereld versterken.”
Verstevigen van band tussen stad en haven
De overeenkomst met ABN AMRO Open past in het sponsorbeleid van Havenbedrijf Rotterdam, dat een maatschappelijk betrokken organisatie is die in de volle breedte een constructieve bijdrage wil leveren aan de stad Rotterdam. Enerzijds aan het haven- en industriegebied, anderzijds zeker ook aan doelen die bijdragen aan een aantrekkelijke en levendige stad voor haar bewoners. Zo is het Havenbedrijf sinds begin 2025 partner van het Jeugdeducatiefonds – specifiek om bij te dragen aan ontwikkelingskansen van kinderen die opgroeien in relatieve armoede in Rotterdam-Zuid.
Havenbedrijf Rotterdam is daarnaast niet alleen partner van grote evenementen als de Wereldhavendagen en het NN North Sea Jazz Festival, maar ook van belangrijke Rotterdamse iconen zoals Diergaarde Blijdorp, Luxor Theater Rotterdam, De Doelen, Boijmans van Beuningen en het Rotterdam Philharmonisch Orkest.
Het ABN AMRO Open vindt in 2026 plaats van 7 tot en met 15 februari.
Reacties uitgeschakeld voor Start verkenningsfase opwek duurzame energie langs de A16, A20 en N3
Het afgelopen halfjaar is door het Rijk, ProRail, provincie Zuid-Holland en de gemeenten Schiedam, Rotterdam, Zwijndrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht en Dordrecht een voorverkenning gedaan naar locaties voor het opwekken van duurzame energie langs de snelwegen A16-A20-N3. Op 29 oktober 2025 is een intentieverklaring ondertekend. Hiermee verbinden de partijen zich aan het verder verkennen van de mogelijkheden van de opwekking van duurzame energie langs de infrastructuur.
Het project heeft potentieel kansrijke gronden van het Rijk en gemeenten in kaart gebracht. Op basis van deze bevindingen neemt het project nu de volgende stap naar de verkenningsfase. In de verkenningsfase wordt de technische en ruimtelijke inpassing van zonnepanelen langs de snelweg verder uitgewerkt en worden uitgangspunten over financiële participatie vormgegeven. De verkenningsfase wordt naar verwachting in het najaar van 2026 afgerond.
“Langs snelwegen ligt veel grond die nu nog ongebruikt is, maar zich uitstekend leent voor zonnepanelen. Door samen onderzoek te doen, willen we zoveel mogelijk van die ruimte benutten voor het opwekken van schone energie. Daarmee geven we antwoord op de groeiende vraag naar groene stroom in onze provincie.” – Arno Bonte, gedeputeerde Energie.
Regionale Energiestrategie
Het project heeft als doel om een concrete bijdrage te leveren aan het realiseren van de opgave van de Regionale Energiestrategie-regio’s (RES) van de RES regio’s Smart Delta Drechtsteden en Energieregio Rotterdam Den Haag. Om aan de slag te gaan met het landelijk Klimaatakkoord, werken regionale en lokale partijen samen aan de Regionale Energiestrategie, waarbij dubbel ruimtegebruik belangrijk wordt geacht. Door het ondertekenen van de intentieverklaring komt het behalen van de klimaatdoelstelling weer een stap dichterbij.
OER-Programma
Het project A16-A20-N3 is onderdeel van het Rijksprogramma Opwek van Energie op Rijksvastgoed (OER). Met dit programma stelt het Rijk het eigen vastgoed ter beschikking voor de ontwikkeling van hernieuwbare energie
Reacties uitgeschakeld voor Meer dan 600 miljoen euro naar Zuid-Hollandse woningen en infrastructuur
Met een investering van honderden miljoenen door de Rijksoverheid kunnen in Zuid-Holland tienduizenden huizen en flink wat wegen, spoorlijnen en stations worden gebouwd. Dat is een enorme impuls voor de provincie en Metropoolregio Rotterdam Den Haag.
