Reacties uitgeschakeld voor Nationaal Industrie Alarm – Rotterdam laat van zich horen
Op de Coolsingel, voor het Stadhuis, luidde havenwethouder Robert Simons vanmiddag om 12.00 uur een minuut lang de scheepsbel als onderdeel van het Nationaal Industrie Alarm. Dat deed hij in het bijzijn van bedrijven, werknemers en vakbonden. Met deze actie wil Rotterdam opnieuw aandacht vragen voor de urgente situatie in de haven en het feit dat Nederland ander beleid voert dan onze buurlanden met o.a. veel hogere energiekosten. Samen met burgemeester Carola Schouten nam Simons een pamflet in ontvangst uit handen van Deltalinqs-directeur Bas Janssen, namens de bedrijven in de haven.
Niet alleen op de Coolsingel werd alarm geslagen: verspreid over Rotterdam en andere industriële locaties in Nederland lieten bedrijven vandaag letterlijk en figuurlijk van zich horen. Op diverse plekken klonken scheepsbellen, werd getoeterd of trokken bedrijven op andere manieren aan de bel. Deze gezamenlijke acties maken deel uit van het Nationaal Industrie Alarm, een initiatief van een brede coalitie van bedrijven, branches en vakbonden in de Nederlandse (basis)industrie – waaronder veel partijen uit de Rotterdamse haven.
In het pamflet waarschuwen havenbedrijven dat nieuwe investeringen uitblijven en dat ook innovatieve bedrijven, bijvoorbeeld op het gebied van recycling, onder grote druk staan. Oorzaken hiervan zijn onder meer hoge energiekosten, trage vergunningprocedures, netcongestie en beperkend nationaal beleid. Hierdoor dreigt Nederland internationaal achterop te raken. “Juist de zaken die nodig zijn voor een duurzame toekomst en een sterke industrie staan op slot,” zo staat te lezen in het pamflet.
De gemeente Rotterdam ondersteunt de actie en stuurde eerder dit jaar, samen met de Provincie Zuid-Holland, al een brandbrief aan het kabinet. “Vandaag vragen we opnieuw met klem aandacht voor de urgente situatie in de Rotterdamse haven. Mede dankzij onze brandbrief zijn er al enkele positieve stappen gezet, maar dat is nog niet voldoende. Voor een sterke industrie, zijn aanvullende maatregelen nodig, zoals een verlaging van de nettarieven en een stikstofvrijstelling voor groene projecten. Zonder die maatregelen staan duizenden goedbetaalde banen, innovatie, kansen voor een duurzame toekomst én onze strategische autonomie op het spel. Rotterdam blijft zich hier met kracht voor inzetten”, aldus Simons.
Reacties uitgeschakeld voor Robbert-Jan de Graaff benoemd tot Chief Commercial & Operations (CCOO) ABN AMRO Verzekeringen
Per1 juli 2025 start Robbert-Jan de Graaff (55 jaar) als Chief Commercial & Operations Officer (CCOO) van ABN AMRO Verzekeringen. De Graaff komt als statutair directeur in het managementteam van ABN AMRO Verzekeringen en is verantwoordelijk voor de operationele en commerciële activiteiten.
Robbert-Jan de Graaff heeft zo’n 30 jaar ervaring in de verzekeringssector, waaronder bij Nationale-Nederlanden in verschillende rollen op gebied van Schade- en Levensverzekeringen, in het bijzonder op gebied van commercie en operatie. Het afgelopen jaar is De Graaff binnen ABN AMRO Verzekeringen al actief geweest als manager Commercie & Operatie. Zijn brede marktervaring, gecombineerd met de plannen en samenwerkingen die de afgelopen periode door De Graaff al in gang zijn gezet, zijn de basis om verder te bouwen aan de commerciële en operationele organisatie van ABN AMRO Verzekeringen.
Over ABN AMRO Verzekeringen
ABN AMRO Verzekeringen is een joint venture van NN Group en ABN AMRO Bank. De organisatie biedt particuliere en zakelijke klanten – van starters tot mkb en grootzakelijk – een breed aanbod aan schadeverzekeringen. Als verzekeraar én als tussenpersoon voor de zakelijke markt haalt ABN AMRO Verzekeringen het beste uit de samenwerking tussen ABN AMRO Bank en Nationale-Nederlanden, met oplossingen die passen bij de financiële situatie en ambities van haar klanten. Of het nu gaat om het kopen van een eerste woning, het starten van een bedrijf of het uitbreiden van een bestaande onderneming, ABN AMRO Verzekeringen helpt klanten vooruit door risico’s inzichtelijk te maken en passende oplossingen te bieden. Zo kunnen klanten met vertrouwen en zekerheid hun volgende stap zetten.
