Kennisplatform voor Zuid Holland

Author Archives: wer

  1. Young Professionals benoemen Derk te Bokkel als CEO of the Year

    Reacties uitgeschakeld voor Young Professionals benoemen Derk te Bokkel als CEO of the Year

    Derk te Bokkel, CEO van Royal IHC, is door jonge professionals uit de Drechtsteden verkozen tot CEO of the Year 2024. Tijdens de jaarlijkse award show van het Drecht Cities Young Professional-netwerk op 14 november werden drie prestigieuze prijzen uitgereikt: CEO-, Young Professional- en Challenger of the Year. De verkiezing benadrukt leiderschap, innovatief denken en regionale impact.

    CEO of the Year Award 2024

    Derk te Bokkel ontving de award als erkenning voor zijn steun en support aan de jong professionals van zowel zijn organisatie als aan het young professional programma. Derk stimuleert zijn medewerkers om out-of-the box te denken, te netwerken en deel te nemen aan de activiteiten die door het young professional programma worden georganiseerd.  

    Andere prijswinnaars

    Brian Driessen, werkzaam bij Iv uit Papendrecht, werd bekroond tot Young Professional of the Year vanwege zijn inzet voor het Young Professional-programma. Femke Vereijken, werkzaam bij Scylla uit Harnixveld-Giessendam, ontving de titel Challenger of the Year. Zij blonk uit in een van de challenges die het netwerk dit jaar heeft georganiseerd, met het thema het verduurzamen van de binnenvaartcruise vloot van Scylla.  

    CEO Diner

    Op de avond van de Award Show (150 aanwezige) vond ook het CEO-diner (50 aanwezige) plaats, dit jaar op de bijzondere locatie Art & Dining in het Dordrechts Museum. Dit jaarlijkse evenement vormt het hoogtepunt voor young professionals, wethouders en CEO’s. Samen reflecteren zij op thema’s die de toekomst van werk vormgeven. Het hoofdthema van dit jaar: vier generaties op de werkvloer.

    Over Drecht Cities Young Professionals

    Drecht Cities Young Professionals is hét programma voor jonge werkenden in de Drechtsteden, geïnitieerd door de Economic Development Board en richt zich op het aantrekken en behouden van jong talent. Het management van het programma ligt bij Deal Drechtsteden. Deal is de regionale promotie- en acquisitie organisatie van de Drechtsteden.

    Aangesloten bedrijven zijn GKN Fokker, Damen Shipyards, Oceanco, Bolidt, Iv, Maat, Royal IHC, Stroomlijn, Scylla, IMC en Amega Groep. Ook onderwijsinstellingen en alle zeven gemeenten zijn lid van het young professional programma.

  2. Innovatiekracht Zuid-Holland groeit door intensieve samenwerking lokale overheden

    Reacties uitgeschakeld voor Innovatiekracht Zuid-Holland groeit door intensieve samenwerking lokale overheden

    Provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), en de gemeenten Delft, Den Haag, Leiden en Rotterdam werken de komende jaren nauwer samen voor een beter klimaat voor start-ups en scale-ups. Op 13 november ondertekenden zij hiervoor een intentieverklaring. Gezamenlijke ambitie is om begin 2025 een uitvoeringsprogramma te maken dat gericht is op de ontwikkeling van start-ups en scale-ups in de regio. Andere partijen, zoals kennisinstellingen, worden ook uitgenodigd hieraan mee te doen.

    Werken aan oplossingen voor morgen

    Start-ups en scale-ups dragen sterk bij aan economische groei en werkgelegenheid voor diverse opleidingsniveaus. Een goed vestigingsklimaat is daarom belangrijk. De provincie Zuid-Holland werd recentelijk uitgeroepen tot de nummer één van Nederland als het gaat om start-ups die werken aan innovatieve technologie en impact*. De uitdaging is vooral om samen dingen slimmer aan te pakken, zo bleek uit een verkenning van startup- en innovatie-expert Ruben Nieuwenhuis.

    Saskia Bruines, wethouder Economische ontwikkeling in Den Haag en voorzitter van de bestuurscommissie Economisch Vestigingsklimaat van de MRDH: “De wereld is in transitie en Zuid-Holland wil daarin voorop blijven lopen. Ondernemers die met de oplossingen van morgen bezig zijn, zijn daarin ontzettend belangrijk. Zij dragen bij aan brede welvaart, door bijvoorbeeld het creëren van werkgelegenheid en het oplossen van maatschappelijke uitdagingen. Om hen zo goed mogelijk te ondersteunen, moeten we verder kijken dan de stadsgrenzen van Den Haag.”

