Author Archives: wer

1. Nieuwe regels voor veiliger varen: snelheidslimieten op de Nieuwe Maas gaan in vanaf 1 april 2026

   26 maart 2026 12:02 Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe regels voor veiliger varen: snelheidslimieten op de Nieuwe Maas gaan in vanaf 1 april 2026

   Vanaf 1 april 2026 gelden er snelheidsbeperkingen voor al het vaarverkeer in het gebied rond de Erasmusbrug in Rotterdam. In deze Erasmusbrugzone, van de Waterbussteiger aan de Willemskade tot de radartoren aan de Boompjes, geldt vanaf dan een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. Deze en andere maatregelen moeten zorgen voor meer overzicht en veiligheid in één van de drukst bevaren en meest complexe stukken vaarwater van Nederland.

   Binnenvaartschepen, watertaxi’s, de Waterbus, sloepjes en snelle RHIB-boten; rondom de Erasmusbrug varen ze allemaal door elkaar, vaak met verschillende snelheden en andere vaarpatronen. Door lagere snelheden in te voeren, krijgen schippers meer tijd om te reageren.

   In de aanloopgebieden naar de Erasmusbrugzone, van de Sint Jobshaven tot de Nassauhaven, mag al het verkeer op de Nieuwe Maas maximaal 50 kilometer per uur varen. Er staan borden langs de vaarweg om de zones aan te geven. Naast de snelheidsbeperkingen in de Erasmusbrugzone worden schippers ook verplicht om aan de stuurboordzijde van het vaarwater te blijven, inclusief een verbod op keren.

   Maatregelen volgen na aanbeveling van de OVV

   Ondanks de invoerdatum van 1 april zijn de maatregelen beslist geen grap. Ze volgen op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een nautische risicoanalyse, na aanvaringen in de afgelopen jaren. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past hiervoor een regeling aan. Havenmeester René de Vries stelt met een verkeersbesluit dezelfde maximale snelheid in voor al het scheepvaartverkeer in de zones.

   “Met deze vaarregels brengen we meer rust en overzicht in een druk vaargebied”, vertelt René de Vries. “Een lagere snelheid helpt schippers om de situatie op het water beter in te schatten. De Nieuwe Maas moet veilig zijn voor iedereen, van recreatievaart tot beroepsvaart. Door het vaarverkeer voorspelbaarder te maken, verkleinen we de kans op incidenten aanzienlijk.”

   Handhaving op de Nieuwe Maas

   De handhaving van deze nieuwe snelheidsbeperkingen komt in handen van de Havenmeester en de zeehavenpolitie. Havenbedrijf Rotterdam plaatst borden om de nieuwe zone en de aanloopgebieden duidelijk aan te geven. Buitengewoon opsporingsambtenaren van de Divisie Havenmeester zullen laserapparatuur gebruiken om snelheden te controleren. De snelheidsbeperkingen gelden ten opzichte van de stroomsnelheid van de Nieuwe Maas. In de handhaving houdt de havenmeester hier rekening mee.

   Tracktool

   Havenbedrijf Rotterdam werkt daarnaast aan een tracktool voor het gebied rond de Erasmusbrug, de Ship Traffic Monitor. Hiermee kunnen de snelheden en de vaarpatronen van schepen visueel in kaart worden gebracht. Dat maakt het makkelijker om te zien of schepen de stuurboordzijde van het vaarwater en de maximale snelheid aanhouden. Aan de hand van deze inzichten kan de Havenmeester in gesprek gaan met vaarweggebruikers.

   Kijk voor meer informatie over de vaarregels op deze pagina: Erasmusbrugzone | Port of Rotterdam.

2. InfilDrain: slimme drainage die water vasthoudt én werk bespaart

   09:32 Reacties uitgeschakeld voor InfilDrain: slimme drainage die water vasthoudt én werk bespaart

   Gebroeders De Vries uit Leeuwarden, bekend van de drowa isolatiechips, zet een nieuwe stap richting waterbeheer. Met InfilDrain introduceert het familiebedrijf een voorgemonteerd alles-in-één systeem voor drainage en infiltratie, dat inspeelt op een groeiende behoefte: slimmer omgaan met water, sneller bouwen en minder transport en arbeid op de bouwplaats.