Reacties uitgeschakeld voor Factoring? Dé oplossing voor het financieren van groei
Factoring is nog een vrij onbekende vorm van financieren. Toch is het laagdrempelig, vaak minder risicovol dan andere financieringen én snel te regelen. Waarom? In dit artikel legt Credion-adviseur en financieringsspecialist Liesbeth Fong het uit.
Ik ben al ruim 40 jaar actief in de financiële wereld en werk inmiddels als zelfstandig adviseur bij Credion Drechtsteden.
Wat ik het leukste vind? Aan de keukentafel zitten met ondernemers. Meedenken, sparren, en helpen om dromen waar te maken. Of het nu gaat om een startende schoonheidssalon die €12.000 nodig heeft voor een laserapparaat, of een ondernemer die een overname van €6 miljoen wil financieren – ik doe het met net zoveel plezier.
Een vorm van financiering die nog vaak onbekend is, maar zóveel mogelijkheden biedt, is factoring. In dit artikel leg ik je precies uit wat het is, wanneer het interessant is, en hoe je er als ondernemer optimaal gebruik van kunt maken.
Wat is factoring precies?
Factoring is een vorm van debiteurenfinanciering, een manier om sneller te beschikken over geld dat je nog moet ontvangen van je klanten.
Stel, je hebt net een paar grote orders geleverd, je hebt facturen uitgestuurd van in totaal €100.000, maar je klanten betalen pas over 30 of 60 dagen. Ondertussen moet jij al wel je personeel, leveranciers of btw afrekenen.
Dan kun je die facturen verkopen aan een factormaatschappij. Die betaalt jou dan direct – vaak al binnen 24 tot 48 uur – een groot deel van dat bedrag uit, en zij wachten op de betaling van je klant.
Je verkoopt dus als het ware je factuur. In tegenstelling tot een lening hoef je geen zekerheden, zoals een bedrijfspand of inventaris, af te geven. Je gebruikt gewoon je eigen omzet als financieringsbron. Dat maakt het laagdrempelig, minder risicovol én snel te regelen.
Factoring is flexibel – zelfs voor één factuur
Wat veel ondernemers niet weten, is dat factoring ook voor kleine bedragen of losse facturen mogelijk is. Deze vorm staat ook wel bekend als American Factoring: hierbij kies je zélf welke losse facturen je laat voorfinancieren. Ideaal voor kleinere ondernemers of incidentele cashflowbehoefte.
Zo had ik ooit een klant die uurtje-factuurtje werkte in de havens en even omhoog zat. We hebben toen één factuur van €1.500 via factoring laten lopen, en dat gaf meteen lucht.
Bij Traditionele Factoring financiert de factoringmaatschappij je volledige debiteurenportefeuille, met de mogelijkheid van debiteurenbeheer en een verzekering van het risico op wanbetaling. Geschikt voor grotere, structurele toepassingen.
Je kunt dus kiezen: verkoop je af en toe een enkele factuur? Of wil je structureel je hele debiteurenportefeuille voorfinancieren? Onder andere die vrijheid is precies wat factoring zo interessant maakt.
Wanneer is factoring interessant?
Factoring werkt alleen als je een afgeronde dienst of levering hebt gefactureerd aan een zakelijke klant (business-to-business). Je klant moet dus een bedrijf zijn, en de prestatie moet duidelijk en afgerond zijn.
Voorbeelden van geschikte sectoren zijn:
Groothandel
Zakelijke dienstverlening
IT- en softwarebedrijven
E-commerce (B2B)
Logistiek
Productiebedrijven
Werk je vooral met particulieren (B2C) of factureer je op basis van termijnen of aannemingswerk, zoals in de bouw? Dan is factoring minder geschikt, omdat factormaatschappijen alleen afgeronde, duidelijke prestaties willen financieren.
Waarom ondernemers soms huiverig zijn (en dat niet nodig is)
Ik merk dat ondernemers soms nog wat terughoudend zijn over factoring. Dan hoor ik bijvoorbeeld:
“Maar dan denken mijn klanten dat het slecht gaat met mijn bedrijf.”
“Dan moet ik mijn klanten laten betalen aan iemand anders.”
“Ik wil niet de regie over mijn debiteuren kwijtraken.”
Allemaal begrijpelijke zorgen – maar meestal niet terecht.
Factoring wordt namelijk al lang niet meer alleen gebruikt door bedrijven in zwaar weer. Integendeel: het is juist een uitstekende oplossing voor financieel gezonde en snelgroeiende bedrijven om hun cashflow te optimaliseren. Je communiceert dat ook gewoon netjes. Vaak krijg je van de factoringmaatschappij een voorbeeldtekst die je op je factuur kunt zetten, bijvoorbeeld: “Om onze groei te ondersteunen, maken wij gebruik van factoring.” Zo houd je de regie én het vertrouwen.