    Synergie: meer bereiken met elkaar

    De samenwerking moet leiden tot minder versnippering van kennis en inzet en schaalvoordelen door activiteiten te bundelen. Dat vergroot de slagkracht en het aanpakken van knelpunten gaat samen makkelijker. Waar het binnen de stadsgrenzen soms een uitdaging kan zijn voor een startend of groeiend bedrijf om de juiste plek te vinden, is dat in een groter gebied gemakkelijker.

    “We staan voor grote gezamenlijke uitdagingen, denk aan de energietransitie in onze Rotterdamse haven, een belangrijke economische motor van de regio. De innovatiekracht van start-ups en scale-ups is hard nodig om dit proces te versnellen en onze concurrentiepositie te versterken. Deze samenwerking zorgt ervoor dat we als regio beter voorbereid zijn op de kansen en uitdagingen van morgen,” aldus Robert Simons, wethouder Haven, Economie, Horeca en Bestuur van Rotterdam.* Bron: Techleap, State of Dutch Tech, 2024, p80-83

  3. Nu actie nodig om voormalige groeikernen toekomstbestendig te maken

    Reacties uitgeschakeld voor Nu actie nodig om voormalige groeikernen toekomstbestendig te maken

    De leefbaarheid en sociale samenhang in voormalige groeikernen verslechteren in een versneld tempo. Directe actie is nodig om deze New Towns toekomstbestendig te maken, en dat kunnen de gemeenten niet alleen. Dat blijkt uit het onderzoeksrapport ‘Zorgen voor New Towns; van groeikern tot aandachtsgebied’ dat vandaag in Nieuwspoort aan minister Mona Keijzer (Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening) is overhandigd.

    In opdracht van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties en de New Town Alliantie, waarin zeven voormalige groeikernen verenigd zijn, is de afgelopen maanden onderzoek verricht door het Verwey-Jonker Instituut, Bureau Louter en Platform31. ‘In wijken die in de jaren ‘60, ‘70 en ‘80 zijn gebouwd, zogenaamde New Towns, wonen veel mensen naar volle tevredenheid’, zegt minister Keijzer, ‘Tegelijkertijd dreigen deze steden minder aantrekkelijk te worden. De New Town Alliantie vraagt aandacht voor deze ontwikkelingen.’

    Grootschalige veroudering

    De vele wijken die in de jaren ’70 en ’80 in korte tijd in de New Towns zijn gebouwd, verouderen nu in hoog tempo en vertonen zorgelijke patronen, zo blijkt uit het onderzoek. Hele wijken zijn aan herstructurering en vervanging toe. Bovenal lopen voorzieningen achter op de behoeften van de bewoners. Uit het onderzoek blijkt dat er vooral een tekort is aan sociaal-culturele voorzieningen, jongerenvoorzieningen en voorzieningen om ontmoeting te bevorderen. Dit heeft een negatief effect op de woonaantrekkelijkheid.

    Afnemende woonaantrekkelijkheid

    De afnemende woonaantrekkelijkheid zorgt voor een veranderde bevolkingssamenstelling in de New Towns. De keuze voor het opbouwen van een leven in een New Town is vaak een
    praktische keuze. Betaalbare huur- en koopprijzen zijn belangrijke redenen om te verhuizen naar een New Town. Tegelijk laat het onderzoek zien dat huishoudens met meer financiële
    middelen naar nieuwere wijken verhuizen of de stad verlaten. Dit zorgt voor een toenemende druk op de leefbaarheid.

    Dringend hulp nodig

    De schaal en complexiteit van de renovatie- en herstructureringsopgave vraagt om financiële middelen die de draagkracht van de gemeenten overstijgen. De New Town Alliantie doet
    daarom een beroep op het Rijk om te investeren en de New Towns op te nemen in landelijke beleidsinstrumenten zoals de Nota Ruimte, het Volkshuisvestingsfonds en strategische investeringsagenda’s. De Alliantie schat de investeringsbehoefte op €3 miljard, aangevuld met expertise en regelgevingsruimte.

    Lessen voor huidige bouwplannen

    De New Town Alliantie heeft het kabinet recent al opgeroepen om bij haar huidige bouwplannen het sociale cement niet te vergeten. ‘We zijn het resultaat van een van de grootste bouwopgaves die Nederland gekend heeft, dus we weten het nodige over volkshuisvesting en ruimtelijke ordening. De belangrijkste les: focus niet op de korte termijn’, aldus Michel Bezuijen, voorzitter van de New Town Alliantie en burgemeester van Zoetermeer. ‘Er zijn investeringen in het sociale weefsel en de voorzieningen nodig om de leefbaarheid langdurig te borgen.’