   “InfilDrain is eigenlijk een logisch vervolg op wat we al deden”, zegt mede-eigenaar Rudmer de Vries. “We werken al jaren met kunststof chips om vloeren te isoleren. Dit systeem past perfect in die gedachte, maar is bedoeld voor een andere markt: grond-, weg- en waterbouw.”

   Alles in één keer de grond in

   Het systeem bestaat uit een kunststof buis, omhuld met speciaal gevormde, harde chips die de functie van grind overnemen. Daaromheen zit geotextiel dat water doorlaat maar vervuiling tegenhoudt, plus een net dat alles bijeenhoudt. Het resultaat is een gesloten, licht en robuust product dat eenvoudig in de grond wordt gelegd. “Je klikt de buizen letterlijk aan elkaar”, vertelt accountmanager Pieter Talma. “Lengtes van één, drie of zes meter, met klikmoffen. Geen gedoe meer met big bags grind of extra zand.”

   Dat levert vooral tijdwinst op. “Je hebt een klein kraantje nodig, nauwelijks transport en je hebt geen afval op de bouwplaats”, zegt Talma. “Er zit namelijk geen plastic verpakking omheen: wij leveren in een herbruikbaar krat. Transport en arbeid zijn duur geworden, dus ook daar win je veel.”

   Water afvoeren én vasthouden

   InfilDrain is ontworpen voor zowel het afvoeren als het vasthouden van water. Bij hevige regen vangt het systeem water op en laat het geleidelijk in de bodem infiltreren. “Water afvoeren alleen is niet genoeg”, zegt De Vries. “Juist water vasthouden wordt steeds belangrijker, zeker in langere droge periodes. In één meter buis kun je ongeveer 35 a 55 liter water opslaan, afhankelijk van de dikte van de buis.”

   De toepassingen zijn breed: van drainage rond woonhuizen en tuinen tot spoorwegen, wegenbouw en complete nieuwbouwwijken. Ook voor afwatering van platte daken en hemelwaterafvoer biedt het systeem een oplossing. “Bij nieuwbouw moet je tegenwoordig een deel van het regenwater op eigen terrein opvangen”, aldus De Vries. “Met InfilDrain kun je precies uitrekenen hoeveel capaciteit je nodig hebt.”

   Van Zuid-Europa naar Noord-Nederland

   Het product wordt in Nederland geproduceerd, in Noord-Limburg, en vindt zijn oorsprong in Spanje. “In Zuid-Europa lopen ze voorop in klimaatadaptatie”, vertelt De Vries. “Daar is dit systeem ontwikkeld en wordt het al veel toegepast, bijvoorbeeld bij sportvelden en infrastructuur. Je ziet die kennis nu langzaam naar het noorden opschuiven.”

   Gebroeders De Vries heeft het alleenrecht voor InfilDrain in Nederland en kan bestellingen snel leveren. “Als we weten wanneer een project start, kunnen we rechtstreeks vanaf de producent naar de bouwlocatie leveren”, zegt De Vries. “Net zoals we dat al jaren doen met drowa.”

   Enthousiaste partijen

   Hoewel de reacties positief zijn, is bekendheid nog de grootste uitdaging. “Het product is voor veel partijen nieuw”, zegt Talma. “Daarom zijn we veel aan het presenteren en laten we zien hoe eenvoudig het werkt. Als partijen het eenmaal toepassen, zijn ze meteen enthousiast.”

   De toekomst is helder. “Een kilometer buis per week afleveren: dat is onze ambitie”, zegt De Vries. “Voor gemeenten, aannemers, woningcorporaties en andere partijen die met klimaatadaptatie bezig zijn. Uiteindelijk willen we dat InfilDrain net zo’n vanzelfsprekende naam wordt als drowa. Maar daar moet je in blijven investeren. Stilstaan doen wij niet.”

   Meer weten over InfilDrain?