Je bepaalt zelf of je het debiteurenbeheer in eigen hand houdt, of dat je het uitbesteedt aan de factoringmaatschappij. Je kunt ook kiezen voor een hybride vorm: jij doet het eerste contact, en als er niet betaald wordt, neemt de factoringpartij het over.
Wat kost factoring?
Factoring kost geld, dat klopt. Maar daar staat snelheid en gemak tegenover. De kosten verschillen per situatie, maar in de basis betaal je bij Traditionele Factoring:
Rente over het bedrag dat je daadwerkelijk opneemt
Factorfee: een vergoeding voor het gebruik van het platform en de administratie
Premie voor een kredietverzekering (soms verplicht)
Afsluitkosten
Bij American Factoring zijn de kosten vaak 2 à 3%. Dus stel: je verkoopt een factuur van €1.000, dan krijg je bijvoorbeeld €970 direct op je rekening en de factormaatschappij ontvangt het volledige bedrag van de klant.
Ik vergelijk altijd meerdere aanbieders voor mijn klanten. Er zitten niet alleen verschillen in prijs, maar ook in aanvullende voorwaarden of zekerheden. Dat soort verschillen zet ik overzichtelijk naast elkaar, zodat jij een weloverwogen keuze kunt maken.
Waar je op moet letten als je wilt starten met factoring
1. Liquiditeitsprognose maken Maak eerst een heldere liquiditeitsprognose. Kijk naar je inkomsten en uitgaven op maandbasis. Dan weet je precies hoeveel financiering je nodig hebt – en of factoring daarbij past.
2. Debiteurenadministratie op orde brengen Een factormaatschappij wil weten wie je klanten zijn. Niet alleen de naam en het bedrag, maar ook KvK-nummer, contactgegevens en betaaltermijn. Heb je dat niet paraat? Dan kost het onnodig tijd. Goed nieuws: met een beetje hulp is dit vaak snel op te lossen. Heb je dat goed staan? Dan kunnen we vaak binnen een paar werkdagen schakelen.
3. De juiste factoringpartij kiezen Niet elke aanbieder past bij jouw bedrijf. Ik werk met een netwerk van meer dan 120 financiers, waaronder meerdere betrouwbare factoringmaatschappijen. Samen kiezen we de partij die past bij jouw branche, type klanten en wensen.
Waarom ik zo enthousiast ben over factoring
Ik heb ondernemers geholpen die ooit begonnen met een klein werkkapitaal, en inmiddels miljoenenomzetten draaien. Voor hen werd factoring een sleutel tot groei: geen stress over late betalingen, maar direct werkkapitaal beschikbaar om verder te bouwen.
Zelf ben ik op mijn 58e ondernemer geworden. Alles wat ik jarenlang adviseerde, pas ik nu zelf toe. Daarom weet ik hoe belangrijk het is om op het juiste moment over geld te kunnen beschikken, en hoe fijn het is als dat gewoon goed geregeld is.
Hulp nodig?
Ben je benieuwd of factoring ook iets voor jouw bedrijf is? Of twijfel je tussen verschillende vormen van werkkapitaalfinanciering? Neem gerust contact met me op.
Ik kijk met je mee, vergelijk de mogelijkheden en help je aan heldere oplossingen waar je écht wat aan hebt.
Reacties uitgeschakeld voor Werkcentrum Zuid-Holland Centraal opent feestelijk haar deuren
Op vrijdag 27 juni 2025 zijn officieel de deuren van het Werkcentrum Zuid-Holland Centraal aan de Promenade 265 in Zoetermeer feestelijk geopend. Bij de opening waren alle partners aanwezig die verbonden zijn aan het Werkcentrum. De genodigden werden warm welkom geheten door wethouder Bouke Velzen (Sociale Zaken en voorzitter arbeidsmarktregio Zuid-Holland Centraal), wethouder Jan Iedema (Economie en Arbeidsmarkt) van de gemeente Zoetermeer en Judith Duveen (directeur UWV Werkbedrijf). Het Werkcentrum is dé plek waar alle dienstverlening voor de arbeidsmarkt samenkomt. Inwoners en werkgevers kunnen vrijblijvend en zonder afspraak ondersteuning, advies en inspiratie krijgen over werk, (om)scholing, loopbaan en personeel. Verschillende samenwerkingspartners uit regio Zuid-Holland Centraal zetten de schouders onder het nieuwe Werkcentrum Zuid-Holland Centraal. Binnen het Werkcentrum kunnen ze direct ondersteuning bieden aan inwoners en werkgevers en koppelen aan de juiste dienstverlening die in de arbeidsmarktregio beschikbaar is.