    Bijdragen aan de woonvraag van nu

    New Towns waren een oplossing voor huisvestingsvraagstukken en kunnen dat nog steeds zijn, met de aanhoudende druk op de woningmarkt. De New Towns waren en zijn nog steeds aantrekkelijk voor jonge gezinnen, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding van een huis met tuin. De gemeenten werken zelf al hard aan het meer toekomstbestendig maken van hun steden. Zo doen zij al veel investeringen in buurtvoorzieningen en jongerenwerk. Met extra hulp worden grotere problemen voorkomen en kunnen de voormalige groeikernen een belangrijke bijdrage blijven bieden aan de woonvraag van nu.

    Over New Towns

    De New Town Alliantie bestaat uit zeven voormalige groeikernen, steden die in opdracht van het Rijk met name in de jaren ’70 en ’80 stormachtig zijn gegroeid. Dit zijn de gemeenten
    Almere, Capelle aan den IJssel, Helmond, Nieuwegein, Nissewaard, Purmerend en Zoetermeer. Samen met andere gemeenten werden zij in de Tweede Nota Ruimtelijke Ordening als groeikern aangewezen, als antwoord op het woningvraagstuk van toen. Inmiddels wonen er ongeveer 1,3 miljoen mensen in een New Town.

  4. Vier ondernemingen winnen de Ondernemers Awards Papendrecht

    Reacties uitgeschakeld voor Vier ondernemingen winnen de Ondernemers Awards Papendrecht

    PAPENDRECHT • In Papendrecht zijn de Ondernemers Awards Papendrecht gewonnen door Pon Power, Bij de Centrale, Oogkliniek Drechtsteden en B’sSoulfood.

    Zij kregen hun prijzen op dinsdagavond 12 november in het Leonardo Hotel tijdens Business & Bites van de gemeente Papendrecht. Tijdens deze viering in de week van de Dag van Ondernemer werd voor de tweede keer de Ondernemers Award Papendrecht uitgereikt.

    In een sfeervolle ambiance waren ruim 125 Papendrechtse ondernemers aanwezig, die genoten van een uitstekend verzorgd buffet. Burgemeester en wethouders heetten de ondernemers welkom. De organisatie was in handen van de gemeente Papendrecht en Papendrecht Verrast. De vier Ondernemers Awards werden door de juryleden uitgereikt. De presentatie van de avond was in handen van de Papendrechtse Michel Zegelaar, die de avond vlot aan elkaar praatte. Sport- en Dansstudio Bounce zorgde voor een spetterend optreden als winnaar van de Herfst Award in 2023 en een blaas kwartet van Excelsior zorgde voor de muzikale omlijsting. Het nieuwe deel van de reeks Van Heerlijkheid tot heden (deel 8) – die in het teken van ondernemers uit vervlogen tijden staat – werd uitgereikt aan wethouder Jaco van Erk. De uitgave heeft de titel ‘Paapse nijverheid tussen heden en verleden’: ondernemerschap vanaf 1880, van kruidenier tot multinational.

    Papendrechtse bedrijven konden worden genomineerd voor de Ondernemers Award in de periode tot half oktober. Ondernemers, klanten en medewerkers konden nominaties insturen via de website OAP.nu. De ondernemingen met de meeste nominaties kwamen op een aandacht lijst voor de jury. Voor de categorieën in de Business-to-business sector maakte de jury de uiteindelijke afweging. Hierbij waren Pon Power, Bij de Centrale en Oogkliniek Drechtsteden die de meeste indruk maakten bij de mensen die genomineerd hebben en de jury.

    Voor de Publieksprijs waren in eerste instantie ook nominaties nodig. Hoe meer er waren hoe beter. Uit de nominaties koos de jury een top 5 van bedrijven die het meeste verschil maken voor hun klanten, medewerkers en/of de omgeving. Op deze top 5 mocht iedereen stemmen en dat is massaal gedaan. De jury mocht ruim 1700 stemmen tellen.

    De vijf genomineerden waren: Alblasserwaard Schoonheidsinstituut, B’sSoulfood, Een kleine wereld, Jeugdkeeper.nl en Korteland Rijwielen. Uiteindelijk was B’sSoulfood de gelukkige winnaar en kon eigenaresse Berna van Megen de oorkonde, bloemen en award in ontvangt nemen door de winnaar van 2023: Louise van Schalkwijk van LOES.