   InfilDrain is ontwikkeld voor professionals die efficiënter willen werken met waterbeheer. Meer informatie: www.infildrain.nl

3. Nationale Conferentie Circulaire Economie 2027 komt naar Rotterdam

   24 maart 2026 09:41 Reacties uitgeschakeld voor Nationale Conferentie Circulaire Economie 2027 komt naar Rotterdam

   In 2027 vindt de Nationale Conferentie Circulaire Economie (NCCE) in Rotterdam plaats. Met Rotterdam als standplaats is Zuid-Holland gastregio van dit tweejaarlijkse nationale congres, dat wordt georganiseerd door het ministerie van Economische Zaken en Klimaat. De conferentie is op 11 maart 2027 en maakt zoals altijd onderdeel uit van de Nationale Week van de Circulaire Economie.

   De provincie Zuid-Holland, gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, InnovationQuarter, de Economic Board Zuid-Holland en @Deltalinqs slaan samen met het ministerie van Economische Zaken en Klimaat de handen ineen. Daarmee wordt Zuid-Holland, met haar unieke combinatie van haven, industrie, kennisinstellingen, maakindustrie en innovatieve startups, het nationale podium voor circulaire economie.

   Meindert Stolk, gedeputeerde Economie en Innovatie van de provincie Zuid-Holland: “Dat de Nationale Conferentie Circulaire Economie 2027 naar Zuid-Holland komt, is fantastisch nieuws. Onze provincie is een broedplaats voor circulaire innovatie: van de tuinbouw tot de maakindustrie en van nieuwe grondstofketens tot hergebruik van materialen. Met deze conferentie kunnen we laten zien wat er hier al gebeurt, én anderen inspireren om samen de transitie te versnellen. Het bevestigt de rol van Zuid-Holland als koploper in de circulaire economie. Laten we deze kans grijpen om te laten zien hoe ambitie kan worden omgezet in tastbare impact.”

   Chantal Zeegers, Wethouder Klimaat, Bouwen en Wonen: “Rotterdam groeit en dat betekent dat we slimmer moeten omgaan met materialen en grondstoffen. In de bouw werken we steeds vaker met hergebruik, biobased materialen en circulaire ontwerpen. Het is mooi dat juist in Rotterdam straks wordt besproken hoe we die omslag kunnen versnellen.”

   Robert Simons, wethouder Haven, Economie, Horeca en Bestuur: “De circulaire economie biedt ondernemers enorme kansen: door te investeren in innovatie en door intensief samen te werken, versterken we niet alleen onze concurrentiepositie, maar bouwen we aan een veerkrachtig en duurzaam bedrijfsleven dat klaar is voor de toekomst.”

   Waarom Zuid-Holland?

   De NCCE 2027 vindt plaats in een periode waarin grondstoffenzekerheid, geopolitieke afhankelijkheden en industriële verduurzaming hoog op de nationale agenda staan. Met 3,8 miljoen inwoners, 30% van het nationale grondstoffengebruik, 25% van de maakindustrie en de Rotterdamse haven als spil, is de regio een sleutelspeler in Europese waardeketens. Van circulaire scheepsbouw, circulaire chemie en batterijrecycling tot hergebruik van medische materialen, circulair bouwen en biobased innovaties: nergens komen zoveel opgaven en oplossingen zo concreet samen. Deze veelzijdigheid en schaal maken Zuid-Holland bij uitstek de plek om te laten zien hoe Nederland de transitie naar een circulaire economie versnelt – en hoe samenwerking daarin een sleutelrol speelt.

   Meer dan een conferentie

   De NCCE 2027 wordt meer dan een conferentie. Rond het plenaire programma organiseren de partners werkbezoeken aan circulaire doorbraakprojecten in de regio, verdiepende sessies over kritieke materialen en biobased bouwen en ontmoetingen tussen beleidsmakers, bedrijven en onderzoekers. Voor bedrijven en organisaties die zichtbaar willen zijn of een actieve bijdrage willen leveren, volgt later dit jaar meer informatie over deelname en betrokkenheid. Zo willen de partners niet alleen inspireren, maar ook concrete samenwerkingen en doorbraken mogelijk maken.
   

4. Nominaties Rotterdamse Zakenvrouw Awards bekend!

   18 maart 2026 11:59 Reacties uitgeschakeld voor Nominaties Rotterdamse Zakenvrouw Awards bekend!