Wethouder Bouke Velzen: “Ik ben trots dat het samen met al onze samenwerkingspartners is gelukt om een vaste locatie van het Werkcentrum te openen midden in het stadshart van Zoetermeer. Dichtbij onze inwoners. Dit Werkcentrum gaat bijdragen aan een laagdrempelige en toegankelijke informatievoorziening om er écht te zijn voor iedereen die werk zoekt of een loopbaanvraag heeft. Samen met de inlooppunten in de regio die binnenkort worden geopend zorgt het Werkcentrum ervoor dat inwoners makkelijker hun weg kunnen vinden op de arbeidsmarkt. Dit maakt dat werk en ontwikkeling voor iedereen binnen handbereik is.”
Eén centraal punt voor vragen over werk, ontwikkelen of personeel
Elke inwoner en werkgever moet weten waar deze terecht kan met vragen over werk, personeel, scholing en zelfstandig ondernemen. Het kabinet bracht op 29 april 2024 een kamerbrief uit met als onderwerp: de hervorming van de arbeidsmarktstructuur. Hiermee gaf het kabinet opdracht om in elke arbeidsmarktregio een Werkcentrum in te richten. Elke inwoner krijgt hierdoor laagdrempelig toegang tot een sterk netwerk aan voorzieningen en ondersteuning. Door het bundelen van krachten zijn inwoners sneller en beter geholpen. Het vernieuwende aan het Werkcentrum is dat met welke vraag je ook aanklopt, er altijd een passende oplossing voor je wordt gezocht. Deze biedt het Werkcentrum zelf. Als dat niet kan, gidsen ze de vragensteller naar de juiste dienstverlener in de arbeidsmarktregio. De bezoeker kan een werknemer zijn die een (andere) baan zoekt en daar begeleiding of opleiding voor nodig heeft. Het kan ook een werkgever zijn met een hulpvraag over personeel, een subsidie of geldproblemen.
Wethouder Jan Iedema: “De krapte op de arbeidsmarkt is een fenomeen dat nog jaren zal aanhouden. Bedrijven zitten te springen om mensen en hebben weinig zicht op het potentieel dat nog beschikbaar is. De arbeidsmarktregio kan een impuls geven aan deze arbeidsmarkt door werkgevers en potentiële werknemers bij elkaar te brengen.”
Samenwerking partner
In Werkcentrum Zuid-Holland Centraal werken verschillende partners samen: UWV, de gemeenten Zoetermeer, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Voorschoten, Wassenaar, de Vakbeweging, Werkgeversorganisatie VNO/NCW, Werkbedrijf De Binnenbaan, Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB) en mbo Rijnland. Het bijzondere aan deze brede samenwerking is dat alle partijen, met hun eigen dienstverlening de schouders zetten onder het Werkcentrum.
Eén van de initiatiefnemers van het Werkcentrum is UWV. Rob van Hooven, rayonmanager Werkbedrijf: ”Het is voor werkzoekenden, werknemers en werkgevers niet altijd duidelijk waar zij heen kunnen met vragen over werk, loopbaanontwikkeling, scholing en personeel. Daarom ben ik heel blij met de samenwerking in het Werkcentrum met de betrokken partners in de regio. Op deze manier kunnen we onze dienstverlening makkelijker én toegankelijker maken. Daarmee zetten we de wensen en behoeften van inwoners en werkgevers in de regio voorop en dragen we bij aan een goed functionerende arbeidsmarkt.”
Rob vervolgt: “Wij zijn er trots op dat het Werkcentrum Zuid-Holland Centraal nú al geopend is. Het ministerie van SZW heeft alle arbeidsmarktregio’s verzocht om voor 1 januari 2026 een Werkcentrum te openen en wij zijn nu al zo ver. Daar ben ik blij om.”
Eerste event voor inwoners en werkgevers
Na de feestelijke opening was er aansluitend een evenement voor inwoners en werkgevers. Vanaf 16.00 uur was iedereen welkom in het Werkcentrum. Inwoners konden vragen stellen aan gidsen en loopbaanadviseurs, De Vakbeweging en SBB. Als je direct op zoek was naar werk, stonden de uitzendbureaus PDZ, Olympia en Greenfox en WerkgeversServicepunt Zuid-Holland Centraal voor je klaar.