Het kabinet steekt de komende jaren veel geld in de Zuid-Hollandse infrastructuur en woningbouw. Vandaag is bekendgemaakt waar de subsidies voor Woningbouw en Mobiliteit en Woningbouw op korte termijn naartoe gaan. Een kwart van die gelden komt in Zuid-Holland terecht. Hiermee worden ongeveer 30.000 woningen mogelijk gemaakt.
“We zijn heel blij,” reageert gedeputeerde Volkshuisvesting Anne Koning. “Hiermee kunnen we echt flink aan de slag. We vinden het enorm fijn dat het Rijk ziet dat we in Zuid-Holland heel veel bouwen. De woningbouwvoorwaarden zijn soms uitdagend, dit helpt echt.” Zuid-Holland wil tot en met 2030 bijna een kwart miljoen woningen bouwen.
Ook gedeputeerde Frederik Zevenbergen (Mobiliteit) is positief: “Zuid-Holland is goed voor een kwart van het verdienvermogen, een kwart van de bevolking, maar meer dan een kwart van de files. Het is goed dat het kabinet dit ook ziet en ons helpt. We kunnen zo echt een verschil maken tegen de files en ramvolle treinen. Als je meer woningen wil, moet je ook werken aan bereikbaarheid.”
Simon Fortuyn, portefeuillehouder MRDH Investeren in Bereikbaarheid, vult aan: “Versterking van de Oude Lijn is een voorwaarde om woningbouw en goede bereikbaarheid mogelijk te maken. Door de bijdrage van het Rijk doen we daarin een stap vooruit. Dat is goed nieuws.”
Oude Lijn
Een groot deel van het geld gaat naar de zogenoemde Oude Lijn. Langs het spoor tussen Leiden en Dordrecht moeten 170.000 nieuwe woningen gebouwd worden. Dat is nodig omdat er tot 2040 zo’n 400.000 nieuwe inwoners naar deze regio komen. Om die extra inwoners te kunnen vervoeren, moet het OV daarom flink worden uitgebreid. Voor de verdere ontwikkeling van de Oude Lijn zijn meer investeringen onmisbaar. Daarbij wordt door alle partners nadrukkelijk naar het nieuw te formeren kabinet gekeken.
Dit is een stap om de woningcrisis te lijf te gaan, waarbij mensen uit kunnen gaan van goed bereikbare woningen. Maar er is meer reden om te investeren in Zuid-Holland. Met het Rotterdamse Havengebied, de Greenport West-Holland en het Delftse innovatiecluster draagt de metropoolregio bij aan de Nederlandse economie, aldus de Provincie Zuid Holland en de MRDH.
Een deel van het geld gaat ook naar de Vlietlijn, een nieuwe tramverbinding in regio Den Haag. Door in het ontwerp een tunnel op te nemen, kan de lijn beter worden ingepast, is het veiliger voor fietsers en zorgt het voor een betere doorstroming voor de tram.
Cortelande en Katwijk
Ook het nieuwe dorp dat in Zuid-Holland wordt gebouwd krijgt een extra impuls. Meer dan 100 miljoen gaat naar Cortelande in de gemeente Zuidplas, waar een dorp van ongeveer 8000 woningen moet komen te staan. De subsidie volgt op het nieuws van afgelopen maand dat Rijksoverheid, gemeente, waterschappen en provincie akkoord zijn over de verdere ontwikkeling van het gebied.
Ook voor Katwijk wordt extra geld uitgetrokken. Bijna 14 miljoen euro gaat naar de ontwikkeling rond het bedrijf Eli Lilly en woningen in de omgeving. Met deze eerste impuls kunnen de grootse plannen in het gebied verder uitgewerkt worden.
De betrokken partijen bij deze voorgenomen rijksbijdragen praten binnenkort verder over de exacte kaders en voorwaarden.