   Maandagavond 16 maart zijn bij de CUPRA City Garage in het centrum van Rotterdam de genomineerden voor de Rotterdamse Zakenvrouw Awards 2026 bekendgemaakt. Van een Bosboerderij tot innovatie in de zorg en van touringcars tot 3D-geprinte riffen: de genomineerden zijn net zo divers als de branches waarin zij actief zijn. Wat hen verbindt, is hun ondernemerschap, ambitie en voorbeeldrol voor andere vrouwen. Het zijn stuk voor stuk zakenvrouwen die trots mogen zijn op hun bedrijf en hun carrière.

   “Het niveau van de kandidaten ligt elk jaar hoger. Dat maakt de keuze voor de jury steeds moeilijker, maar laat tegelijkertijd zien hoe sterk het ondernemerschap van vrouwen in onze regio zich ontwikkelt” zegt Danielle de Wilde, voorzitter van Stichting Rotterdamse Zakenvrouw.  In elke categorie zijn vijf kandidaten genomineerd die in de race blijven voor de titel Rotterdamse Zakenvrouw van het Jaar.

   De genomineerden in de drie categorieën zijn, in alfabetische volgorde:

   Webtify categorie Aanstormend Talent

   • Melissa Ablett-Jordaan | Sibyl
   • Kaoutar El Rharraz | BabyCloud
   • Nadia Fani | Coastruction
   • Yasemin Snoek | Barri
   • Suzanne van der Velde | De BosBoerderij

   Ecclesia categorie Directeur/Manager

   • Merel Backers | Digizorg
   • Rilana Brand | Sociale Verzekeringsbank
   • Mariette Houtsma | Stichting Groot Rotterdam
   • Christien van de Sande | Level Level
   • Ellen de Vos | SBM Offshore

   BDO categorie Ondernemer/Eigenaar

   • Charlotte Labee | Brain Balance Institute
   • Jarka Mourik-Dadokova | Konekta Group
   • Sophie Ringelberg | Ringelberg Touringcars
   • Kelly Ruigrok | GSES System
   • Kirsten van Schaik | De Regelmeisjes

   Vervolg van het programma

   Op 1 april vinden de jurygesprekken plaats. De jury’s selecteren daarna per categorie drie finalisten. Deze worden op 13 april bekendgemaakt bij hoofdsponsor Ecclesia Risk & Benefits. 

   Vervolgens brengt de jury een bedrijfsbezoek aan de finalisten. Na deze bezoeken volgt een juryoverleg waarin wordt bepaald welke drie zakenvrouwen uiteindelijk de awards winnen. Ook het publiek krijgt de mogelijkheid om op de finalisten te stemmen. Deze publieksstemmen worden alleen gebruikt wanneer de jury hulp nodig heeft bij het maken van een keuze tussen twee zeer gelijkwaardige kandidaten.

   Pers is van harte welkom bij de uitreiking op 3 juni. Journalisten en fotografen die het evenement willen bijwonen kunnen zich aanmelden via de organisatie.

   Over de Rotterdamse Zakenvrouw Awards

   De Rotterdamse Zakenvrouw Awards stimuleren, inspireren en verbinden vrouwelijk ondernemerschap in Rotterdam-Rijnmond. De verkiezing geeft succesvolle vrouwelijke ondernemers en leiders zichtbaarheid en laat zien welke impact zij maken als rolmodel voor andere ambitieuze vrouwen. De kandidaten worden beoordeeld op onder meer visie, financieel inzicht, creatief ondernemerschap, onderscheidend vermogen, maatschappelijke betrokkenheid en het creëren van werkgelegenheid in de regio.

   De verkiezing wordt georganiseerd door Stichting Rotterdamse Zakenvrouw, met in het bestuur Danielle de Wilde, Yvette Huijsmans, Patricia Gijp en Michele van den Bouwhuijsen. Met deze jaarlijkse awards wil de stichting niet alleen succesvolle zakenvrouwen uit Rotterdam-Rijnmond in het zonnetje zetten, maar ook andere vrouwelijke ondernemers inspireren en stimuleren zich verder te ontwikkelen.
   

