Reacties uitgeschakeld voor Zwijndrechtse Heugel voor Leo Hoogvliet
Leo Hoogvliet heeft op donderdag 24 juli 2025 de ‘Zwijndrechtse Heugel’ ontvangen. Burgemeester Leon Anink reikte de gemeentelijke onderscheiding uit namens het gemeentebestuur van Zwijndrecht.
De heer Hoogvliet kreeg de erespeld voor zijn jarenlange inzet op diverse gebieden voor Zwijndrecht en de samenleving. Hij heeft 15 jaar diverse functies bekleed. Van 1987 t/m 1993 was hij actief bij PCO Zwijndrecht (huidig PIT kinderopvang & onderwijs. Naast bestuurslid zat hij in de technische commissie. Zo werd van zijn technische kennis en ondernemerschap graag gebruik gemaakt. Bij de OndernemersVereniging Zwijndrecht (OVZ) heeft hij tussen 1996 en 2002 diverse bestuursfuncties bekleed en de richting voor het beleid bepaald. Het beste voor de club, dat was zijn uitgangspunt. De vereniging is nu 35 jaar verder en nog steeds actief en bruisend.
Bij Ruitersportvereniging De Hoge Devel was de heer Hoogvliet bestuurs- en commissielid tussen 1999 tot en met 2003. Hij hield zich onder andere bezig met het verplaatsen van de manage van sportcomplex Bakestein naar de Munnikensteeg. Tot slot is de heer Hoogvliet al meer dan 25 jaar actief lid van de Economische club in Zwijndrecht. Daar droeg hij met overtuiging bij aan verschillende commissies.
Burgemeester Leon Anink reikte de gemeentelijke onderscheiding uit bij Hoogvliet & Zn. Anink: “Leo Hoogvliet staat altijd voor iedereen klaar. Naast voor zijn familie en medewerkers was zijn inzet daarbuiten net zo groot. Hij nam plaats in besturen van verschillende organisaties en was betrokken bij verschillende verenigingen. Hij zorgde dat de beslissingen die genomen moesten worden eerlijk waren voor alle betrokkenen. Dat is een waardevolle toevoeging voor de Zwijndrechtse gemeenschap.”
Zwijndrechtse Heugel
‘De Zwijndrechtse Heugel’ is een gemeentelijke onderscheiding in de vorm van een draagspeld, die toegekend wordt aan personen die zich verdienstelijk hebben gemaakt voor de samenleving in Zwijndrecht en Heerjansdam. Kijk voor meer informatie over de aanvraag van een Heugel op www.zwijndrecht.nl/heugel.
Reacties uitgeschakeld voor Rotterdamse havenbedrijven leggen walstroom aan met steun van gemeente
Met een symbolische cheque onder de arm bracht havenwethouder Robert Simons deze week een feestelijk bezoek aan diverse bedrijven in de Rotterdamse haven. Aanleiding was de uitreiking van investeringssubsidies voor de aanleg van walstroominstallaties. Dankzij deze financiële steun kunnen nog meer afgemeerde schepen straks gebruikmaken van elektriciteit vanaf de kade. Hiermee zet Rotterdam opnieuw een belangrijke stap naar een duurzamere haven en stad.
De subsidies, in totaal goed voor bijna twee miljoen euro, zijn toegekend aan J.A. Balck, Matrans Rotterdam Terminal, Broekman Project Services en VT Group. Deze bedrijven gaan dankzij de financiële steun van de gemeente daadwerkelijk aan de slag met de aanleg van walstroomvoorzieningen, waarmee afgemeerde schepen schone elektriciteit van de kade kunnen gebruiken in plaats van hun dieselgeneratoren. Dit zorgt voor schonere lucht en minder geluidsoverlast.
Wethouder Simons: “Ik heb veel respect voor deze bedrijven. Ze tonen lef en zetten gewoon de stap – want walstroom is vooral een kwestie van doen. Met hun investering, en met een steuntje in de rug van de gemeente, zetten we samen een concrete stap richting een schonere, stillere en toekomstbestendige haven.”
De subsidie dekt onder meer kosten voor technische componenten, engineering, netaansluiting en projectmanagement. De regeling is onderdeel van een bredere strategie om walstroom uit te rollen in de Rotterdamse haven. In een eerdere fase konden bedrijven al subsidie aanvragen voor haalbaarheidsstudies. Nu is het tijd voor realisatie. Omdat de gemeente het belang van walstroom voor een duurzame toekomst onderschrijft, ondersteunt zij bedrijven om de overstap naar walstroom financieel haalbaar te maken.
De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf hebben als doel om de komende jaren zoveel mogelijk schepen aan de walstroom te leggen. De toegekende subsidies vormen een impuls om deze ambitie te realiseren. Binnenkort presenteert de gemeente bovendien een herijkte walstroomstrategie. Daarmee wordt de koers uitgezet voor de komende jaren.
Reacties uitgeschakeld voor Woonmonitor 2025: inzicht in de Delftse woningmarkt
Ieder jaar maakt de gemeente Delft de resultaten van de woonmonitor bekend. Deze monitor geeft inzicht in de ontwikkelingen op de Delftse woningmarkt: op het gebied van woonvoorraad, woontevredenheid en woonlasten.
De vraag naar woningen blijft hoog, ook in Delft. Dit kan de gemeente niet zomaar oplossen, maar werkt er op verschillende manieren aan. Ze doet dat door betaalbare woningen toe te voegen. Te sturen op het beter gebruiken van de bestaande woningen, zoals hospitaverhuur. In wijken en buurten aan de slag te gaan, samen met partners zoals woningcorporaties. En waar dat mogelijk is de bouw te versnellen door het verkorten van procedures.