    De jury bestond uit Sinus Lammers, Peter Deege, Wouter Timmer, Willem Louridtz, Daniëlle Matena, Hamida Hamerslag, Robert van Campenhout, Ninetta Lorenc, Caroline den Ouden en Mariëlle Stoker.

    Na afloop werd er nog gezellig na geborreld en kon de organisatie terugzien op een zeer geslaagde tweede editie van dit evenement.

    De award is ontworpen door het organisatiecomité van Papendrecht Verrast en is vormgegeven door scheepswerf Matena op een sokkel van Tuinen van Co.

    Heb je een bedrijf gemist op het podium? Nomineer dan direct via OAP.nu jouw favoriete onderneming, winkel of bedrijf en dat mag je gerust vaker doen. Alvast bedankt namens die ondernemers en de jury.

  5. Duurzaamheid en efficiëntie krijgen belangrijkere rol bij nieuwe haventarieven van de Rotterdamse haven

    Reacties uitgeschakeld voor Duurzaamheid en efficiëntie krijgen belangrijkere rol bij nieuwe haventarieven van de Rotterdamse haven

    Algemene indexatie van zee- en binnenhaventarieven voor 2025 bedraagt 6 procent

    Havenbedrijf Rotterdam heeft, in constructief overleg met Deltalinqs en de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC), de tarieven van de Rotterdamse haven voor de komende drie jaar vastgesteld. Met ingang van 1 januari 2025 verandert de wijze waarop het zee- en binnenhavengeld wordt berekend. Duurzaamheid en efficiëntie krijgen daarin een belangrijkere rol, geheel in lijn met de ambities van Havenbedrijf Rotterdam.

    Voorheen werden de zeehavengelden altijd berekend op basis van de grootte van een schip en de soort en hoeveelheid overslag. Hier wordt een duurzaamheidscomponent aan toegevoegd, gebaseerd op de grootte van een schip. In deze nieuwe manier van berekenen krijgen duurzaamheid en efficiënte belading een belangrijkere rol.  

    Indexatie haventarieven en wijzigingen zeehavengeld

    De algemene indexatie van de huidige zee- en binnenhaventarieven voor 2025 bedraagt 6 procent. Voor de jaren daarna is deze respectievelijk 3,5 in 2026 en 2,5 procent in 2027. Per 2025 wordt een aantal bestaande kortingen op het zeehavengeld afgeschaft. Dit ter versimpeling van de algehele berekening van het zeehavengeld. Het afschaffen van deze kortingen wordt gecompenseerd in de basistarieven. Er zullen drie kortingen, gericht op duurzaamheid en efficiëntie, worden opgevoerd.

    Als een zeeschip hoog scoort op de Environmental Ship Index (ESI), een internationale maatstaf voor de duurzaamheid van zeeschepen, kan het totale zeehavengeld vanaf 1 januari 2025 voor een rederij lager uitvallen, net als wanneer een schip over een zogeheten Green Award-certificaat beschikt. Daarnaast gaat ook de beladingsgraad meetellen in het nieuwe zeehavengeldtarief. Het zeehavengeld per overgeslagen ton lading zal lager uitvallen wanneer de scheepscapaciteit van een schip zo efficiënt mogelijk wordt benut. Dat heeft ook een positief effect op de uitstoot per overgeslagen ton.

    Duurzaamheid en efficiëntie van groot belang

    Het is de eerste aanpassing in de haventarieven sinds 2022. Het is voor Havenbedrijf Rotterdam van groot belang om in deze aanpassing in te zetten op duurzaamheid en efficiëntie, benadrukt Matthijs van Doorn, directeur commercie bij Havenbedrijf Rotterdam. ‘De Rotterdamse haven wil in 2050 klimaatneutraal zijn en tegelijkertijd vitaal en concurrerend blijven. Deze aanpassing in de haventarieven past in dat beeld. Ik ben blij dat we dit samen met Deltalinqs en VRC mogelijk kunnen maken.’

    Deltalinqs-voorzitter Victor van der Chijs sluit zich bij die boodschap aan. ‘Door duurzaamheid en efficiëntie mee te laten wegen in de tarieven van zeehaven- en binnenvaartgelden, krijgen de bedrijven een stimulans in de juiste richting om zo de haven, ook op het gebied van scheepvaart, sneller te verduurzamen. Tevens is het systeem nu veel simpeler geworden. Wij danken alle betrokken partijen voor het gedegen en zorgvuldige proces.’