5. Rotterdam krijgt nieuwe P+R bij Diergaarde Blijdorp

   11:45 Reacties uitgeschakeld voor Rotterdam krijgt nieuwe P+R bij Diergaarde Blijdorp

   Vanaf juni kan iedereen die Rotterdam bezoekt de auto parkeren bij P+R Blijdorp. Parkeren is gratis wanneer er aansluitend gebruik wordt gemaakt van het OV om de stad in te reizen. De gemeente Rotterdam en Diergaarde Blijdorp hebben een overeenkomst getekend voor 250 parkeerplekken op het parkeerterrein van de dierentuin. De overeenkomst voor P+R Blijdorp loopt tot en met 1 juni 2028.

   Wethouder Pascal Lansink – Bastemeijer van Handhaving, Buitenruimte en Mobiliteit is blij met de extra P+R plekken: “Vanaf de A13 en de A20 rijden ontzettend veel auto’s bij Blijdorp Rotterdam binnen. Mensen op weg naar werk of voor een bezoek aan onze stad. Vanaf deze nieuwe P+R reis je in de spits 9 keer en buiten de spits 8 keer per uur met een bus naar het Centraal Station. Binnen 10 minuten sta je hartje stad. Een ideale parkeerplek, want als je weer vertrekt zit je in no-time op de snelweg.”

   Ook voor Blijdorp is de P+R een uitkomst, zegt Toine Linders, financieel directeur: “Deze samenwerking levert Blijdorp als onderdeel van het herstelplan een mooie kans op een optimalere benutting van onze parkeerplaats op.”

   Gratis parkeren

   Parkeren op P+R Blijdorp is gratis, als aansluitend gereisd wordt met het OV.  Net als bij P+R Kralingse Zoom en P+R Slinge kan er maximaal 24 uur gratis geparkeerd worden. Vanaf juni is het óók mogelijk om gratis te parkeren bij gebruikmaking van een deelscooter of -fiets. Mensen die wel parkeren en geen gebruikmaken van OV of deelvervoer betalen een dagtarief van €12,50.

   De uitbreiding van de P+R capaciteit is nodig, om ervoor te zorgen dat er minder verkeer door het centrum van de stad rijdt.

6. Steeds meer woningen op Rotterdamse daken: stad is koploper in optoppen

   17 maart 2026 10:52 Reacties uitgeschakeld voor Steeds meer woningen op Rotterdamse daken: stad is koploper in optoppen

   Rotterdam maakt vaart met optoppen: nieuwe woningen op bestaande daken. Met 18,5 km² platte daken biedt de stad potentieel voor duizenden extra woningen binnen de stad, gecombineerd met verduurzaming van bestaande gebouwen. Dankzij versoepeld beleid en een optop regisseur zijn al tientallen optop woningen gerealiseerd of in aanbouw, zoals bij woningcorporatie SOR. Beleid simpeler en goedkoper.

   Optoppen was complex en duur. De gemeente stelde anderhalf jaar geleden een optop regisseur aan om dit te versnellen. Het beleid is versoepeld:

   • Afwijken van de autoparkeernorm is makkelijker.
   • Minimale woninggrootte is verlaagd/ verkleind.
   • Welstandsregels voor optoppen staan duidelijk in de nieuwe welstandsnotitie.
   • Optoppen krijgt een plek in de omgevingsvisie voor snellere vergunningen.

   Voor betaalbare woningen is de vergoeding aan de gemeente nu afgeschaft. De gemeenteraad heeft dit recent besloten. Optoppen wordt zo haalbaarder voor initiatiefnemers zoals corporaties, VvE’s en ontwikkelaars.

   Concrete projecten in volle gang

   Mede door deze veranderingen komen er steeds meer optop woningen bij. Woningcorporatie SOR leidt met projecten zoals Klapwiek (44 seniorenwoningen), Noordschans (7 appartementen) en Meyburg (12 woningen). Grotere plannen volgen in Katshoek (ZOHO) en Westblake, waar optoppen samengaat met transformatie.

   Wethouder Chantal Zeegers (Klimaat, Bouwen en Wonen): “We zetten grote stappen met optoppen in Rotterdam. Door beleid te versoepelen, samenwerking te versterken en concrete projecten van de grond te krijgen, maken we onze stad slimmer, duurzamer en toekomstbestendig. Met het afschaffen van de bijbetaling voor het betaalbare segment, leggen we bovendien de rode loper uit voor initiatiefnemers”.