Reacties uitgeschakeld voor Asset Management bij Hollandia Services: De juiste balans tussen risico’s, kosten en prestaties
Zodra Jeroen van Driel, manager Asset Management bij Hollandia Services, begint te praten over zijn werk, hoor je de passie. Hij leeft duidelijk voor zijn vak en de bijbehorende verantwoordelijkheid. Het gaat over meer dan alleen onderhoud; het gaat over het ‘ontzorgen van klanten’, het verlengen van de levensduur van cruciale infrastructuur en het waarborgen van de veiligheid van miljoenen vaar- en weggebruikers. Hoewel Jeroen pas een half jaar in zijn huidige functie zit, ademt hij de cultuur van het bedrijf, dat hij zelf omschrijft als een ‘echte vakspecialist’.
De naam Hollandia is voor velen onlosmakelijk verbonden met de indrukwekkende staalconstructies die de Nederlandse skyline bepalen. Wat veel mensen wellicht niet weten, is dat het bedrijf opgesplitst is in verschillende disciplines. Waar Hollandia Infra zich richt op de bouw van nieuwe iconische bruggen, sluizen en keringen, specialiseert Hollandia Services zich in het onderhouden en renoveren van deze bouwwerken. Jeroen legt uit: “Hollandia Services heeft het onderhoud en de renovatie van deze assets echt in zijn DNA zitten. Heel veel andere bedrijven doen er van alles naast, maar wij focussen ons hierop.”
De nauwe band met de collega’s van Hollandia Infra levert een unieke meerwaarde op. De meest tastbare illustratie daarvan is de Maeslantkering. Deze kolos wordt al jarenlang onderhouden door Hollandia Services. “Dat is echt wel een heel mooi voorbeeld,” zegt Jeroen trots. “Dat we die hebben gebouwd, en ook nog steeds het onderhoud doen. Een bewijs van onze expertise in de gehele levenscyclus van zo’n bouwwerk.”
De dienstverlening van Hollandia Services strekt zich uit over twee complementaire disciplines: de projectenpoot en de asset management poot, waar Jeroen leiding aan geeft. Het eerste team pakt de grote, complexe renovatieprojecten op. Denk aan het renoveren van beweegbare bruggen, sluizen en keringen zoals de Oosterscheldekering of het vervangen van vitale aandrijflijnen zoals bij de Hollandsche IJsselkering. De afdeling Asset Management is verantwoordelijk voor het dagelijks beheer en onderhoud, inspectie en onderzoek, het oplossen van storingen en het adviseren van klanten over de lange termijn.
De V&R-opgave: een uitdaging en een kans
Nederland staat voor een gigantische opgave: de Vernieuwing- en Renovatieopgave (V&R). Veel van onze bruggen, viaducten, en sluizen naderen het einde van hun technische levensduur. Een samenspel van factoren, aldus Jeroen. Enerzijds is in de vorige eeuw veel infrastructuur tegelijkertijd gebouwd en is het gebruik van assets veranderd, bijvoorbeeld meer en zwaardere voertuigen. Anderzijds is soms sprake van achterstallig onderhoud. De afdeling van Van Driel, die primair het beheer en onderhoud verzorgt, speelt een onmisbare rol. Ze hebben langjarige onderhoudscontracten met uiteenlopende partijen: van kleinere contracten met gemeentes tot grotere met provincies en Rijkswaterstaat.
Het type contract kan variëren, van een eenvoudig abonnementscontract voor preventief onderhoud en inspecties, inclusief een 24/7 storingswachtdienst, tot prestatiecontracten. Jeroen noemt de prachtige, oude bruggen in de regio Boskoop als voorbeeld van de flexibiliteit en het maatwerk. “Dan gelden er heel specifieke voorwaarden voor het onderhoud, omdat ze hun uitstraling en historische waarde moeten behouden.”