Altijd een inloopmoment in de buurt
Naast de locatie in Zoetermeer, zijn er inlooppunten in de regiogemeenten. Meer informatie over openingstijden en locaties in de verschillende gemeenten vind je op www.werkcentrumzuidhollandcentraal.nl
Reacties uitgeschakeld voor Yellow Safety levert knap werk
Peter Matze is al jaren actief in de veiligheidsbranche en heeft zijn sporen daar verdiend. Hij is directeur van KNAP Automation. Dat is de Leverancier van beveiligingssystemen ter voorkoming van ongelukken met machines en robots. Dat gebeurt door sensoren te plaatsen bij deuren en in machines. Hij is inmiddels ook eigenaar van Yellow Safety. Hij nam het bedrijf op 1 januari 2025 over. Yellow Safety levert eerste hulp middelen in diverse vormen en op maat voor diverse sectoren in de maatschappij. De twee bedrijven werken in het verlengde van elkaar. Ongelukken voorkomen is de eerste prioriteit en effectieve eerste hulp middelen bieden is een tweede belangrijke factor bij ARBO beleid.
“Wij leveren met KNAP Automation maatoplossingen voor veiligheid en efficiëntie bij industrie, infrastructuur en publieke ruimten. We bieden met onze technische expertise basisveiligheid om ondoordachte fouten te voorkomen.” Directeur Peter Matze ziet het als een mooie uitdaging om naast KNAP Automation ook van Yellow Safety een succes te maken. “Bij ons vind je complete pakketten hulpmiddelen in overzichtelijk vormen voor op vaste plekken of flexibel inzetbaar. Dat is belangrijk. Hoe vaak gebeurt het niet dat bij een ongeluk er gezocht moet worden naar de juiste hulpmiddelen zoals verband en pleisters? Dan heb je het nog over relatief kleine ongevallen. Is er sprake van een groter ongeval en zijn er zaken nodig als een AED of oogwater dan kan kostbare tijd verloren gaan. Yellow Safety biedt alles voor eerste hulp bij bedrijfsongevallen en onwel wordingen.” Yellow Safety en KNAP Automation werken onafhankelijk van elkaar en zetten samen in op innovatie van middelen en het versterken van veiligheid op de werkvloer. De één in het verlengde van de ander. Door krachten te bundelen kunnen we nog betere en toekomstbestendige oplossingen bieden op het gebied van veiligheid, automatisering en eerste hulpmiddelen.
Yellow Safety biedt voor elke werkplek een passende oplossing. “Na een risicoanalyse komen we met een serviceplan en plaatsen we op de juiste plekken de veiligheidsmiddelen. We zorgen voor duidelijk zichtbare veiligheid. Daarnaast biedt onze inzet een veilig werkgevoel en kan, in geval van nood, eerste hulp snel worden toegepast.”
Brede toepasbaarheid
Yellow Safety biedt maatoplossingen voor diverse organisaties en omgevingen. We leveren onder andere aan de industrie, het MKB, bij binnen en buitenwerkzaamheden, overheidsinstanties en hulpdiensten. Of het nu gaat om de industrie, in en rond infrastructuren en publieke ruimten, Yellow Safety biedt een passend pakket veiligheidsmiddelen. Dat kunnen structurele toepassingen zijn maar ook voor tijdelijke situaties zoals projecten en festivals. Het biedt koop en huurtoepassingen. Hulpmiddelen worden aangeboden in diverse vormen. Vaste vormen zijn de Safety plate, de Rescue bag of de Safety cube. “Maatwerk is zeker mogelijk. Iedere omgeving en soort van werk vraagt andere hulpmiddelen en die bieden wij.”
Safety-plate
De safety-plate is op maat gemaakt en biedt daarop alle benodigde veiligheidsmiddelen. De plaat is een eye catcher in een (werk)omgeving en daardoor goed zichtbaar. Een complete BHV koffer is er op bevestigd evenals oogwater, een AED en pleisters. De Safety-plate heeft een ophangsysteem voor diverse ondergronden. Het is geschikt voor plekken met vaste ruimtes zoals kantoren, bedrijfshallen, schepen en pretparken.
Rescue bag
De compacte Rescue Bag is een rugtas met eerste hulpmiddelen voor calamiteiten waarbij afstanden moeten worden afgelegd.
Dat kan bijvoorbeeld op een industrieterrein zijn. Ander voordeel is dat je bij het lopen de handen vrij hebt. In de Rescue bag vind je de inhoud van een BHV EHBO koffer. Verder is de Rescue bag naar behoefte en wens te vullen. Oogspoelmiddel, cool packs, blusdekens, een AED, een safetycard of een zaklamp. “We helpen graag mee de bag passend te vullen naar de behoeften van de klant.”