Nog voldoende sociale huurwoningen
De woonmonitor laat zien dat het aantal woningen in Delft is gestegen. De grootste groei zit in het aantal particuliere huurwoningen. Delft telt nu 54.594 woningen, waarvan bijna 37% koopwoningen en 63% huurwoningen. Op dit moment telt de woningvoorraad 33% sociale huurwoning van woningcorporaties, studentenwoningen niet meegeteld. Op dit moment zijn er relatief genoeg sociale huurwoningen. De gemeente verwacht dat dat ook nog het geval is in 2030. Maar op de lange termijn zijn er zorgen dat het aandeel sociale huurwoningen daalt.
Genoeg plannen voor nieuwe woningen
Er liggen genoeg plannen voor de bouw van nieuwe woningen om de doelstelling te halen die de gemeente zich heeft gesteld. Zo zijn er tot het jaar 2040 plannen voor 17.500 nieuwe woningen in Delft. Dit zijn voor een groot deel meergezinswoningen, zoals appartementen, beneden- en bovenwoningen. Ook worden bijna 4000 studentenwoningen gebouwd.
Variatie aan woningen
De ruimte in Delft is schaars. De gemeente werkt daarom aan een compacte stad met menselijke maat. Met aandacht voor historie, functionaliteit en een combinatie van functies komen er steeds meer woningen gericht op verschillende doelgroepen. Zoals bijvoorbeeld lokale starters, jongeren, senioren, studenten, kwetsbare groepen en gezinnen.
Steeds meer wooncollectieven
Een opvallende ontwikkeling is de groei van het aantal wooncollectieven. Hiervan zijn nu 29 in Delft en er zijn nog eens 8 wooncollectieven in ontwikkeling. In een wooncollectief ontwerpen en bouwen bewoners samen een woongebouw gezamenlijk naar eigen wensen.
Tevreden met woning en woonomgeving
Delftenaren zijn over het algemeen tevreden met hun woning, woonomgeving en hun buurt. De gemiddelde woontevredenheid is 7,3, blijkt uit de resultaten van de Omnibusenquête van 2023. Dit is wel iets lager dan in 2021.
Woonlasten in lijn met gemiddelde
De woonmonitor stelt dat woonlasten van huishoudens in een sociale of particuliere huurwoning in Delft vergelijkbaar zijn met het provinciale en landelijke gemiddelde. Dit blijkt uit de meest recente cijfers, uit 2022.
Reacties uitgeschakeld voor Overslag Rotterdamse haven daalt in eerste halfjaar
Verslechterde concurrentiepositie Europese industrie blijft reden tot zorg.
Goederenoverslag afgenomen met 4,1%
Containeroverslag toegenomen in TEU (2,7%) en afgenomen in tonnage (1,0%)
Investeringen in industrie blijven achter door ontbreken juiste randvoorwaarden
Havenbedrijf bereidt zich verder voor op weerbare en veilige haven
Bedrijfsresultaat Havenbedrijf Rotterdam stabiel
De overslag in de haven van Rotterdam is in het eerste halfjaar van 2025 afgenomen met 4,1%. De totale overslag kwam daarmee uit op 211,0 miljoen ton. De grootste daling vond plaats in de segmenten droge bulk (-8,9%) en natte bulk (-5,3%). De overslag van containers laat een groei zien van 2,7% in TEU. In tonnage laat het containersegment een daling zien van 1,0%. Uitblijvende investeringen in de industrie door het bedrijfsleven zijn reden tot bezorgdheid voor het Havenbedrijf. Hoewel de overheid de afgelopen periode positieve stappen heeft gezet om het speelveld voor de Nederlandse industrie meer in lijn te brengen met dat van omringende landen, zijn aanvullende maatregelen noodzakelijk. De aangekondigde sluiting van een aantal chemiebedrijven, en daarmee het verlies van honderden banen in het eerste halfjaar van 2025 bevestigt de zorgen. De financiële resultaten en investeringen van het Havenbedrijf laten een stabiele ontwikkeling zien.
Boudewijn Siemons, CEO Havenbedrijf Rotterdam: ‘De afgelopen maanden zijn we als haven geconfronteerd met economische onzekerheden, achterblijvende investeringen en disrupties in toeleveringsketens. In deze onrustige tijden moeten we er als haven voor zorgen dat de leveringszekerheid in Europa van energie, voedsel en andere essentiële materialen geborgd blijft. Ook is het van groot belang dat de industrie in de haven competitief blijft, om de strategische autonomie van Europa niet te verzwakken.’
Verduurzaming haven en industrie
Ondanks de uitdagende economische omstandigheden is een groot aantal projecten in uitvoering om een toekomstbestendige haven met netto nul CO₂-uitstoot te realiseren in 2050. De aanleg van infrastructuur is noodzakelijk voor de verduurzaming van de samenleving en de industrie. Dit eerste halfjaar is er veel voortgang geboekt op dat vlak. Zo vordert de bouw van het CCS-project Porthos. De aanleg van de landleiding is voltooid en inmiddels is gestart met de aanleg van de infrastructuur op zee. Zo wordt het voormalige gasproductieplatform in de Noordzee geschikt gemaakt voor de injectie van CO₂ voor de permanente opslag in gasvelden onder de Noordzee. De verwachting is dat Porthos in 2026 in werking treedt.
Een ander belangrijk onderdeel van de energietransitie is de aanleg van walstroom. Op 31 maart 2025 is de walstroominstallatie van Cruise Port Shore Power aan de Holland Amerikakade officieel in gebruik genomen. Hiermee loopt Cruise Port Shore Power vooruit op de Europese regelgeving. Die schrijft voor dat in 2030 cruiseschepen in Europese havens gebruik dienen te maken van walstroom. Met de walstroominstallatie voor cruiseschepen is een uniek duurzaamheidsproject op het scharniervlak van stad en haven verwezenlijkt. Cruise Port Shore Power verwacht in het eerste jaar 75% van de cruiseschepen in Rotterdam aan de walstroominstallatie aan te sluiten.