   VvE’s ondersteunen bij optoppen

   Voor VvE’s (Verenigingen van Eigenaren) blijft het proces lastig door lange besluitvorming. De gemeente en provincie Zuid‑Holland geven VvE010 opdracht om VvE’s te helpen: van haalbaarheidscheck tot realisatie, inclusief de koppeling met verduurzaming en onderhoud. Dit jaar start de eerste proef.

   Leer‑werktafels voor meer woningen

   Samen met corporaties, bouwers en architecten zijn dit jaar leer‑werktafels gestart. Hier bespreken partijen knelpunten en oplossingen voor verdichting van wijken. Dit leidt tot transparantere processen en mogelijk meer beleidsaanpassingen.

   Koploper met steun van provincie en Rijk

   De optop regisseur wordt deels gefinancierd door provincie Zuid‑Holland en het Rijk. Rotterdam is landelijk koploper en voorbeeld voor andere steden. Niet alle belemmeringen zijn lokaal oplosbaar, maar kennisuitwisseling helpt. Internationaal trekt de aanpak aandacht: Het Duitse RTL filmde in 2024 nog het Santos‑gebouw als innovatief voorbeeld.

   Komende tijd: handleiding voor initiatiefnemers

   Door beleidsaanpassingen, versoepeling van het proces afschaffing van de ontheffingsvergoeding, de druk op de woningmarkt en betere concepten komen er meer optop woningen. Later dit jaar volgt de ‘handleiding optoppen’ voor initiatiefnemers van optoppen die hierin van stap tot stap het proces van idee tot en met realisatie worden meegenomen.

   Meer info: www.rotterdam.nl/rotterdam-optoppen

7. Gemeente Rotterdam verkoopt iconische Maassilo aan huidige exploitant Maassilo/Now&Wow

   16 maart 2026 09:57 Reacties uitgeschakeld voor Gemeente Rotterdam verkoopt iconische Maassilo aan huidige exploitant Maassilo/Now&Wow

   De gemeente Rotterdam heeft een overeenkomst gesloten voor de verkoop van de Maassilo aan de huidige exploitant Maassilo/Now&Wow. Het Rotterdamse monument, al jaren een belangrijk podium voor de nachtcultuur in de stad, komt daarmee in hun handen. Met de verkoop wil de gemeente de functie en waarde van de Maassilo voor toekomstige generaties behouden. Wethouder Robert Simons (o.a. Vastgoed & Horeca) markeerde de mijlpaal donderdag met een symbolische sleuteloverdracht op het dak van het gebouw.

   Dankzij de inzet van Maassilo/Now&Wow is het gebouw de afgelopen jaren uitgegroeid tot een levendige plek voor muziek, cultuur en evenementen en een vaste waarde in het Rotterdamse nachtleven. Met de verkoop zal de gemeente het pand overdragen aan de organisatie die de Maassilo al jarenlang succesvol programmeert en tot leven brengt.

   “De Maassilo is een Rotterdams icoon en een belangrijk podium voor de nachtcultuur van onze stad. Met deze verkoop zorgen we dat de Maassilo ook in de toekomst blijft bruisen. Plekken als deze maken Rotterdam levendig en aantrekkelijk voor Rotterdammers, bezoekers en ondernemers. We hebben er alle vertrouwen in dat de Maassilo bij de nieuwe eigenaren in goede handen is”, aldus wethouder Simons.

   Monument met een rijke geschiedenis

   De gemeente Rotterdam is sinds 2003 eigenaar van de Maassilo. Het gebouw werd begin 20e eeuw gebouwd als graansilo, met kenmerkende elevatoren die graan rechtstreeks vanaf schepen naar de silo transporteerden. In de afgelopen twee decennia ontwikkelde het industriële complex zich tot een bijzondere en populaire culturele locatie in de stad. Vanwege de historische en culturele waarde is het gebouw aangewezen als gemeentelijk monument.