Safety cube
De Cube heeft een robuuste constructie waardoor deze makkelijk te verplaatsen is en toepasbaar op bouwplaatsen, in tunnelbakken en bij wegwerkzaamheden. Ook de inhoud van de Cube is naar wens te vullen. Denk hierbij aan zaken als de BHV-EHBO koffer, een Rescue Bag, een brancard, een AED, Blusdekens, persluchtmaskers, veiligheidstelefoons, brandblussers, Luchthoorns, afzetpionnen maar ook bijvoorbeeld operatiemiddelen.
Hoger op de veiligheidsladder
De presentatie en uitstraling van Yellow Safety is kleurrijk en universeel. “De Plate, Bag en Cube vallen direct op en de inhoud brengt de organisatie hoger op de veiligheidsladder. Doordat de middelen opvallen zijn ze makkelijk vindbaar in binnenruimten en buiten. Dat brengt hulpverlening ook sneller op gang. Slachtoffers kunnen eerder worden geholpen in afwachting van, eventueel nodige, verdere medische behandeling. Belangrijk is ook dat je als werkgever laat zien dat je je inzet voor een goed ARBO beleid. Bij een arbeidsongeval kun je aantonen dat je met de aangebrachte voorzieningen de veiligheid van je medewerkers belangrijk vindt. Het is belangrijk voor je imago als werkgever of als organisator van een evenement.”
Onderhoud goed geregeld
Veel hulpmiddelen hebben een vervaldatum. “Men kan zelf bijhouden of spullen op zijn of over de datum. Materialen kunnen besteld worden via onze website. Op de Safety-plate staat een QR code die direct toegang geeft tot de site. Voor efficiënte monitoring en beheer kan ook een beroep op ons worden gedaan.” Organisaties groot en klein weten de weg naar Yellow Safety in Papendrecht te vinden. In een gerenommeerd groot aannemersbedrijf hangen de Safety-plates in de bouwketen. Bij een ongeluk wordt er nooit misgegrepen. Zijn de spullen gebruikt of dicht bij de einddatum, dan zorgt Yellow Safety er op aanvraag weer voor dat de sets up to date zijn. Daarvoor is een handige QR code ontwikkeld waarmee je gemakkelijk in het bestelmenu komt.
Complete veiligheidsoplossingen
Ongelukken gebeuren vaak omdat er geen veilige werksituatie is en/of er ondoordacht wordt gewerkt. “Ongelukken moet je voorkomen! Daarvoor levert KNAP allerlei sensoren voor machines en deuren zodat bijvoorbeeld beknellingen worden voorkomen. Als ik ergens kom voor onze eerste hulpmiddelen verwijs ik altijd naar wat we je met producten van KNAP Automation aan ongelukken kunt voorkomen. Yellow Safety levert knap werk op. KNAP en Yellow Safety zorgen voor veiligheid op een hoog niveau.”
Reacties uitgeschakeld voor Koninklijk contract voor Royal IHC en maritieme sector
Royal IHC tekent 16 juni een strategisch belangrijk contract met NAVAL GROUP voor de bouw van modules voor de nieuwe Orka-klasse onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Met steun van Defensie en betrokkenheid van tien Nederlandse bedrijven en kennispartners zoals TNO en MARIN, is dit een mijlpaal voor de maritieme maakindustrie én onze strategische autonomie. Een krachtig signaal van vertrouwen in Nederlandse technologische kracht.
Royal IHC heeft 16 juni een belangrijke stap gezet voor de Nederlandse maritieme sector met de ondertekening van een contract met NAVAL GROUP voor de bouw van modules en staalconstructies voor de nieuwe Orka-klasse onderzeeboten van de Koninklijke Marine.
Deze mijlpaal is van groot strategisch belang – niet alleen voor IHC, maar voor de gehele Nederlandse maritieme maakindustrie. De ondertekening vond plaats in aanwezigheid van Staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman, die het belang van deze opdracht voor zowel de nationale defensiecapaciteit als de strategische autonomie van Nederland onderstreepte.
De opdracht maakt deel uit van de Industriële Samenwerkingsovereenkomst (ICA) rondom de bouw van vier nieuwe onderzeeboten. Hierbij zijn tien Nederlandse bedrijven direct betrokken: RH Marine, Bolidt, Van Halteren Technologies, Optics11, Solico, Combimac, Hatenboer-Water, Heinen & Hopman, Verebus en uiteraard Royal IHC.
Ook kennisinstituten TNO en MARIN spelen een belangrijke rol als partners in dit project, waarmee de technologische basis van de Nederlandse defensie-industrie verder wordt versterkt.
De bouw van de onderzeeboten is essentieel voor het waarborgen van de nationale veiligheid, het behoud van hoogwaardige technologische kennis en de strategische autonomie van Nederland.