Stad en haven
In maart van dit jaar is havenervaringscentrum Portlantis op feestelijke wijze geopend door burgemeester Schouten. Sinds de publieksopening op 22 maart heeft Portlantis 25.000 bezoekers mogen ontvangen. Daarnaast hebben 8.000 leerlingen van scholen en studenten op interactieve wijze kennis gemaakt met de haven. Ook via een samenwerking met het Jeugdeducatiefonds wil het Havenbedrijf jongeren bereiken. Tot en met 2028 steunt Havenbedrijf Rotterdam het Jeugdeducatiefonds met de inzet van vrijwilligers en een bedrag van 150.000 euro per jaar om de ontwikkelkansen te vergroten van kinderen in Rotterdam-Zuid die opgroeien in armoede.
Veiligheid en weerbaarheid
De veiligheidssituatie in de wereld is de afgelopen tijd verslechterd. Nederland versterkt daarom haar defensie en dat zal de komende jaren op veel plaatsen in het land te merken zijn. Ook de Rotterdamse haven bereidt zich voor om hieraan bij te dragen. De haven speelt een belangrijke rol als logistieke draaischijf van Europa en wil defensielogistiek kunnen ondersteunen, als dat nodig is. De ondersteuning vraagt van de haven ruimte, afmeer- en overslagcapaciteit voor de afhandeling van schepen en doorvoer naar het achterland over spoor, weg en water. Ook zullen er mogelijk vaker oefeningen gaan plaatsvinden in de haven.
De digitale dreiging voor de haven van Rotterdam blijft onverminderd groot. In 2025 zijn er geen incidenten geweest op vitale systemen, maar een robuuste cybersecuritystrategie blijft van cruciaal belang. Havenbedrijf Rotterdam zet zich samen met partners in voor een veilige en veerkrachtige digitale infrastructuur. Sinds het begin van het jaar is Stichting FERM getransformeerd tot een landelijk platform dat als regievoerder, verbinder en belangenbehartiger optreedt voor de vijf zeehavens van nationaal belang. Door structurele samenwerking met overheden en ketenpartners wordt de weerbaarheid van cruciale digitale processen versterkt. Deze gezamenlijke aanpak is essentieel in een tijd waarin geopolitieke spanningen en strengere regelgeving vragen om een hogere mate van digitale paraatheid.
Drones worden door de bedrijven en overheden in de haven steeds vaker ingezet als ondersteuning in hun bedrijfsprocessen. Het luchtruim boven het havengebied wordt hierdoor steeds drukker. Om deze groei in goede banen te leiden, voert het Havenbedrijf sinds enkele jaren testen uit met het digitale luchtruimbeheerssysteem. Dit prototype biedt niet alleen ondersteuning bij het coördineren van zowel onbemand, als bemand luchtverkeer, maar biedt ook mogelijkheden voor beveiliging tegen ongewenst dronegebruik.
Investeringen en financiën
Havenbedrijf Rotterdam heeft een stabiel financieel halfjaar achter de rug. De opbrengsten van het Havenbedrijf zijn in het eerste halfjaar met 5,2% gestegen, tot 462,3 miljoen euro. Voor de contractopbrengsten (+3,8%) is dit met name het gevolg van inflatie en een saldo van verschillende nieuwe en aflopende contracten. De havengelden zijn in 2025 gestegen met 5,4%. Dit is deels door indexatie, en deels het effect van een lagere call-size wat leidt tot een hogere prijs per ton. Daarnaast zijn de bruto tarieven en de verschillende kortingen aangepast. De operationele lasten zijn met 19,4 miljoen euro gestegen. Dit komt met name door een stijging van 7,0 miljoen euro aan personeelskosten als gevolg van een cao-wijziging van 2024 en 11,2 miljoen euro aan exploitatielasten. De exploitatielasten stijgen deels doordat in 2025 het IT-activeringsbeleid is aangepast. Dit zorgt voor een stijging van de exploitatielasten en een daling in de investeringen. Daarnaast zijn de prijzen van veel van de contracten hoger door indexatie.
Het resultaat voor rente, belasting en afschrijvingen of waardeverminderingen (EBITDA) is gestegen met 1,1% tot 295,0 miljoen euro. Dit bedrag is de graadmeter voor de capaciteit van het Havenbedrijf om via de eigen balans in de ontwikkeling van het havenindustrieel complex te kunnen blijven investeren. Het nettoresultaat is gedaald met 4,7 miljoen euro tot 143,6 miljoen euro. Door de gewijzigde behandeling van IT-kosten vallen er ten opzichte van vorig jaar meer kosten in 2025. Daarnaast was in 2024 de belastinglast eenmalig lager vanwege toepassing van de energie-investeringsaftrek. Het Havenbedrijf investeerde in 2025 tot nu toe 136,1 miljoen euro, dat is 17% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit komt deels door een timingsverschil in de projectrealisatie en een eenmalige verwerving van stikstofrechten in 2024.
Droog massagoed
De overslag van droog massagoed is met 8,9% gedaald dit jaar. De overslag van agribulk steeg met 18,6%. Dit segment wordt altijd sterk beïnvloed door de wereldwijde vraag en oogsten. In de eerste maanden van dit jaar was sprake van een forse stijging in de import van oliehoudende zaden, zoals soja, sojameel en raapzaad. De Nederlandse import nam daardoor sterk toe. De aanvoer van ijzererts en schroot daalde met 12,2%. Dat hangt samen met een lagere productie van de Duitse staalindustrie. Die wordt beïnvloed door aanhoudende economische onzekerheid en handelsbeperkingen. De overslag van kolen nam met 21,1% af. Dit was vooral het gevolg van een lagere aanvoer van cokeskolen, die worden gebruikt in hoogovens voor de staalproductie.