   Toekomst van de Maassilo

   Met de verkoop wil de gemeente het monument duurzaam behouden. In de verkoop zijn afspraken gemaakt over zorgvuldig onderhoud en verdere ontwikkeling van het gebouw, met respect voor de historische waarde. Afgesproken is dat het monument wordt gerestaureerd, met bijzondere aandacht voor de karakteristieke betonnen gevel. Daarnaast is afgesproken dat de Maassilo een ankerpunt blijft voor het Rotterdamse nachtleven en de popcultuur, in lijn met onder andere het Nachtplan, het Uitvoeringsplan Horeca en de Popvisie van de stad. De komst van het toekomstige Nelson Mandelapark biedt bovendien kansen voor de herontwikkeling van de Maashaven en voor programmering rond de Maassilo.

   De opbrengst van de verkoop vloeit terug naar de gemeentelijke begroting en kan onder meer worden ingezet voor nieuwe maatschappelijke initiatieven en stadsontwikkelingsprojecten.

8. Stemmen in het Mariniersmuseum 

   09:52 Reacties uitgeschakeld voor Stemmen in het Mariniersmuseum 

   Het Mariniersmuseum is een bijzondere stemlocatie tijdens de verkiezingen op woensdag 18 maart 2026. In het museum kan er gestemd worden vanaf 07:30 uur tot 21:00 uur ‘s avonds. Wie deze dag zijn stem hier uitbrengt mag het museum gratis bezoeken.

   “Wij werken graag mee aan het realiseren van een hoge stemopkomst in Rotterdam. Wij vinden het belangrijk dat iedereen gebruik maakt van het stemrecht en zo bijdraagt aan de democratie in de gemeente-, wijk- en dorpsraden.” Aldus vestigingsmanager Jeroen Roskam.

   In tijden van oorlog en conflict staat democratie vaak onder druk. Het Korps Mariniers zet zich wereldwijd in voor vrede en veiligheid, om te voorkomen dat wij onze vrijheid en democratie verliezen. Een bezoek aan het museum laat de bezoeker zien waarom het uitbrengen van een stem zo belangrijk is.

   Bezoekers die hun stem uitbrengen in het Mariniersmuseum hebben gratis toegang tot het museum en mogen maximaal 1 introducee of 3 kinderen (tot 12 jaar) meenemen.

   Avondopenstelling en bereikbaarheid

   Tijdens de verkiezingsdag is het museum geopend van 07:30 uur tot 21:00 uur. Het Mariniersmuseum is te bereiken via het openbaar vervoer. OV-Station Blaak is op loopafstand van het museum. Parkeergarages in de buurt zijn de parkeergarage Kiphof, parkeergarage Oude Haven of parkeren onder de Markthal. 

9. Winkelaanbod in Randstad krimpt, centra staan voor transitie

   13 maart 2026 10:59 Reacties uitgeschakeld voor Winkelaanbod in Randstad krimpt, centra staan voor transitie

   Het aantal winkels in de Randstad neemt af, terwijl het aantal inwoners juist sterk groeit. Dat blijkt uit het Koopstromenonderzoek Randstad 2025, dat is uitgevoerd in alle gemeenten van Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht in opdracht van de drie provincies. Het onderzoek, uitgevoerd door Ipsos I&O, Movares en Sweco, laat zien dat detailhandel al jaren een krimpsector is en dat centrumgebieden steeds meer veranderen van winkelgebied naar brede ontmoetingsplek met horeca, cultuur en andere voorzieningen.

   De afgelopen jaren stonden ondernemers en consumenten voor grote uitdagingen. Na de coronapandemie kreeg Nederland te maken met hoge inflatie en dalend consumentenvertrouwen. Tegelijkertijd veranderde het koopgedrag verder door de groei van online winkelen en door veranderende wensen van consumenten.

   Minder winkels, andere functies

   Het aantal winkels en het totale winkelvloeroppervlak in de Randstad is verder afgenomen, vooral in de niet dagelijkse detailhandel zoals mode en elektronica. De dagelijkse sector, zoals supermarkten, groeit juist in veel gemeenten. Tegelijkertijd staan kleine supermarkten in kleine kernen onder druk door schaalvergroting en smallere marges.

   Grote en onderscheidende binnensteden blijken steeds aantrekkelijker voor bezoekers. Zij weten hun marktaandeel te vergroten, ondanks de afname van het aantal winkels. Middelgrote centra laten een wisselend beeld zien. Hier wordt het onderscheidend vermogen steeds belangrijker.