Reacties uitgeschakeld voor IHC bouwt aan een nieuwe toekomst met focus op defensie
Scheepsbouwer IHC, na jaren van zware verliezen, zet stevig in op defensieopdrachten en marineschepen om weer winstgevend te worden. Met de bouw van onderdelen voor de nieuwe Franse Orka-klasse onderzeeboten en een focus op machinebouw in Nederland, wil IHC haar positie versterken. CEO Derk te Bokkel verwacht dat het bedrijf in 2026 weer zwarte cijfers schrijft, mede dankzij groeiende defensie-uitgaven en strategische herstructureringen.
Scheepsbouwer IHC, bekend van baggerschepen en offshore constructies, heeft de afgelopen jaren flinke verliezen geleden en meerdere reorganisaties doorgemaakt. Onder leiding van CEO Derk te Bokkel, die sinds begin 2023 aan het roer staat, zet het bedrijf nu stevig in op defensieorders om de toekomst veilig te stellen.
IHC bouwt voortaan niet alleen traditionele schepen in Nederland, maar richt zich steeds meer op de defensiemarkt, waaronder het assembleren van onderdelen voor de nieuwe Franse Orka-klasse onderzeeboten. Deze samenwerking met Naval Group markeert een belangrijk strategisch omslagpunt.
Door de verplaatsing van de (middel)grote scheepsbouw naar lagelonenlanden zoals Vietnam, blijft de Nederlandse productiecapaciteit vooral gericht op hoogwaardige machinebouw en defensie, sectoren waarin IHC wereldwijd voorop loopt.
De twee Nederlandse werven, in Krimpen aan den IJssel en Kinderdijk, krijgen hierdoor een hernieuwde rol. De werf in Krimpen loopt risico als er geen nieuwe opdrachten binnenkomen, terwijl Kinderdijk de centrale bouwlocatie blijft.
Met de overheid als belangrijke partner, die defensiecapaciteit wil garanderen, krijgt IHC prioriteit bij defensieopdrachten. Dit zorgt voor meer stabiliteit en vertrouwen. CEO Te Bokkel verwacht met het huidige orderboek in 2026 zwarte cijfers te kunnen schrijven, na jaren van verliezen en zware herstructureringen.
IHC ontwikkelt zich ook tot een regionale speler die ruimte en capaciteit kan bieden aan andere bedrijven met grote projecten. Dit moet de werven ook in de toekomst levendig houden en samenwerking stimuleren.
De rust lijkt weergekeerd bij IHC, met een vernieuwd managementteam en een duidelijke strategie. Het bedrijf kijkt positief vooruit, met een focus op duurzame groei in zowel defensie als innovatieve machinebouw.
Reacties uitgeschakeld voor Neptune Marine opent nieuw engineeringkantoor in Kroatië
Neptune Engineering Croatia (NEC) gaat zich richten op Basic en Detail Engineering voor zowel interne als externe opdrachtgevers. Met Marko Pirija als General Manager wordt een solide basis gelegd voor groei binnen Europa. Deze uitbreiding versterkt de internationale positie van Neptune Marine en vergroot de capaciteit in hoogwaardige maritieme engineering.
Neptune Marine heeft een belangrijke stap gezet in de internationale uitbreiding van zijn activiteiten met de oprichting van Neptune Engineering Croatia (NEC). Het nieuwe kantoor, gevestigd in Rijeka, versterkt de positie van de groep binnen Europa en vergroot de capaciteit op het gebied van scheepsbouwkundige engineering.
Vorige week zijn officieel de oprichtingsdocumenten ondertekend en is een geschikte locatie in Rijeka vastgelegd. NEC zal zich toeleggen op zowel Basic als Detail Engineering, met een primaire focus op projecten binnen de Neptune Marine Group. Daarnaast zal het team ook engineeringdiensten aanbieden aan externe opdrachtgevers in de maritieme sector.
De dagelijkse leiding van Neptune Engineering Croatia komt in handen van Marko Pirija, die is aangesteld als General Manager. Met zijn ervaring en kennis van de maritieme industrie zal hij bijdragen aan de uitbouw van NEC tot een betrouwbare en krachtige engineeringpartner.
Met deze uitbreiding onderstreept Neptune Marine zijn ambitie om hoogwaardige, geïntegreerde oplossingen te blijven leveren aan klanten wereldwijd, en speelt het in op de groeiende vraag naar technische expertise binnen de sector.
Reacties uitgeschakeld voor Koninklijke Van der Wees breidt vloot uit met drijvende hijsbok Weeslift 1
Koninklijke Van der Wees Transporten BV breidt haar maritieme vloot uit met de krachtige drijvende hijsbok Weeslift 1. Met een hijscapaciteit van 400 ton speelt de nieuwe aanwinst in op de groeiende vraag naar zware hijsoplossingen binnen infrastructurele projecten en de energietransitie. De uitbreiding versterkt de complete logistieke keten van Van der Wees en onderstreept haar toewijding aan innovatieve, klantgerichte dienstverlening.