Nat massagoed
Het segment nat massagoed daalde met 5,3% naar 96,2 miljoen ton. De overslag van ruwe olie nam toe met 2,6% tot 50,1 miljoen ton door meer transport naar de Duitse raffinaderijen. De overslag van minerale producten laat een daling van 21,5% en 6,2 miljoen ton zien. Er is een veelvoud aan redenen, die zorgen voor minder overslag. De markt is voornamelijk in ‘backwardation’ geweest, wat opslag niet lucratief maakt. Arbitrages tussen regio’s zijn weinig open geweest, wat (spot)transporten minder aantrekkelijk maakt. LNG-overslag nam toe met 9,0%, omdat de gasvoorraden in Europa verder aangevuld worden in de zomer. De overslag van overig nat massagoed daalde 5,9%. Dit komt vooral door lagere aanvoer van biodiesel uit China vanwege de antidumpingrechten en minder gebruik van palmolie als grondstof voor biodieselproductie in Europa.
Containers en breakbulk
De overslag van containers is in het eerste halfjaar van 2025 gestegen met 2,7% in TEU tot 7,0 miljoen TEU. De groei in TEU is te verklaren door de aangetrokken Europese consumptie. De import uit Azië nam daardoor toe met 8,4%. De overslag van en naar Noord-Amerika nam toe met 9,1%. De belangrijkste oorzaak hiervan is de toename van het aantal diensten sinds de wijzigingen in de alliantiestructuur in februari van dit jaar. In tonnen is de overslag van containers gedaald met 1,0% tot 66,5 miljoen ton. Deze afname is te verklaren doordat er meer lege export containers zijn overgeslagen. Het aantal volle exportcontainers is afgenomen met 5%. Deze afname is te verklaren door de aanhoudend zwakke concurrentiepositie van de Europese industrie.
De totale overslag van het segment breakbulk (Roll-on/Roll-off en overig stukgoed) steeg met 1,3% naar 16,0 miljoen ton. De RoRo-overslag nam toe met 0,9% naar 12,9 miljoen ton. De volumes van en naar het Verenigd Koninkrijk zijn nog niet hersteld van de achterblijvende economie. Het tweede kwartaal laat wel voorzichtige tekenen van herstel zien. Overig stukgoed nam toe met 3,0% tot 3,2 miljoen ton. Deze stijging kwam onder andere door de uitlevering van offshore wind fundaties, stalen leidingbuizen voor het Porthos-project en een toename van de overslag van staalplaten voor de offshore-industrie.
Drukte in afhandeling containers
De haven van Rotterdam is dit jaar geconfronteerd met uitzonderlijke drukte in de afhandeling van containerstromen. Verschillende oorzaken, zoals de overgang naar nieuwe vaarschema’s (in- en uitfaseren van diensten), hoge call-sizes, veranderende allianties, werkonderbrekingen en uitdagende weersomstandigheden aan het begin van het jaar hebben geleid tot oplopende wachttijden aan de landzijde van de operatie van de deepsea terminals. Vooral de binnenvaartsector en het wegvervoer hebben hierdoor te kampen met langere wachttijden dan gebruikelijk. De situatie aan de zeezijde is onder controle: het aantal wachtende grote containerschepen is zeer beperkt. De betrouwbaarheid van de vaarschema’s is verbeterd en de verblijftijd aan de kade is afgenomen sinds begin van dit jaar. De waterstand op de Rijn en de importheffingen van de Verenigde Staten op exportgoederen uit Europa en China hebben nog geen aantoonbaar negatief effect gehad op de afhandeling van containers in het eerste halfjaar.
De komst van meer dan 100 containerschepen met een call size boven de 12.000 TEU dit halfjaar onderstreept hoe urgent de situatie is. Oplossingen om het hele systeem efficiënter en weerbaarder te maken, moeten worden gezocht in structurele samenwerking binnen de keten. Havenbedrijf Rotterdam is daarover voortdurend in gesprek met alle partijen in de logistieke containerketen. Eén van de structurele veranderingen, die wordt besproken, is het slimmer benutten van bestaande infrastructuur, door bijvoorbeeld meer wegvervoer buiten de piekuren, het bundelen en uitwisselen van containers op zogenoemde binnenvaartcorridors en het delen van data via digitale platforms.
Havenbedrijf roept politiek op om focus te houden op verbeteren van het investeringsklimaat van de industrie. Het sterk geïntegreerde industriecluster van de Rotterdamse haven levert een belangrijke bijdrage aan leveringszekerheid van energie, grondstoffen en goederen. Het huidige investeringsklimaat in Nederland zorgt er echter voor dat bedrijven hun investeringen, ook die in verduurzaming, steeds vaker uitstellen of afblazen – ondanks de goede uitgangspositie van de Rotterdamse haven. Tegelijkertijd neemt productie toe in landen buiten Europa, waar de omstandigheden gunstiger zijn.
Er zijn de afgelopen tijd stappen gezet door het kabinet in het gelijktrekken van het speelveld van de Nederlandse industrie met omringende landen. Zo is de plasticheffing geschrapt en de subsidieregeling Indirecte kostencompensatie ETS (IKC-ETS) hersteld. Daarnaast is een correctiefactor van 1,0 voor het gebruik van hernieuwbare waterstof in raffinaderijen aangekondigd. Hiermee wordt gebruik van groene waterstof aantrekkelijker gemaakt voor grootschalige gebruikers. Ook onderzoekt het kabinet opschorting van de Nederlandse CO2-heffing. Ondanks deze positieve maatregelen heeft de Nederlandse industrie veel hinder van stikstofproblematiek, netcongestie, hoge energiekosten en hoge nettarieven in vergelijking tot omringende landen. Havenbedrijf Rotterdam blijft daarom het belang van de industrie voor de strategische autonomie, het verdienvermogen en de hoogwaardige werkgelegenheid in Nederland onder de aandacht brengen. Consistent, duurzaam beleid in Nederland en Europa en bescherming van onze concurrentiepositie is noodzakelijk, wil de industrie kunnen overleven in Nederland en hier kunnen investeren in verduurzaming.