   Centrumgebieden veranderen

   Volgens het onderzoek verandert de rol van centrumgebieden. Waar winkels vroeger de belangrijkste trekker waren, draait het nu steeds meer om een mix van functies zoals horeca, cultuur, dienstverlening en wonen. Ook toerisme speelt hierbij een belangrijke rol: ruim 40 procent van de horecabestedingen in de Randstad hangt samen met toeristische bezoekers.

   Buurt- en wijkcentra blijven belangrijk voor dagelijkse voorzieningen. Hier zorgen supermarkten en andere basisvoorzieningen voor een stabiele positie en relatief lage leegstand.

   Online winkelen groeit minder snel

   De groei van online winkelen zet door, maar minder snel dan in eerdere jaren. In sectoren zoals mode, sport en elektronica blijft het aandeel online bestedingen stijgen. In sectoren zoals woninginrichting, doe-het-zelf en dagelijkse detailhandel stabiliseert dit aandeel juist.

   Samen werken aan sterke centra

   Het onderzoek laat zien dat de voorzieningenstructuur in de Randstad nog steeds stevig is, maar op sommige plekken onder druk staat. Vooral de centrale winkelgebieden dicht bij grotere steden hebben moeite om hun positie te behouden. Investeren in kwaliteit, samenwerking tussen gemeenten, ondernemers en vastgoedeigenaren en duidelijke ruimtelijke keuzes blijven daarom belangrijk. Het Koopstromenonderzoek 2025 biedt de provincies nieuwe inzichten om de inzet voor vitale centra en de samenwerking met alle betrokken partijen verder te optimaliseren.

   Symposium Koopstromenonderzoek Randstad 2025

   De resultaten van het onderzoek werden gepresenteerd tijdens het Symposium Koopstromenonderzoek Randstad 2025 op 12 maart 2026 in het provinciehuis van Zuid-Holland in Den Haag. Tijdens het symposium werden de belangrijkste trends besproken en gingen experts en bestuurders met elkaar in gesprek over de toekomst van detailhandel, horeca en centrumgebieden in de Randstad.

   Het symposium werd georganiseerd door de provincies Zuid-Holland, Noord-Holland en Utrecht.

   Het onderzoek is te vinden op www.koopstromen.nl/randstad/resultaten

10. Nieuwe laadapp Travolta biedt EV-rijders gratis koffie bij 15 snellaadlocaties in Zuid-Holland

    11 maart 2026 11:49 Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe laadapp Travolta biedt EV-rijders gratis koffie bij 15 snellaadlocaties in Zuid-Holland

    Het nieuwe laadplatform Travolta is gelanceerd bij vijftien Shell snellaadlocaties in Zuid-Holland. Bestuurders van elektrische auto’s die via de Travolta app laden, ontvangen per laadsessie een gratis kop koffie in de shop.

    De aangesloten locaties liggen langs belangrijke snelwegen zoals de A15, A16 en A20 en bevinden zich onder meer in Rotterdam, Dordrecht, Rijswijk, Alblasserdam en Alphen aan den Rijn. Daarmee heeft Zuid-Holland de grootste dekking binnen de landelijke introductie van het platform.
    
    Elektrisch rijden groeit in Nederland in hoog tempo. Het aantal volledig elektrische personenauto’s neemt jaarlijks toe, waardoor de behoefte aan toegankelijke, transparante en goed bereikbare snellaadlocaties langs snelwegen steeds groter wordt.
    
    Tegen die achtergrond positioneert Travolta zich als nieuw mobiliteitslabel van MultiTankcard dat elektrisch laden combineert met direct voordeel en volledige prijstransparantie. Gebruikers zien vooraf exact wat een laadsessie kost en de prijs in de app is gelijk aan de prijs op de factuur.
    
    “Voor ons draait Travolta om meer dan laden alleen. Het is een platform dat waarde creëert op het fysieke laadmoment, voor zowel de EV-rijder als de locatie,” aldus William Kruidhof van MultiTankcard.In totaal start Travolta bij 45 Shell snellaadlocaties in Nederland. Een volledig overzicht van alle exacte locaties is te vinden op www.travolta.app.

    De Travolta app is beschikbaar voor iOS en Android.