    Investeren in toekomstbestendige scheepvaart en havencomplex

    Kees Groeneveld, voorzitter van VRC: ‘Rederijen doen momenteel grote en risicovolle investeringen met het in de vaart nemen van energie-efficiënte en duurzame schepen.  Die varen op onder meer methanol als brandstof. Het is goed dat rederijen hiervoor beloond worden. Met elkaar hebben we goede afspraken kunnen maken. Het is belangrijk dat het Havenbedrijf blijft investeren in een veilige haven met een uitstekende fysieke en digitale infrastructuur en goede verbindingen.’

    Verduurzaming en transparantie in de binnenvaart

    Ook in de berekening van het binnenhavengeld komt meer aandacht voor duurzaamheid. Zo wordt per 2025 een duurzaamheidsbijdrage toegevoegd van 5 procent. Dit houdt in dat het binnenhavengeld voor gemotoriseerde schepen met 5 procent wordt verhoogd. De opbrengsten uit deze verhoging worden gereserveerd en ingezet als bijdrage ten behoeve van verduurzamingsinitiatieven in de binnenvaartsector. Schippers die hun emissiedata via het Green Award-systeem delen met het Havenbedrijf Rotterdam, ontvangen een korting van 5 procent op het binnenhavengeld.

    De huidige milieudifferentiatieregeling wordt vervangen door een incentive regeling gebaseerd op Green Award-certificaten. Daarbij ontvangen schepen met Bronzen en Zilveren certificaten 15 procent korting, schepen met Goud 30 procent korting en schepen met het Platinum-certificaat ontvangen 100 procent korting op het binnenhavengeld. Voor duwbakken die locatiegegevens via een tracker delen met het Havenbedrijf Rotterdam geldt een korting van 5 procent op het binnenhavengeld. Transparantie hierin draagt bij aan de veiligheid in de haven en geeft inzage in de ligplaatsbezetting van duwbakken.

  6. Burgemeester Van Bijsterveldt stopt per september 2025  

    Reacties uitgeschakeld voor Burgemeester Van Bijsterveldt stopt per september 2025  

    Burgemeester Marja Van Bijsterveldt-Vliegenthart heeft gisteravond aan het eind van de gemeenteraadsvergadering bekend gemaakt dat zij per 2 september 2025 het ambt van burgemeester van de gemeente Delft zal neerleggen.

    De burgemeester heeft dit besluit niet lichtvaardig genomen: “Delft is mij heel dierbaar. Ik heb mijn werk in de afgelopen jaren met heel veel plezier gedaan en voel mij zeer verbonden met de stad en de Delftenaren. Ik ervaar het nog altijd als een groot voorrecht burgemeester van Delft te mogen zijn.

    In september 2025 ben ik evenwel 64 jaar en, behoudens een korte onderbreking, zo’n 35 jaar intensief actief geweest in het openbaar bestuur. In die vele jaren betekende dit voor mij doorgaans lange werkweken van zo’n 60 tot 80 uur.

    Nu mijn echtgenoot alweer enkele jaren met pensioen is en de eerste kleinkinderen zich aangediend hebben, wil ik heel graag meer tijd voor mijzelf en mijn gezin. Dit heeft mij ertoe gebracht Zijne Majesteit de Koning te verzoeken mij per 2 september 2025 ontslag te verlenen als burgemeester van de gemeente Delft. Op dat moment ben ik (precies) 9 jaar burgemeester van Delft.

    Ik ben heel dankbaar voor het vertrouwen dat ik de afgelopen jaren van zowel de gemeenteraad als van de Delftenaren heb gekregen. Ik zal mij ook in dit laatste jaar met hart en ziel in blijven zetten om dit vertrouwen niet te beschamen.”

    Door het vertrek nu aan te kondigen heeft de gemeenteraad voldoende tijd om kort na de zomer, ruim vóór de verkiezingen, een nieuwe kroonbenoemde burgemeester te installeren. Dit biedt de nieuwe burgemeester voldoende tijd om, voor de komst van een nieuwe gemeenteraad en een nieuw college, de stad en haar inwoners te leren kennen en te ontdekken wat er speelt in Delft.

    Burgemeester Marja van Bijsterveldt heeft haar besluit in goede afstemming met de commissaris van de Koning Wouter Kolff genomen. De commissaris zal op korte termijn in overleg treden met de fractievoorzitters voor het opstarten van de procedure voor de benoeming van een nieuwe burgemeester van Delft.