Reacties uitgeschakeld voor Grote hoeveelheid vermoedelijk nep-merkkleding en verboden goederen aangetroffen bij integrale controle
Tijdens een gezamenlijke controle op woensdag 16 juli is een bedrijfspand aan de Hoofdweg Noord in Nieuwerkerk aan den IJssel doorzocht. Hier zijn 440 stuks vermoedelijk vervalste kledingstukken van luxueuze merken gevonden, zoals Dsquared, Moncler, Balenciaga, Dior, Burberry en Casa Blanca. Naast de kleding zijn er ook 9mm knalpatronen aangetroffen. Dit zijn patronen die in een alarmpistool worden gebruikt. De patronen van dit kaliber zijn verboden in Nederland.
De controle is georganiseerd door het Bestuurlijk Interventieteam van de Gemeente Zuidplas, de Omgevingsdienst Midden Holland en de politie. Stedin was ook aanwezig, en controleerde alle netaansluitingen.
De kleding en de patronen zijn door de politie in beslag genomen en worden onderzocht. Het is verboden merkartikelen na te maken en het is niet toegestaan om in valse merkartikelen te handelen. Merkartikelen namaken is zoals dat heet een ‘inbreuk op intellectuele eigendomsrechten’. Dit gebeurt veel wereldwijd. Dit is voor het bedrijf dat de merkkleding maakt niet goed, maar ook niet voor de mensen die zonder het te weten nep-merkkleding kopen.
Op een andere locatie werd een inpandig rookhok aangetroffen, waarin waterpijp werd gerookt. De bevindingen hiervan worden gedeeld met de Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit.
Burgemeester Han Weber: “De betrokken instanties nemen de vondst serieus. Namaakgoederen ondermijnen de eerlijke economie en kunnen gevaarlijk zijn voor consumenten. Het onderzoek naar de herkomst van de goederen en betrokken personen loopt nog. Bij de andere ondernemers waar een controle plaatsvond bleken de zaken wel in orde. Zij waardeerden veelal de controle en worden bedankt voor hun medewerking. Het tegengaan van criminele activiteiten doen we immers samen.”
Melden helpt
Onjuist gebruik van panden zorgt vaak voor overlast en/of onveilige situaties voor de omgeving. Vermoedt u criminele activiteiten bij u in de buurt? Neem dan contact op met de politie via 0900-8844 of bij spoed 112. Liever anoniem blijven? Bel Meld Misdaad Anoniem via 0800-7000 of meld www.meldmisdaadanoniem.nl/melden.
Reacties uitgeschakeld voor Portlantis, een uitdagend dagje uit tijdens de zomervakantie!
Portlantis, het ervaringscentrum over de Rotterdamse haven op Maasvlakte 2, is een leuke bestemming voor jong en ouder tijdens de zomervakantie. Portlantis staat voor een uitdagend dagje uit: een plek vol verwondering over de haven, of je nu al sinds jaar en dag in de haven te vinden bent of dat je er voor het eerst komt. In dit artikel zetten we vele verschillende activiteiten op een rij.
In het markante gebouw op het snijvlak van haven en natuur ontdek je wat de haven is, wat de haven betekent voor ons dagelijks leven en hoe de toekomst van de haven eruitziet. Het dak van Portlantis is – via de rode trappen rondom het pand – voor iedereen vrij toegankelijk om te genieten van het uitzicht over de Noordzee en de bedrijvigheid op Maasvlakte Voor een hapje en drankje kunnen bezoekers terecht in het restaurant op de vierde verdieping.
Dit uitdagende dagje uit is een unieke ontdekkingsreis die je maakt met augmented reality, interactieve games, VR-brillen en simulators. Stap aan boord van de attractie ‘Helios Experience’ of ontdek de hotspots van Maasvlakte 2 tijdens een indrukwekkende rondvaart of rondrit.
Tijdens de zomermaanden valt er zowel in als rondom Portlantis nog meer te ondernemen. Zo beleef je bijna 100 jaar havenontwikkeling tijdens de Portlantis Experience, laat je je creativiteit de vrije loop tijdens kinderworkshops en ga mee op fossielenexpeditie over het Maasvlaktestrand. Er is voor ieder wat wils!
Helios Experience – spectaculaire attractie
Benieuwd hoe het haventransport van de toekomst uitziet? In deze attractie neem je een kijkje achter de schermen bij een van de meest innovatieve bedrijven in de Rotterdamse haven: Helios Concepts. Hier werken ’s werelds beste engineers aan transportconcepten van de toekomst. De hoofdontwerper ontvangt je persoonlijk in de hightech werkplaats. Hier laat hij de allernieuwste concepten zien en doet je een aanbod waartegen je geen ‘nee’ zult zeggen.