Koninklijke Van der Wees Transporten BV heeft haar maritieme vloot versterkt met een belangrijke uitbreiding: de aanschaf van de drijvende hijsbok Weeslift 1. Met een indrukwekkende hijscapaciteit van 400 ton biedt deze nieuwe aanwinst het bedrijf meer flexibiliteit en slagkracht voor complexe hijs- en transportprojecten, vooral binnen sectoren als brugrenovaties en de energietransitie.
De investering is het resultaat van een strategische keuze, ingegeven door intensief klantcontact en een scherpe blik op de veranderende marktdynamiek. De Weeslift 1 stelt Van der Wees in staat om beter te anticiperen op de groeiende vraag naar geïntegreerde logistieke oplossingen waarbij zwaar hijswerk een cruciale rol speelt.
Antwoord op groeiende marktvraag
“In de markt zien we een toenemende behoefte aan zware hijscapaciteit, met name voor infrastructurele projecten en duurzame energie-installaties zoals windmolens en transformatorstations,” aldus de directie van Van der Wees. “Met de Weeslift 1 versterken we niet alleen onze dienstverlening, maar ook de continuïteit en betrouwbaarheid die onze opdrachtgevers van ons verwachten.”
Onderdeel van een complete logistieke keten
De toevoeging van de hijsbok past naadloos binnen de keten die Koninklijke Van der Wees al decennialang biedt: van exceptioneel wegtransport en tijdelijke opslag op het eigen terrein in Dordrecht, tot vervoer over water met pontons en gespecialiseerde vaartuigen. De Weeslift 1 maakt het nu ook mogelijk om zelfstandig zware ladingen op locatie te hijsen, wat zorgt voor meer autonomie en efficiëntie binnen projecten.
Een stap in de toekomst
De oprichting van een aparte BV rond de Weeslift 1 onderstreept het langetermijnperspectief van Van der Wees. Het bedrijf ziet in de drijvende hijsbok niet alleen een uitbreiding van haar vloot, maar ook een fundament voor toekomstige groei en innovatie binnen de maritieme dienstverlening.
Met meer dan honderd jaar ervaring in exceptioneel transport en waterlogistiek, blijft Koninklijke Van der Wees Transporten BV zich ontwikkelen als een toonaangevende speler die meebeweegt met de eisen van morgen. De komst van de Weeslift 1 is daarvan het tastbare bewijs.
Reacties uitgeschakeld voor Van Oord doopt innovatief vlaggenschip Boreas: nieuwe standaard in offshore wind én duurzaamheid
Van Oord heeft op 18 juni zijn nieuwste offshore installatieschip Boreas officieel gedoopt, in aanwezigheid van burgemeester Carola Schouten. De Boreas, het grootste schip in zijn soort, kan windturbines van >20 MW installeren en vaart op methanol. Van Oord is bovendien de eerste maritieme aannemer met SBTi-goedgekeurde klimaatdoelen, in lijn met het 1,5°C-pad. Een krachtige stap richting een duurzame, klimaatneutrale toekomst.
Op woensdag 18 juni markeert een belangrijke mijlpaal voor zowel Van Oord als de energietransitie: het nieuwe offshore installatieschip Boreas is officieel gedoopt door burgemeester Carola Schouten tijdens een feestelijke ceremonie in het hart van Rotterdam.
De Boreas is het grootste schip in zijn klasse en speciaal ontworpen voor de installatie van offshore windturbines van meer dan 20 megawatt. Het schip symboliseert Van Oords toewijding aan innovatie, schaalvergroting en duurzaamheid binnen de sector voor hernieuwbare energie.
Govert van Oord, CEO van Van Oord: “De Boreas is onze grootste investering ooit. Dit schip onderstreept onze ambitie om wereldwijd koploper te blijven in offshore wind en actief bij te dragen aan een klimaatneutrale toekomst.”
Een wereldprimeur: de Boreas vaart op methanol en maakt daarmee deel uit van Van Oords bredere duurzaamheidsstrategie. Bovendien is Van Oord de eerste maritieme aannemer met wetenschappelijk goedgekeurde klimaatdoelen door het Science Based Targets initiative (SBTi) – volledig in lijn met het 1,5°C-scenario van het Klimaatakkoord van Parijs.
Met de ingebruikname van de Boreas zet Van Oord een grote stap richting een schonere toekomst en een energievoorziening die klaar is voor de volgende generaties.