  7. Plan Lumière en RISE versterken binnenstad Rotterdam

    Reacties uitgeschakeld voor Plan Lumière en RISE versterken binnenstad Rotterdam

    Nieuwe woontorens zorgen voor 1.750 woningen

    De binnenstad van Rotterdam maakt de komende jaren een flinke ontwikkeling door. Twee grote projecten, Lumière en RISE, brengen meer woningen en levendigheid naar het hart van de stad. Daarnaast verbinden de plannen ook verschillende delen van het centrum. Het college vraagt de raad om de bestemmingsplannen van deze projecten vast te stellen.

    Wethouder Zeegers: ‘Voor veel woningzoekenden is het een grote wens: midden in het centrum van Rotterdam wonen, op loopafstand van het Centraal Station en het toekomstige groene Hofplein. Dankzij de ontwikkelingen van RISE en Lumière wordt dit werkelijkheid voor ongeveer 1.500 extra huishoudens. Met de bouw van deze woningen krijgen meer dan 800 huishoudens de kans om betaalbaar te wonen op een toplocatie in onze stad.’

    Betaalbaar wonen in hartje centrum

    Beide projecten spelen in op de dringende vraag naar meer woningen in de binnenstad. Samen realiseren de ontwikkelingen circa 1.750 woningen, waarvan bijna de helft in het betaalbare segment valt. Lumière voegt circa 260 huurappartementen toe op de locatie van de voormalige Lumière-bioscoop aan de Kruiskade en Lijnbaan. Minstens 30% van deze woningen wordt beschikbaar gesteld voor middenhuur.

    RISE, de ontwikkeling aan het Hofplein, creëert circa 1.500 huur- en koopappartementen. Van deze woningen valt tenminste 50% in het sociale en middensegment. Boven op de terugkeer van de 226 sociale huurwoningen van Havensteder in de huidige Pompenburg-Doelstraat flat, worden er nog eens 73 sociale huurwoningen gebouwd waaronder zorggeschikte appartementen.

    Levendigheid en verbinding

    Met de ontwikkeling van Lumiére en RISE krijgt de skyline van Rotterdam er nieuwe herkenningspunten bij. RISE bestaat uit drie torens: de Coolsingeltoren (143 meter), de Weenatoren (158 meter) en de Hofpleintoren, die met 286 meter de hoogste wolkenkrabber van Nederland zal zijn. Het gebouw van Lumière wordt 155 meter hoog.

    In de nieuwe gebouwen komt een mix aan functies. Naast de woningen worden in de torens kantoren en bedrijfsruimtes gerealiseerd en in zowel Lumière als RISE een hotel. Verder komen er (maatschappelijke) voorzieningen zoals een gezondheidscentrum in RISE en een spa & wellness in Lumière.  Op de begane grond is ruimte voor horeca en winkels om de straten een levendige uitstraling te geven. De plannen zorgen ook voor nieuwe groene verblijfsruimten op daken en terrassen, en bij Lumière een hofje. Met een autovrije looproute naar de Karel Doormanstraat en van Hofplein naar Doelwater dragen de projecten ook bij aan betere verbindingen in de binnenstad.

    Beide projecten zijn gericht op de lange termijn, met aandacht voor duurzaamheid en leefbaarheid. Zo worden geluidswerende maatregelen genomen en wordt ingezet op energiezuinige, duurzame bouwtechnieken.

    Initiatiefnemers

    Lumiére is een ontwikkeling van Manhave en VORM in samenwerking met KAAN Architecten. De initiatiefnemer van RISE is RED Company samen met architectenbureau Powerhouse Company. Woningcorporatie Havensteder is als eigenaar van de flat Pompenburg-Doelstraat, die gesloopt moet worden om de ontwikkeling mogelijk te maken, nauw betrokken bij plan RISE.

    Wethouder Zeegers: ‘De ontwikkeling van RISE heeft grote impact op de huidige bewoners van de flat Pompenburg-Doelstraat. Daar zijn alle betrokken partijen zich heel bewust van.  Havensteder heeft vanaf het begin strikte voorwaarden verbonden aan het plan, die wij ondersteunen. Zo krijgen de huidige bewoners desgewenst straks allemaal een vergelijkbare woning tegen dezelfde huurprijs in de woontoren aan de Coolsingel. Met de bewoners wordt doorlopend een zorgvuldig participatietraject gevolgd waarbij betrekken, begeleiden en ontzorgen centraal staat.’