Rondritten en rondvaarten
Tijdens de havenrondrit neemt een gids je mee langs de hoogtepunten van Maasvlakte 2. Elke rit leidt langs een bijzondere locatie, zoals de Amazonehaven of de Slufter, waar bagage wordt opgeslagen. Of je krijgt een kijkje voorbij de hekken, zoals bij offshorebedrijf Sif of containeroverslagbedrijf APM Terminals. Tijdens de rondvaart ervaar je de grootste containerschepen en modernste terminals van dichtbij. De gids aan boord vertelt je alles over de Rotterdamse haven terwijl je via Maasvlakte 2 naar Maasvlakte 1 vaart. Voor wie alles in één keer wil ontdekken is er de weg- en watertour: een combitour van twee uur waarbij je Maasvlakte 2 zowel per bus als boot verkent. Op portlantis.nl staan de verschillende vaartochten, rondritten en aanvangstijden vermeld en boek je eenvoudig tickets.
Beleef 100 jaar havenontwikkeling – Portlantis Experience
Op zondag 17 en 31 augustus en 14 september, stap je op het Willemsplein in hartje Rotterdam aan boord van een comfortabele touringcar. Tijdens de ruim 40 kilometer lange reis beleef je bijna 100 jaar havengeschiedenis. Onderweg vertelt een gids over de haven van vandaag en morgen. De tour voert je langs indrukwekkende havengebieden zoals de Waalhaven, Botlek, Europoort en de Maasvlakte. Bij aankomst in Portlantis ontdek je de haven op een unieke en speelse manier. Aansluitend maak je een rondvaart en ervaar je de haven vanaf het water. Deze dagtocht wordt georganiseerd door Spido, ook bekend van de havenrondvaarten vanuit de stad. Op de website van Spido staat meer informatie en de beschikbare datums.
Fossielenexpeditie
Ervaren fossielenspeurder Walter Langendoen leidt met regelmaat zoektochten over het Maasvlaktestrand. Ook tijdens de zomervakantie gaat hij op meerdere dagen met bezoekers van Portlantis op expeditie. Walter legt deelnemers uit waarop ze moeten letten bij het zoeken naar archeologische en paleontologische schatten, en vertelt wat er gevonden is. In het opgespoten zand, gewonnen in oeroude diepe lagen van de Noordzeebodem, liggen onder meer gefossiliseerde hyenakeutels en mammoetbotten opgesloten. Kijk voor meer informatie en tickets op portlantis.nl.
Tijdelijke tentoonstelling
Bezoek de tijdelijke fototentoonstelling ‘Containing Nature’. De foto’s in de tentoonstelling verbeelden de dynamische relatie tussen stad, haven en het omliggende landschap. De tentoonstelling is samengesteld met werken van onder meer de Rotterdamse fotograaf en filmmaker Carel van Hees en beelden uit de collectie van het Nederlands Fotomuseum.
Creatief aan de kade
Tijdens de zomervakantie verzorgt beeldend kunstenaar en kunstdocent Joanna Smolarz diverse workshops voor kinderen. Elke workshop zit vol creativiteit en plezier; perfect voor nieuwsgierige kinderen die graag met hun handen bezig zijn. Ze kunnen onder andere, oesterschelpen decoreren, tekenen op stenen van het Maasvlaktestrand of fossielen boetseren. De activiteiten worden afwisselend aangeboden. Deelname aan de activiteiten is gratis voor bezoekertjes aan Portlantis, reserveren is niet nodig. De workshops vinden plaats op verschillende dagen, tussen 11.00 uur en 16.00 uur. Kijk voor meer informatie en datums op portlantis.nl.
Bereikbaar via Hoek van Holland
Portlantis is de hele zomer per veer te bereiken. Wandelaars en fietsers maken tijdens het hoogseizoen zeven dagen per week gebruik van het Hoeksveer, de rechtstreekse veerverbinding tussen Hoek van Holland en Maasvlakte. Tijdens de oversteek waai je lekker uit en geniet je van de omgeving, van zeehonden tot zeeschepen en van tankers tot trekvogels. Na aankomst in de Prinses Margriethaven vervolg je je reis naar Portlantis op je eigen fiets. Voor voetgangers is er een gratis pendeldienst. Tickets voor de veerdienst zijn verkrijgbaar bij het Hoeksveer.
Over Portlantis
Portlantis is het huis van de haven. Een plek waar je niet alleen de exposities en activiteiten ontdekt, maar waar je ook terecht kunt voor een hapje eten of een zakelijk evenement. Bezoekers duiken er in de fascinerende wereld van de haven. Het ervaringscentrum biedt een volledig dagje uit vol ontdekking en vermaak. Maak de dag compleet met een rondvaart of rondrit over anders ontoegankelijke haventerreinen. En niet te vergeten: het panoramadek met panoramisch uitzicht is – via de karakteristieke rode trappen rondom het pand – vrij toegankelijk. Daar geniet je van het uitzicht over de Noordzee en de bedrijvigheid op Maasvlakte 2.
Portlantis is geopend van dinsdag tot en met zondag van 10.00 uur tot 17.00 uur. Het hele jaar door nemen rondritten en -vaarten je mee op sleeptouw door Europa’s modernste haven. Bekijk de activiteiten en tijden op portlantis.nl.
Reacties uitgeschakeld voor De Voordelen van Elektrische Heftrucks
Elektrische heftrucks winnen snel aan populariteit en dat is niet zonder reden. Ze bieden tal van voordelen ten opzichte van traditionele heftrucks met verbrandingsmotoren.
Milieuvriendelijkheid en Duurzaamheid
Een van de grootste voordelen van elektrische heftrucks is hun milieuvriendelijkheid. Elektrische heftrucks zijn uitstootvrij, wat betekent dat ze geen schadelijke gassen zoals CO2, koolstofmonoxide of fijnstof uitstoten. Dit draagt niet alleen bij aan een schonere werkomgeving, maar ook aan een duurzamere bedrijfsvoering. STILL biedt een breed scala aan elektrische heftrucks die helpen om de ecologische voetafdruk van bedrijven te verkleinen.