De kunst van het ontzorgen
De toegevoegde waarde van Hollandia Services is tweeledig. Ten eerste is er de onbetwiste kunde. “We zijn echte vakmensen. Vanuit technische en inhoudelijke expertise hebben wij de juiste ervaring om goede adviezen te geven.” Er zijn eigen technieken voor inspecties en metingen ontwikkeld. Niet alleen om de staat van een asset te beoordelen, maar ook om meerjarenplannen op te kunnen stellen en klanten te adviseren over de beste strategie.
Ten tweede is er de onmisbare flexibiliteit. Dagelijkse werkzaamheden bestaan uit gepland onderhoud en inspecties, maar er kan altijd iets onverwachts gebeuren. Denk aan een aanvaring, een calamiteit of plotselinge schade. “Dan is snel herstel cruciaal. Hier krijgen we regelmatig mee te maken.” Het team staat altijd paraat. Calamiteiten vergen snel schakelen en een rotsvast vertrouwen in de expertise.
Deze dynamiek maakt het werk uitdagend, maar Jeroen en zijn team houden ervan. Hij benadrukt dat de kunst is om een balans te vinden tussen geplande en ongeplande werkzaamheden. Het is de ultieme test van hun expertise en vermogen om snel te schakelen. Achter elke storing en calamiteit schuilt immers een enorme economische en maatschappelijke impact. Het is aan Hollandia Services om hinder tot een minimum te beperken én de veiligheid te garanderen.
Van reactief naar proactief: de toekomst van onderhoud
Jeroen heeft een duidelijke visie op de toekomst van asset management. Waar onderhoud traditioneel vaak reactief is – ‘als het stuk is, fixen we het’ – wil hij naar een proactief model. Het draait om voorspelbaar onderhoud en het monitoren van installaties. “De uitdaging is onze vakkennis te combineren met data en monitoringsgegevens. Op die manier kunnen we beter voorspellen wanneer onderhoud nodig is en voorkomen we storingen.”
Dit vereist een verschuiving in denken, zowel bij Hollandia als bij opdrachtgevers. Een treffend voorbeeld: “In een contract wordt soms voorgeschreven dat we vier keer per jaar een smeerronde moeten doen. Maar waarom? Is twee keer niet voldoende? En is het niet beter om te smeren na een bepaald aantal brugbewegingen?” Hollandia Services zoekt constant het gesprek met haar klanten op om het onderhoudsconcept te optimaliseren. “Onze intrinsieke motivatie is optimalisatie in de afweging tussen prestaties, risico’s en kosten.” De drijfveer van Jeroen is dat hij de klant ontzorgt en het vertrouwen geeft dat de assets in goede handen zijn.
In heel Nederland
Met vestigingen nabij Rotterdam en in het Friese Sint Nicolaasga, bedient Hollandia Services klanten door heel Nederland. De vestiging in Friesland is een strategische keuze: “Je kunt al die bruggen en sluizen daar niet efficiënt vanuit het Rotterdamse aanvliegen.” De schaal van een nationaal opererend bedrijf kent zo toch de flexibiliteit en lokale kennis van een regionale speler.
Het portfolio is indrukwekkend. Jeroen en zijn collega’s onderhouden onder meer de bruggen in Dordrecht en de Hartel- en Maeslantkering, en ze hebben vanuit combinatie SHERPA, een 10-jarig contract met de provincie Zuid-Holland voor alle (beweegbare) bruggen en sluizen. Daarnaast hebben ze bijgedragen aan grote projecten, zoals het verstevigen van de Haringvlietbrug. Het werk is niet alleen technisch, maar ook maatschappelijk relevant. Met zijn team van gepassioneerde professionals is Jeroen van Driel klaar voor de toekomst van de Nederlandse infrastructuur. Hij is niet bang voor de uitdagingen die op hun pad komen, want ze zijn de experts in wat ze doen: het in topconditie houden van de levensaders van ons land.