    De bestemmingsplannen van Lumiére en RISE worden gezamenlijk behandeld in de raad. Naar verwachting vindt de besluitvorming over de bestemmingsplannen in januari 2025 plaats.

  8. Berte Simons nieuwe Chief Operating Officer (COO) van Havenbedrijf Rotterdam

    Reacties uitgeschakeld voor Berte Simons nieuwe Chief Operating Officer (COO) van Havenbedrijf Rotterdam

    Met ingang van 1 januari 2025 is Berte Simons door de aandeelhouders benoemd tot Chief Operating Officer (COO) van Havenbedrijf Rotterdam N.V. Zij treedt daarmee toe tot de algemene directie en volgt Boudewijn Siemons op, die in februari 2024 tot CEO en COO a.i. werd benoemd. Met ingang van 1 januari 2025 bestaat de algemene directie van het Havenbedrijf uit CEO Boudewijn Siemons, CFO Vivienne de Leeuw en COO Berte Simons.

    De aandeelhouders van het Havenbedrijf, de gemeente Rotterdam en de Rijksoverheid, hebben Berte Simons voor vier jaar benoemd, op voordracht van de Raad van Commissarissen (RvC).

    Voorzitter van de RvC Koos Timmermans: “We zijn als RvC zeer verheugd dat Berte Simons haar brede expertise als maritiem ingenieur wil inzetten voor het Havenbedrijf. Ze brengt met haar internationale ervaring in het leiden van grootschalige en complexe infrastructurele projecten in havens en industriegebieden, de kennis en ervaring mee die we nodig hebben voor een succesvolle en gecoördineerde transitie naar een fossielvrije en circulaire haven.”

    Na het afronden van haar opleiding tot maritiem officier, begon Berte Simons haar carrière in 2003 als beleidsmedewerker bij North Sea Port, waar zij tot 2006 heeft gewerkt. Vanaf 2006 tot 2021 vervulde Berte diverse managementfuncties bij internationaal advies- en ingenieursbureau Royal HaskoningDHV, waar ze internationale projecten heeft geleid in de mijnbouw, zware industrie, luchtvaart en de maritieme sector. Berte Simons is op dit moment werkzaam bij Energie Beheer Nederland (EBN) als directeur van de business unit CO2 Opslag en Transportsystemen. In deze functie is ze nauw betrokken bij het Porthos project, wat Havenbedrijf Rotterdam samen met Gasunie en EBN ontwikkelt. Berte Simons: “In de rol van COO van het Havenbedrijf komt voor mij alles samen. De haven is een plek die constant in beweging is en in verbinding staat met de hele wereld. Een plek waar de bedrijvigheid van de industrie, logistiek en de leefomgeving bij elkaar komen. Ik kijk ernaar uit om samen met collega’s en stakeholders bij te dragen aan de duurzame ontwikkeling van de haven in harmonie met de omgeving.”

  9. SALTWATER PRESENTEERT BLUE QUEST

    Reacties uitgeschakeld voor SALTWATER PRESENTEERT BLUE QUEST

    Saltwater Engineering, een scheepsontwerper uit Papendrecht, kondigt met trots de lancering aan van haar nieuwste scheepsontwerp, Blue Quest.

    Saltwater Engineering heeft veel ervaring in het ombouwen van schepen voor de survey-markt. Elke ombouw stelt unieke eisen zoals de dek grootte, de installatie van sensoren en de geluidsproductie van de schroeven. Om deze uitdagingen efficiënt aan te pakken, heeft Saltwater een nieuw, multifunctioneel schip ontworpen: Blue Quest.

    Innovatieve oplossingen voor de offshore-uitdagingen van morgen

    Op basis van jarenlange ervaring met scheepsconversies is Blue Quest ontstaan om binnen een gestroomlijnd en efficiënt ontwerp ook de multifunctionaliteit te bewaken. Dit ontwerp dient als een veelzijdig platform dat eenvoudig gemobiliseerd kan worden voor diverse offshore survey-diensten zoals geofysisch onderzoek, kleinschalige geotechnische werkzaamheden en het identificeren en verwijderen van niet-ontplofte explosieven (UXO).

    Sander Broekmeulen, CEO van Saltwater: “We zijn ontzettend trots om in navolging van Blue Sky, een serviceschip voor de offshore wind, nu ook Blue Quest te lanceren. Dit schip is een product van onze toewijding aan innovatie en duurzaamheid in de scheepvaart. Wij nodigen hierbij iedereen uit om de lancering bij te wonen op de Offshore Energy beurs.”