Efficiëntie en Prestaties
Elektrische heftrucks van STILL, zijn ontworpen om hoge prestaties te leveren. Ze zijn krachtig genoeg om zware lasten te hanteren en zijn zeer efficiënt in gebruik. Bovendien hebben ze lagere gebruiks- en onderhoudskosten in vergelijking met heftrucks op diesel of LPG. Dit komt doordat elektrische heftrucks minder bewegende onderdelen hebben en geen brandstof nodig hebben, wat resulteert in minder slijtage en lagere onderhoudskosten. Voor iedere inzet een passende heftruck uit de RX serie, totaal op maat te maken naar de wensen van de logistieke eisen. Wanneer er incidentele taken per dag op de planning staan, volstaat een truck uit de RCE serie. Gegarandeerd met de gebruikelijke STILL kwaliteit en de betrouwbare STILL service – en dat alles voor een aantrekkelijke prijs en online te bestellen.
Veiligheid en Comfort
Elektrische heftrucks bieden ook aanzienlijke veiligheidsvoordelen. Ze zijn stiller in gebruik, wat bijdraagt aan een rustigere en veiligere werkomgeving. Daarnaast hebben ze vaak geavanceerde veiligheidsfuncties, zoals regeneratieve remsystemen die ervoor zorgen dat de heftruck automatisch stopt wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. Dit vermindert het risico op ongevallen en verhoogt de algehele veiligheid op de werkvloer. En dankzij Li-ion accu’s profiteer je bovendien van decentraal tussentijds laden.
Flexibiliteit en Huurmogelijkheden
Wist je dat je bij STILL ook elektrische heftrucks tijdelijk kunt huren? Dit biedt bedrijven de flexibiliteit om hun vloot aan te passen aan seizoensgebonden vraag of tijdelijke projecten. STILL garandeert de functionaliteit van de huurtruck, alle kosten voor onderhoud en service zijn inbegrepen in de huurprijs. Maar een keuze uit meer dan 4000 huurtrucks via www.still.nl/huur
Wist je dat…
Naast elektrische heftrucks en huurtrucks biedt STILL als totaaloplosser alles voor een optimaal magazijn. Van pallettruck tot gestandaardiseerde en schaalbare oplossingen voor iedere automatiseringseis.
De iGo automatiseringsoplossingen van STILL zijn geschikt voor verschillende niveaus van intralogistieke automatisering, van assistentiesystemen tot halfautomatisch rijden en volledig geautomatiseerde logistieke processen.
Even snel shoppen? Dat kan natuurlijk altijd in de webshop: www.still.nl/shop
Heb je nog vragen of wil je meer weten over de producten van STILL? Bezoek dan hun website voor meer informatie: www.still.nl
Reacties uitgeschakeld voor Zoetermeer roept bedrijven op voor de Innovatieprijs 2025
Gemeente Zoetermeer zoekt in 2025 opnieuw de meest innovatieve ondernemer van Zoetermeer. Met de Innovatieprijs Zoetermeer 2025 wil de gemeente laten zien hoe belangrijk vernieuwende ondernemers zijn voor de stad. Vanaf nu kan ieder Zoetermeers bedrijf dat excelleert in innovatief ondernemerschap zich nomineren voor de prijs.
Bedrijven die zich op innovatieve wijze onderscheiden in hun aanbod of manier van werken komen in aanmerking. Een onafhankelijke vakjury beoordeelt de nominaties en komt, samen met het publiek, op een top vijf uit. De uiteindelijke winnaar wordt bekendgemaakt tijdens het Ondernemersfestival.
Ondernemersfestival: Groeien doe je Zo!
Het Ondernemersfestival, dat plaatsvindt op 18 november tijdens de Week van de Ondernemer, vormt het podium voor de prijsuitreiking. De gemeente organiseert dit evenement samen met en voor Zoetermeerse ondernemers. Het festival staat in het teken van vooruitgang, inspiratie, kennisdeling en het zichtbaar maken van het ondernemerschap in Zoetermeer.
Wethouder Iedema: “In onze stad zitten veel innovatieve ondernemers, maar die zijn vaak nog te onbekend. Daar zijn we nog te weinig collectief trots op. We moeten laten zien wat ondernemers hier allemaal doen, ook om het brede mkb te inspireren. Dit loopt uiteen van hightech waar je de helft maar van snapt, tot innovatieve toiletreinigingsoplossingen. Er wordt vaak gezegd dat Zoetermeer de stad van toegepaste innovatie is. De innovatieprijs en een Ondernemersfestival zijn daar een tastbare invulling van. Dus kennis delen, samenwerking stimuleren, innovaties zichtbaar maken en laten zien wat hier allemaal voor moois gebeurt. Dat doen we sámen, als stad! Samen met ondernemers werken we aan Zoetermeer als de stad van toegepaste innovatie, waar innovatie in de praktijk zichtbaar is.”
Breed draagvlak
De innovatieprijs is een initiatief van gemeente Zoetermeer. Samen met hoofdsponsor Rabobank regio Den Haag en de Dutch Innovation Community, MKB Digiwerkplaats, SEBO-Netwerk, NLwerktaanwerk, nlgroeit, Mijn Zaak Zoetermeer en Bureau Citymarketing Zoetermeer wordt een heel mooi programma vol kennis en inspiratie samengesteld voor op de 18e november. Het festival wordt breed gedragen door onder meer Economic Board Zoetermeer, Netwerk Zoetermeer, Zoetermeerse Zakenvrouwen, Open Coffee Zoetermeer en Stichting Ondernemersklankbord.
Een innovatief bedrijf op de kaart zetten? Dit is de plek.
Voor meer informatie en om een bedrijf aan te dragen voor de innovatieprijs, bezoek www.zoetermeerisdeplek.nl/innovatieprijs.
Bas Evers: “Groot & Evers is een deurwaardersbedrijf dat zich heeft gespecialiseerd in juridische incasso’s en nauw samenwerkt met en vooral voor advocatenkantoren.” Wat ooit begon als een bescheiden organisatie met vijf medewerkers, is inmiddels uitgegroeid tot een speler met ca. 50 medewerkers met vestigingen in Amsterdam, Utrecht en Rotterdam.
Eigenaar is ondernemer Bas Evers: “Ik vind het een dynamische sector met spannende kansen. Onze focus ligt op maatwerk, snelheid en betrouwbaarheid, met een sterke nadruk op juridische expertise en persoonlijke relaties met klanten door korte lijntjes.”
Bas had niet direct de ambitie om ondernemer te worden. Na zijn schooltijd moedigde zijn vader (winkelier/ondernemer) hem aan om meteen aan de slag te gaan, wat hem bij een deurwaarderskantoor bracht. Daar begon hij met ondersteunende taken en leerde hij stap voor stap de fijne kneepjes van het vak. Na een paar dienstbetrekkingen wist hij dat hij een stabiele toekomst wilde en veel meer controle over zijn carrière. Die zoektocht leidde uiteindelijk tot de overname van Groot & Evers, waarmee hij zijn ondernemersreis begon en wat hem deed besluiten zijn organisatie vooral te richten op het echte deurwaarderswerk en dus werk van de advocatuur.
Wat Bas onderscheidt als ondernemer, is zijn vastberadenheid, kennis en aanpassingsvermogen. Hij ziet in elk probleem een uitdaging en gelooft dat er altijd tijd is om snel oplossingen te vinden. Bas: “Ken je zwaktes. Want een sterke ondernemer weet wanneer hij taken moet delegeren. Door mijn ervaring en strategische keuzes, zoals o.a. uitbreiding naar CJIB-diensten en overnames van andere kantoren, heb ik Groot & Evers mede laten groeien. Mijn aanpak sluit naadloos aan bij de Effectuation Theory: ondernemen is geen kwestie van rigide plannen, maar van kansen grijpen en bouwen met de middelen die voorhanden zijn. Samen met mijn kantoorgenoten grijpen we de kansen”
Door de jaren heen heeft Groot & Evers niet alleen het klantenbestand verbreed, maar ook de diensten verder geprofessionaliseerd. Bas: “Een mooie stap was de samenwerking met het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB), waardoor we nu ook betrokken zijn bij het verwerken van onbetaalde boetes en studieleningen. Dit onderstreept de groeiende rol van het bedrijf binnen de incassosector en het vermogen om in die tak aan te passen aan veranderende marktomstandigheden en aldus is sociaal incasseren ook een optie die wij gebruiken.”
Onderscheidende factoren
Bas: “Wat Groot & Evers onderscheidt, is de combinatie van vakinhoudelijke kennis en innovatieve technologie. Digitale casemanagementsystemen spelen een steeds grotere rol in de bedrijfsvoering, waardoor processen efficiënter worden en klanten beter kunnen worden bediend. Tegelijkertijd blijft persoonlijk contact een kernwaarde; de menselijke factor blijft essentieel in een sector waarin het draait om gevoelige financiële kwesties. Voor die advocatuur is dit kennis, snelheid, persoonlijk contact (24/7) wat ons onderscheidt van anderen.
Net als de hele branche staan ook wij voor uitdagingen. Strengere regelgeving op incassogebied dwingt ons tot zorgvuldige, transparante processen, en de verschuiving naar een menselijker incassobeleid vraagt om een delicate balans tussen efficiëntie en empathie. Daarnaast zorgt de opkomst van AI en automatisering voor nieuwe dynamieken, die zowel kansen als bedreigingen met zich meebrengen.”
Continue innovatie
Desondanks blijft het toekomstperspectief van Groot & Evers sterk. Door te blijven investeren in mensen, digitalisering, gespecialiseerde juridische dienstverlening en eventuele strategische samenwerkingen en uitbreidingen, kan het bedrijf zijn positie verder verstevigen. Specialisatie in hoogwaardige juridische incasso’s en executie, biedt nog steeds groeimogelijkheden, terwijl een flexibele aanpak zorgt voor veerkracht in een veranderende markt.
Bas: “Met een hecht ervaren team en een duidelijke visie op de toekomst, bouwen wij aan duurzame relaties met klanten en partners. De combinatie van ervaring, innovatie en klantgerichtheid maakt Groot & Evers tot een betrouwbare speler in de wereld van juridische incasso’s en executie.”
Informatie
Meer weten over Groot & Evers? Kijk op groot-evers.nl of bel 020 40 80 453.
Reacties uitgeschakeld voor Innovatieve chemicaliëntanker Bow Olympus bezoekt de Rotterdamse haven
Vandaag doet de innovatieve chemicaliëntanker Bow Olympus de haven van Rotterdam aan. Wat direct opvalt zijn de vier 22 meter hoge eSAILs aan boord – geavanceerde windzeilen die het brandstofverbruik verlagen en de CO₂-uitstoot aanzienlijk verminderen.
De Bow Olympus, een schip van van de Noorse rederij Odfjell, is in 2019 gebouwd en is 183 meter lang en 32 meter breed. Met een draagvermogen van circa 49.000 ton vervoert de tanker voornamelijk chemische producten. Het schip vaart onder Noorse vlag en voldoet aan de strengste milieunormen.
Dankzij de eSAILs kan de Bow Olympus efficiënter trans-Atlantische routes varen. De combinatie van conventionele aandrijving en windondersteuning toont aan hoe innovatie en duurzaamheid hand in hand kunnen gaan in de moderne scheepvaart.
De komende dagen is het knaloranje schip nog in de haven van Rotterdam te spotten.