    Offshore Energy

    De officiële lancering van Blue Quest vindt plaats op de Offshore Energy beurs in de RAI, Amsterdam. Tijdens dit 2-daagse evenement, gehouden op 26 en 27 november, is het mogelijk om het schaalmodel van dichtbij te bekijken. Op deze dagen zijn er ook diverse medewerkers beschikbaar om toelichting te geven op het ontwerp en alle vragen te beantwoorden. De stand van Saltwater Engineering is te vinden op nummer 1.335.

    Veelzijdig engineeringsbureau

    Saltwater biedt maatwerk engineeringsoplossingen voor de maritieme en offshore-industrie. Het ervaren team levert een breed scala aan diensten op het gebied van scheepsontwerp en -ombouw, maritieme engineering en on-site diensten. Bezoek de website voor meer informatie > www.saltwater.nl

  10. Madeline van der Rhee keert terug als Algemeen Directeur bij De Haan Verhuizingen begin 2025.

    Reacties uitgeschakeld voor Madeline van der Rhee keert terug als Algemeen Directeur bij De Haan Verhuizingen begin 2025.

    Per 1 januari 2025 zal het leiderschap van De Haan Verhuizingen wijzigen. Madeline van der Rhee, Alblasserdamse in hart en nieren en tot 5 jaar geleden bij De Haan werkzaam in verschillende managementfuncties, wordt benoemd tot Algemeen Directeur van het 247 jaar oude verhuisbedrijf. Madeline heeft de laatste 5 jaar gewerkt als Manager Benelux van Gosselin. Michiel de Haan, 8e generatie eigenaar van De Haan en de laatste 1,5 jaar leidinggevend aan het verhuisbedrijf, zal het stokje begin 2025 overdragen en CEO van De Haan Groep blijven. Madeline zal vanaf 1 maart 2025 leidinggeven aan het directieteam bestaande uit Linda Rovekamp (CCO; commercieel directeur) en Edwin Ros (Finance).

    Michiel de Haan: “Ik ben trots dat Madeline terugkeert na 5 jaar Gosselin. Zij was een zeer gewaardeerde medewerker sinds 2011 en ik baalde 5 jaar geleden enorm toen zij vertrok. Gelukkig keert zij nu terug met 5 jaar extra ervaring in haar rugzak. Ik denk dat ze een fantastisch koppel vormt met onze CCO Linda Rovekamp. Met veel vertrouwen zal ik een stap naar de achtergrond maken en op meer afstand gaan opereren als CEO van De Haan Groep. Twee vrouwelijke directieleden bij een verhuisbedrijf is waarschijnlijk uniek. Ik heb veel vertrouwen in hen. Ze hebben bewezen vakvrouwen te zijn in deze buitengewone branche.”

    Madeline van der Rhee: “Na bijna 5 jaar weggeweest te zijn bij De Haan heb ik veel zin in deze nieuwe uitdaging. Ik ben enorm trots op ons bijna 248 jaar oude familiebedrijf en zie er naar uit deel uit te maken van de reis richting de viering van ons 250 jaar bestaan in 2027 (“sinds 1777”). We hebben een uitstekend directieteam, zeer vakkundige en gedreven collega’s, prachtige klanten, een uitstekend internationaal partnernetwerk en modern materieel. Ik heb dan ook alle vertrouwen in de toekomst.”

    Over De Haan Verhuizingen (sinds 1777)

    De Haan Verhuizingen is een toonaangevende Nederlandse verhuizer gespecialiseerd in internationale- en projectverhuizingen. Met 75 collega’s bedienen we mooie corporate klanten, instellingen, particulieren en (inter)nationale partners.

    Over Madeline van der Rhee

    Madeline is 36 jaar, getrouwd en woonachtig in Alblasserdam, Nederland. Naast haar Bachelor Commerciële Economie en Master Economics & Business in Rotterdam heeft ze een Executive Master Business Administration gevolgd aan het gerenommeerde Nyenrode. Van 2011 tot 2020 heeft ze bij De Haan diverse banen gedaan uitmondend in een directiefunctie in 2018. Van 2020 tot eind 2024 is ze bij Gosselin verantwoordelijk geweest voor de Benelux. Madeline is een fanatiek duursporter en heeft diverse triatlons en marathons succesvol gedaan. Daarnaast werkt zij ca. 1 dag per week als Personal Trainer voor het geven van training, advies en het begeleiden van diverse doelgroepen op het gebied van sport en bewegen.  

Zoeken naar: