Kennisplatform voor Zuid Holland

Author Archives: wer

  1. Rotterdamse vrouwen die het hebben gemaakt

    Reacties uitgeschakeld voor Rotterdamse vrouwen die het hebben gemaakt

    Een fototentoonstelling van Museum Rotterdam en Stadsarchief Rotterdam over veertig vrouwen die van bijzondere betekenis zijn (geweest) voor Rotterdam

    Museum Rotterdam en Stadsarchief Rotterdam presenteren vanaf 30 juni de fototentoonstelling ‘Rotterdamse Vrouwen die het hebben gemaakt’. Langs de roltrappen van de Maastunnel worden de portretten getoond van veertig Rotterdamse vrouwen die op cultureel, maatschappelijk, politiek en sportief gebied een bijzondere prestatie hebben geleverd. De tentoonstelling zet niet alleen hun impact op de stad in de schijnwerpers, maar is ook een eerbetoon aan hun doorzettingsvermogen. Bovendien wil de tentoonstelling inspireren en een breed publiek bewust maken van de kracht en betekenis van deze vrouwen voor Rotterdam, zowel toen als nu.

    Een selectie van veertig Rotterdamse vrouwen

    De tentoonstelling brengt veertig historische én hedendaagse vrouwen in beeld. De biografieën bij de portretten onthullen hun drijfveren, idealen en indrukwekkende prestaties. Wat hen verbindt, is hun vastberadenheid om hun eigen pad te volgen, ondanks de obstakels en uitdagingen die ze onderweg tegenkwamen. Sommigen betaalden daar zelfs de hoogste prijs voor. Tegelijkertijd is dit slechts een selectie: Rotterdam kent nog veel meer vrouwen die een plek in de Maastunnel verdienen! Hun verhalen blijven wachten om verteld te worden, en deze tentoonstelling is een aanzet om hun impact te blijven erkennen en vieren.

    Vanaf de 16de eeuw tot nu

    De tentoonstelling opent met het aangrijpende verhaal van Anneke Jans, die in 1539 in Rotterdam werd vermoord vanwege haar geloof. Aan het andere eind van het spectrum staat Lotte van Eijk, de jongste vrouw in de reeks, die als influencer en auteur van De meidenmethode haar volgers aanmoedigt om het schoonheidsideaal los te laten en zichzelf te omarmen. Tussen hen in ontmoeten bezoekers een rijke verscheidenheid aan vrouwen van uiteenlopende achtergronden, bekend én onbekend. Van Peggy Wijntuin, die zich inzet voor bewustwording rondom het slavernijverleden, tot olympisch kampioen Rie Mastenbroek. Van feminist Maria Rutgers-Hoitsema tot beeldhouwer Loeki Metz en actievoerder Grarda Pelger. Stuk voor stuk vrouwen die hun stempel hebben gedrukt op Rotterdam, ieder op haar eigen manier.

    Samenwerking Museum Rotterdam en Stadsarchief Rotterdam

    Museum Rotterdam en Stadsarchief Rotterdam bundelen hun krachten om deze bijzondere fototentoonstelling mogelijk te maken. Beide instellingen beschikken over een schat aan beeldmateriaal, objecten en verhalen die een rijk en veelzijdig beeld schetsen van krachtige Rotterdamse vrouwen door de eeuwen heen. Daarnaast heeft een aantal vrouwen zelf beeldmateriaal beschikbaar gesteld. Op www.museumrotterdam.nl zijn de korte biografieën van alle veertig vrouwen te lezen. Daarnaast verschijnt er een boekje waarin portretten en verhalen samenkomen in een kleurrijke, eigentijdse vormgeving. Een visueel eerbetoon aan de verbondenheid tussen deze vrouwen, dwars door tijd en context heen.

    2025 | Het Rotterdamse Jaar van de Vrouw

    De tentoonstelling vindt plaats in het kader van 2025 | Het Rotterdamse Jaar van de Vrouw, een initiatief van het netwerk Vrouwen van Rotterdam. Dit feestelijke themajaar brengt in herinnering dat vijftig jaar geleden de Verenigde Naties het Internationale Jaar van de Vrouw uitriepen. Sinds 1975 zijn er in Rotterdam talloze initiatieven ontstaan om de emancipatie van vrouwen te bevorderen. Het Rotterdamse Jaar van de Vrouw biedt een waardevol moment om de balans op te maken: wat is er bereikt en voor welke uitdagingen staan toekomstige generaties vrouwen?

    www.vrouwenvanrotterdam.nl

  2. Spelen, sporten en picknicken in Nelson Mandelapark een stap dichterbij

    Reacties uitgeschakeld voor Spelen, sporten en picknicken in Nelson Mandelapark een stap dichterbij

    De gemeente presenteert het voorlopig ontwerp van het Nelson Mandelapark. In dit plan is omschreven hoe het nieuwe park, van circa 10 voetbalvelden in de Maashaven eruit kan komen te zien. Rotterdammers krijgen hiermee een eerste indruk van het groen, de wandelpaden, sport- en speelplekken.

    Het Nelson Mandelapark wordt een plek waar mensen kunnen ontspannen, bewegen en genieten van de natuur met het uitzicht op voorbijvarende schepen. Dit voorlopig ontwerp is gemaakt na participatiebijeenkomsten in 2022. Tijdens die bijeenkomsten konden bewoners, scholen en andere betrokkenen uit de buurt aangeven welke wensen zij hadden voor het park. Zoals bijvoorbeeld veel ruimte om te kunnen sporten en spelen, een plek om te picknicken of BBQ’en, veel verschillende planten en bomen en aandacht voor de historie van de Maashaven. Met al die wensen is de gemeente naar de tekentafel gegaan en daaruit is dit voorlopig ontwerp gekomen.

    Tim Versnel, wethouder Nationaal Programma Rotterdam Zuid (NPRZ): “In de wijken rond de Maashaven is een tekort aan openbaar groen en ruimte om te bewegen. Door de groei van Rotterdam-Zuid neemt die behoefte nog verder toe. Dit park draagt bij aan ontspanning én zorgt ook voor meer contact tussen bewoners. We zijn trots dat we dit samen met bewoners hebben ontworpen.  Het Nelson Mandelapark wordt een prachtige groene plek voor alle Rotterdammers.”  

    Informatiebijeenkomst voor omliggende wijken

    De gemeente heeft de bewoners uit Tarwewijk, Bloemhof, Afrikaanderwijk en Katendrecht uitgenodigd om naar de tekeningen te komen kijken. De informatiebijeenkomsten zijn 4 juni en 5 juni waar het ontwerp wordt toegelicht. Bezoekers kunnen daar vragen stellen en vertellen wat ze van de tekeningen vinden.

    Wat gebeurt er na deze bijeenkomsten?

    De komende maanden wordt het voorlopig ontwerp afgemaakt tot een definitief ontwerp. Dit wordt begin 2026 aangeboden aan de gemeenteraad. In de eerste maanden van 2026 beginnen ook de voorbereidende werkzaamheden buiten, om te kunnen starten met dempen en het aanleggen van het park. In 2028 moet het park klaar zijn.

    Meer informatie
    www.rotterdam.nl/nelsonmandelapark

  3. Cor van Wijngaarden nieuwe directeur STC next

    Reacties uitgeschakeld voor Cor van Wijngaarden nieuwe directeur STC next

    Het College van Bestuur van Stichting STC Group heeft Cor van Wijngaarden per 1 juni 2025 benoemd tot directeur van STC next. Deze benoeming werd bekrachtigd tijdens de Algemene Vergadering van Aandeelhouders op dinsdag 27 mei.

    Cor van Wijngaarden is een ervaren onderwijsmanager met diepgaande kennis van de maritieme en logistieke sector. Vanuit zijn rol binnen STC heeft hij zich ingezet voor onderwijskwaliteit, innovatie en het versterken van de samenwerking met het bedrijfsleven.

    “Met bevlogenheid en enthousiasme kijk ik ernaar uit om STC next te gaan ontwikkelen en laten groeien tot dé private opleider in en om de haven, voor iedereen, binnen het unieke opleidings-, trainings- en cursorisch portfolio van STC next. Met een sterke focus op teambuilding en onderlinge samenwerking, de markt van STC next én LLO.” – Cor van Wijngaarden

    “Cor brengt rust, overzicht en ervaring in een organisatie in beweging. Zijn betrokkenheid bij innovatie en zijn stevige onderwijsbasis maken hem bij uitstek geschikt om STC next te leiden in deze nieuwe fase.” – Sven Tump, voorzitter College van Bestuur

  4. Waarom de wetgeving rondom e-documentatie slechts een extra stimulans zou moeten zijn

    Reacties uitgeschakeld voor Waarom de wetgeving rondom e-documentatie slechts een extra stimulans zou moeten zijn

    De voordelen van e-documentatie; verbeterde samenwerking, operationele efficiëntie en substantiële vermindering kosten. De transportsector wordt nog steeds gekenmerkt door het gebruik van papieren documenten. Voor een duurzame sector zullen de traditionele werkwijzen moeten worden vervangen door een digitale aanpak. Hoewel de komende regelgeving – met name het van kracht gaan van de eFTI-verordening en de verplichting van eCMR – deze verschuiving noodzakelijk zal maken, laat de adoptie nog te wensen over. Kennis van de tastbare voordelen van papierloos vervoer kan ervoor zorgen dat regelgeving slechts een extra stimulans is.

    De huidige stand van zaken

    Voor elk transport worden meer dan twaalf verschillende papieren documenten gebruikt: van het maken van afspraken en het organiseren van processen tot het toewijzen van verantwoordelijkheden en het verzamelen van bewijsmateriaal. Op dit moment is ongeveer 99% van de documenten die worden gebruikt in de sector nog van papier, zo blijkt uit het transportmarkt 2024/2025 rapport van Trans.eu. 

    Als redenen voor de lage adoptie geeft 25% van de respondenten van een survey uitgevoerd door Odex bezorgdheid over de veiligheid van gegevens op nummer een. Ruim 20% is daarbij niet op de hoogte van het bestaan van digitale oplossingen en het aanbod. Ook geeft 15% aan onvoldoende aanpassingsvermogen te hebben en/of te weinig ervaring te hebben met het gebruik van digitale tools, gevolgd door de implementatiekosten.

    “We zien grote verschillen in de adoptie van e-documenten per sector en transportmodaliteiten. Terwijl de luchtvaart en de zeevaart voorop lopen, geleid door standaardisatie-inspanningen en de complexiteit van de wereldwijde handel, digitaliseert het wegtransport aanzienlijk langzamer vanwege het gelokaliseerde karakter en uiteenlopende regelgeving”,     aldus Gerry Daalhuisen, Senior Director Dock & Yard / Fleet Products bij Transporeon. “Ook zetten grote ondernemingen vaak sneller geavanceerde technologieën in dan kleinere en dat de B2C-sector de verandering sneller adopteert dan de B2B sector. Sommige logistieke bedrijven kiezen ervoor om door verminderde vrachtvolumes en inkomsten de investeringen in nog niet-essentiële digitale tools te beperken, maar aan de andere kant zien we ook veel bedrijven die investeren in het realiseren van meer veerkrachtig door de huidige geopolitieke en economische situatie.”

    eCMR als eerste stap richting een papierloze sector

    De digitale vrachtbrief, eCMR, is een eerste stap om over te gaan op een papierloze sector. Naar verwachting zal het gebruik hiervan in juli 2027 verplicht worden voor de industrie. Op dat moment zal de eFTI-verordening volledig van toepassing moeten zijn, waardoor de autoriteiten van de lidstaten worden gestimuleerd om informatie te accepteren die elektronisch wordt gedeeld door exploitanten via gecertificeerde eFTI-platforms.

    Aanzienlijke tijds- en kostenbesparingen

    Ongeacht of e-documentatie verplicht is of niet, het invoeren van papierloze processen kan transportbedrijven significante bedrijfsvoordelen opleveren. Een voorbeeld hiervan is te vinden in de overstap van een papieren vrachtbrief naar eCMR. Het volledige proces, bestaande uit onder andere het opstellen van documenten, vrachtinspectie, bevestiging van aflevering en andere administratieve taken, neemt in de huidige op papier-gebaseerde werkwijze zo’n 23 minuten in beslag. Wordt het vrachtorder digitaal verwerkt dan verlaagd dit naar 9 minuten, zo wijst onderzoek van SIRA Consulting Research voor het Deense ministerie van Transport uit. 

    Deze tijdsbesparing van bijna een vol kwartier uit zich in significante kostenbesparingen. Transporeon’s calculator maakt het inzichtelijk. Met €4,50 per CMR kan de jaarlijkse besparing voor verzenders uit de Benelux die 10.000 zendingen per kwartaal uitvoeren oplopen tot €38.000, en kan de hele toeleveringsketen €181.000 aan kosten verminderen. In totaal kan er in de Europese transport logistieke sector maar liefst €1 miljard per jaar worden bespaard, verwacht de organisatie eFTI4EU aan. En hierin zijn de verlaging van de wachttijden aan de grenzen door de verhoogde efficiëntie nog niet eens meegerekend.

    Verhoogde transparantie, minder (menselijke) fouten

    De overgang naar een digitale aanpak verbetert daarnaast de communicatie, samenwerking en efficiëntie binnen de toeleveringsketen aanzienlijk. Zo zorgt het voor data over zendingen en wordt real-time zichtbaarheid mogelijk, waardoor alle belanghebbenden continu op de hoogte zijn van de laatste transportstatus. Tevens, kunnen door deze transparantie problemen zoals ontbrekende producten en vertragingen vroegtijdig worden geïdentificeerd, waardoor tijdige ingesprongen kan worden. Bij 63% van de respondenten uit onderzoek naar de voordelen van real-time visibility van Transporeon leidt dit tot klantbehoud en -tevredenheid en 42% zag door real-time visibility een verlaging van de arbeidskosten doordat er minder controle-gesprekken nodig zijn. Tegelijkertijd wordt het aantal menselijke fouten geëlimineerd, wat zorgt voor meer nauwkeurigheid en een additionele verbetering in de interne operaties zoals op het gebied van voorraadbeheer. Ook deze aspecten zijn dus directe impact op de bedrijfsresultaten.

    Een duurzaam concurrentievoordeel

    Tot slot is e-documentatie een duurzamere aanpak, die transportbedrijven helpt belangrijke stappen te zetten in hun duurzaamheidsambities, bijvoorbeeld door het verminderen van papierafval en de CO2-voetafdruk die gepaard gaat met papieren processen. Alleen het overstappen naar elektronische vrachtbrieven in Nederland met zo’n 40 miljoen CMR’s per jaar, bestaande uit vier bladzijden, staat al gelijk aan een besparing van zo’n 160 miljoen vellen papier per jaar – eventuele versies voor alle stakeholders niet meegerekend. Laat staan wat de transitie oplevert op wereldwijde schaal. 

    “De voordelen van e-documentatie wegen ruimschoots op tegen de implementatie-inspanningen”, geeft Daalhuisen aan. “Het levert duidelijke operationele- en financiële voordelen op, zoals lagere kosten en een hogere productiviteit, terwijl er wordt gewerkt aan een duurzame toekomst. Daarnaast worden uitdagingen op het gebied van documentatie, zoals fouten en vertragingen die hierdoor ontstaan, door de helft van de transport logistieke spelers als grootste knelpunt gezien in de bedrijfsvoering gezien. Ook daarop is e-documentatie het antwoord.”

  5. Geldzorgen? Rotterdam helpt

    Reacties uitgeschakeld voor Geldzorgen? Rotterdam helpt

    Wethouder Abigail Norville komt naar u toe. Geldzorgen aanpakken begint met luisteren. Daarom gaan medewerkers van de gemeente de straten en markten op. Sinds april loopt de straatcampagne ‘Geldzorgen? Ik help jou’. Daarbij benaderen onder meer hulpverleners van het Geldplein actief mensen op straat om te vragen of het financieel goed gaat. Waar mogelijk worden mensen direct geholpen met advies of met het aanvragen van regelingen via de Geldwijzer. Deze online module staat op de website van gemeente Rotterdam. “Geldzorgen raken steeds meer mensen”, vertelt wethouder Noville. “We willen als gemeente niet afwachten, maar echt naast de Rotterdammer gaan staan. Door zichtbaar te zijn in de wijk, in de taal van mensen, met concrete hulp en een warm gezicht. Zo bouwen we vertrouwen op, stap voor stap.”

    De wethouder komt naar je toe

    Op woensdagmiddag 4 juni sluit wethouder Norville aan bij de campagne op het Afrikaanderplein. Met een bloem in de hand en een luisterend oor, gaat ze op de markt en bij de voordeuren in gesprek met Rotterdammers. Laagdrempelig, open en persoonlijk. In elke wijk sluit de campagne aan bij hulporganisaties en sleutelpersonen. Bijvoorbeeld buurtvaders en vrijwilligers. Maatwerk voor iedere wijk dus. Ook wordt er gebruik gemaakt van grote borden in de stad en sociale media.
    De boodschap is simpel: hulp is dichtbij. Je hoeft er niet om te vragen, wij komen naar je toe.

    Vervolg

    Na het Afrikaanderplein gaat het team door naar Kralingen-Crooswijk. In heel de stad is te zien dat de campagne er is en waar mensen terecht kunnen met hun vragen. Heb je geldzorgen of hulp nodig? Bel met 14010 en kies 4. Of ga naar de website rotterdam.nl/geldzorgen. Hulp is dichtbij. Schaam je niet om ernaar te vragen.

  6. Ontdek je talent en je toekomst tijdens Game-On XL in Evenementenhal Gorinchem

    Reacties uitgeschakeld voor Ontdek je talent en je toekomst tijdens Game-On XL in Evenementenhal Gorinchem

    De Evenementenhal Gorinchem wordt omgetoverd tot één groot beroepen-inspiratieplein voor de negende editie van Game-On. Meer dan 4000 leerlingen uit het basisonderwijs in de regio komen daar op 5 en 6 juni actief ontdekken waar hun talenten en interesses liggen. Ook ouders, jongeren en werkzoekenden zijn van harte welkom om de verschillende beroepspleinen te bezoeken, tijdens de avondopenstelling van Game-On XL op donderdag 5 juni.

    Jouw talent, jouw toekomst! Dat is het thema van Game-On XL 2025. Scholieren en andere bezoekers maken er op interactieve manier kennis met innovaties, technologische ontwikkelingen en met het regionale bedrijfsleven. Zo worden vast de eerste zaadjes geplant voor een toekomstige carrière bij een van de talloze prachtige bedrijven die onze regio rijk is.

    Bijna honderd van deze bedrijven en organisaties verzorgen workshops en demonstraties op de pleinen Bouw & Infra, Veiligheid & Dienstverlening (dit is een nieuw plein waarop onder andere politie en brandweer aanwezig zijn), Water & Groen, ICT & Media, Zorg, Mobiliteit & Transport, Installatie & Elektra & Metaal & Maritiem en Innovatie. Deze worden verspreid over de dagen bezocht door de leerlingen uit groep 7 en 8 van 77 scholen uit de wijde omgeving.

    EXTRA AVONDOPENSTELLING

    Aan het einde van dag één blijft Game-On XL langer geopend om ook andere belangstellenden gelegenheid te geven de pleinen te bezoeken. Voor ouders, verzorgers, opa’s en oma’s van de leerlingen of voor broertjes en zusjes die het leuk vinden om alvast een kijkje te nemen. Maar zeker ook voor werkzoekenden in het algemeen. Ben je op zoek naar een baan of een nieuwe uitdaging, dan presenteert Game-On XL een keur aan sectoren en carrièrekansen. Vertegenwoordigers van de aanwezige bedrijven staan klaar om daar een en ander over te vertellen. De avondopenstelling van Game-On XL is donderdag 5 juni te bezoeken van 18.30 tot 20.30 uur. Aanmelden is mogelijk via https://i-lab.nl/aanmelden-avondopenstelling-game-on-2025/. Entree en parkeren zijn gratis.

    BEROEPEN VAN MORGEN

    Game-On XL wordt georganiseerd door i_lab, het platform waarop onderwijs, ondernemers, organisaties en overheid samenkomen om jong en oud voor te bereiden op de beroepen van morgen. Wilma Yard-Van der Stelt, projectleider i_lab, kijkt vol verwachting vooruit: ,,Scholieren zijn de medewerkers van de toekomst. Door hen in een vroeg stadium in hun kracht te zetten, dragen we bij aan hun persoonlijke ontwikkeling én aan een sterke duurzame maatschappij. Game-On XL is een investering in de toekomst van jongeren en van de hele regio.’’ 

    Tekst door Matthijs Daniels
    Foto door Alex Willemsen
    Op de foto van links naar rechts: Wilma Yard – van der Stelt & Wendy Faas. 


  7. Plannen van SnowWorld stapje verder

    Reacties uitgeschakeld voor Plannen van SnowWorld stapje verder

    SnowWorld Zoetermeer heeft plannen om te moderniseren en wil hun activiteiten uitbreiden. Het college van burgemeester en wethouders van Zoetermeer heeft op 27 mei ingestemd met de afronding van de haalbaarheidsfase van de plannen van SnowWorld. Tegelijkertijd wordt het bijbehorende Planuitwerkingskader (PUK) voorgelegd aan de gemeenteraad. Dit gebeurt naar verwachting nog voor de zomervakantie.

    Plannen van SnowWorld

    In het Planuitwerkingskader (PUK) zijn de kaders, ambities en randvoorwaarden vastgelegd voor de verdere ontwikkeling van de plannen die SnowWorld heeft. Deze bestaan uit de komst van een uitbouw van Adventure Valley met kabelbaan (zip-line), een hotel, kinderspeeltuin, reguleren van parkeerruimte en verbouwing van het huidige pand. Met deze uitbreiding willen zij het hele jaar bezoekers een aantrekkelijk programma bieden. Zodra de raad instemt met het PUK, gaat de verdere uitwerking van de plannen van start In deze fase worden de plannen concreter uitgewerkt, het vergunningprocedures voorbereid en diverse verdiepende onderzoeken uitgevoerd.

    In gesprek met omwonenden en vervolg

    In 2023 heeft SnowWorld onder regie van de gemeente drie bijeenkomsten georganiseerd met omwonenden en belanghebbenden. Uit deze gesprekken kwamen positieve geluiden maar lieten ook zien dat omwonenden zorgen hebben, bijvoorbeeld over geluid, parkeren en de impact van de plannen op het Buytenpark. Deze aandachtspunten worden meegenomen in de verdere uitwerking van het plan en bespreekt SnowWorld dan opnieuw met omwonenden en belanghebbenden.

    Wethouder Ronald Weerwag (Ruimtelijke Ordening): ‘Met het Planuitwerkingskader ronden we een belangrijke stap in de haalbaarheidsfase af. Wij staan positief tegenover de plannen van SnowWorld en blijven tegelijkertijd scherp op de belangen van omwonenden en de kwaliteit van de omgeving.’

  8. Havenbedrijf Rotterdam begint pilot met elektrisch draagvleugelschip

    Reacties uitgeschakeld voor Havenbedrijf Rotterdam begint pilot met elektrisch draagvleugelschip

    Sinds kort is er in de haven van Rotterdam een bijzonder nieuw schip te zien: het volledig elektrische draagvleugelpatrouillevaartuig van Havenbedrijf Rotterdam. Het vaartuig is onderdeel van een pilot voor de vlootvernieuwing van de vaartuigen van het Havenbedrijf.  

    Het nieuwe draagvleugelpatrouillevaartuig, de Artemis EF-12 Workboat, ziet er misschien futuristisch uit, maar je kunt ‘m vanaf deze week zomaar spotten op het water van de Nieuwe Maas. Het vaartuig krijgt de naam RPA ZERO, verwijzend naar de nul-emissie van het schip. Bij hogere snelheden wordt de romp van een draagvleugelschip, of hydrofoil, uit het water ‘getild’, wat de weerstand en golfslag vermindert en de energie-efficiëntie vergroot.

    Vernieuwing van de vloot

    In de komende twaalf jaar bereiken de vaartuigen van Havenbedrijf Rotterdam het einde van hun technische levensduur. Het Havenbedrijf grijpt deze mogelijkheid aan om de gehele vloot te vernieuwen, te verduurzamen en onderhoudsprocessen te standaardiseren en te vereenvoudigen. In deze pilot wordt gekeken of een draagvleugelschip geschikt zou zijn voor de taken van de Divisie Havenmeester.

    De directie van Havenbedrijf Rotterdam heeft de ambitie uitgesproken om de nieuwe vloot zo emissieloos mogelijk te maken, om zo bij te dragen aan een duurzame haven. Daarbij staat voorop dat de nieuwe schepen fit for purpose moeten zijn: ze moeten zeven dagen per week en 24 uur per dag inzetbaar zijn voor een schone, veilige en efficiënte haven.

    Snel kunnen reageren van cruciaal belang

    Herman Verweij, manager Scheeps- en Milieuveiligheid bij de Divisie Havenmeester, vertelt: “We willen de slimste haven zijn, met steeds meer gebruik van moderne hulpmiddelen in onze handhavings- en monitoringtaken. We willen ook de meest duurzame haven zijn, maar bij incidenten moeten we wel snel kunnen reageren op het water.”
    Met dit volledig elektrische vaartuig van Artemis Technologies wil Havenbedrijf Rotterdam mogelijke voordelen testen. Verweij: “Denk daarbij aan de minimale golfslag en uitzonderlijke stabiliteit, zelfs bij woelig water. Daarom zijn we enthousiast om te onderzoeken of en hoe elektrische draagvleugelschepen onze samenstelling van inzetbare middelen kan aanvullen.”

    Het toetsen van kansen en risico’s

    De pilot loopt tot november 2025. De komende maanden volgen testen op de toepassingen, kansen en risico’s van draagvleugelschepen in de vloot. Daarbij kijkt het team van het Programma Vlootvernieuwing en Verduurzaming samen met de bemanning en asset managers onder andere naar vaargedrag, betrouwbaarheid van de vaartuigen, de voor- en nadelen van elektrisch varen en laden en de toepasbaarheid binnen de taken van de Divisie Havenmeester.

    Samenwerking met Artemis Technologies

    Voor de pilot huurt Havenbedrijf Rotterdam een vaartuig van Artemis Technologies. Het bedrijf hoopt met de samenwerking de betrouwbaarheid en aanpasbaarheid van zijn draagvleugelvaartuigen te laten zien, stelt de CEO van Artemis Technologies, Dr. Iain Percy OBE: “Samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam is een kans om te laten zien hoe onze Artemis EF-12 Workboat kan bijdragen aan het duurzamer maken van nautische werkzaamheden. We kijken ernaar uit om de haven van Rotterdam te ondersteunen bij haar inspanningen om duurzaamheidsambities te bereiken, terwijl we de hoogste veiligheids- en efficiëntienormen handhaven.”

    Over de Divisie Havenmeester

    Jaarlijks bezoeken 28.000 zeeschepen en 91.000 binnenvaartschepen de haven van Rotterdam. De Divisie Havenmeester zorgt daarbij voor een veilige, vlotte, duurzame en beveiligde afwikkeling van de scheepvaart in de haven van Rotterdam. Vanwege de publieke taak heeft de Divisie Havenmeester een speciale positie binnen Havenbedrijf Rotterdam. (Rijks)Havenmeester René de Vries geeft leiding aan de divisie.

  9. Vandaag lanceren wij: een nieuwe coöperatie van adviseurs en ingenieurs in de ruimtelijke omgeving: INGECO Ingenieurs Coöperatie (INGECO)

    Reacties uitgeschakeld voor Vandaag lanceren wij: een nieuwe coöperatie van adviseurs en ingenieurs in de ruimtelijke omgeving: INGECO Ingenieurs Coöperatie (INGECO)

    Initiatiefnemers en door de wol geverfde adviseurs in de ruimtelijke omgeving Piet Stout en Sjoerd Verhoeve droomden over een  pool van vakmensen om klanten full service van dienst te kunnen zijn. Zij zien dat klanten willen werken met de beste specialisten, die daarbij volwaardig gesprekspartner zijn en regie kunnen voeren. Die vakmensen vind je vaak bij de kleinere, specialistische partijen (MKB) of als zelfstandige. Deze mensen wil je verenigen terwijl ze hun zelfstandigheid behouden. Een coöperatie voorziet daarin.

    Wat heeft INGECO te bieden?

    INGECO biedt een unieke samenwerking aan ondernemers en opdrachtgevers in de ruimtelijke omgeving. Leden zijn een collectief van specialisten in de weg- en waterbouw, verkeerskunde, geotechniek, watermanagement, planologie, energietransitie en milieutechniek. Zij leveren diensten op de vlakken beleid, onderzoek, advies, asset management, proces- en projectmanagement en interim-management. Gezamenlijk bieden zij een unieke samenwerking aan ondernemers en opdrachtgevers in de ruimtelijke omgeving.

    De kracht van de coöperatie

    Klanten vinden niet alleen een breed scala aan specialismen onder één dak. Zij vinden projectpartners die meedenken en gezamenlijk integrale projecten kunnen aannemen. Leden vinden een netwerk met de beste vakgenoten. Zij delen kennis, sparren en innoveren met elkaar. Door samen op te trekken, bieden zij hun klanten een heel netwerk in plaats van alleen een dienst 

    • Geen winstoogmerk
    • Geen gezagsverhoudingen
    • Laagdrempelig
    • Zelfstandig en toch samen

    De leden bepalen

    Binnen de coöperatie hebben de leden het voor het zeggen. Zij kiezen het bestuur en beslissen mee over nieuwe leden. Ook helpen ze elkaar bij nieuwe opdrachten of het invullen van klantvragen. Niks moet, de leden zijn en blijven zelfstandig. Het bestuur bestaat uit Sjoerd Verhoeve, Piet Stout, voorzitter Sjoerd Kremer, secretaris Martin Drost en penningmeester Coen Arink.

    De backoffice ontzorgt

    Een backoffice ondersteunt de coöperatieleden bij administratieve en organisatorische zaken. Deze backoffice is een aparte BV, los van de coöperatie. Hiermee realiseert INGECO professionaliteit en efficiëntie. De backoffice is het vaste aanspreekpunt voor opdrachtgevers en biedt daarmee helderheid en structuur. Anouk van der Moer is aangesteld als algemeen directeur van INGECO BV. 

    Kijk voor meer informatie op www.ingeco.nl.

  10. Havenbedrijf Rotterdam zet volgende stap in ontwikkeling M4H met aankoop van het Steurgebouw

    Reacties uitgeschakeld voor Havenbedrijf Rotterdam zet volgende stap in ontwikkeling M4H met aankoop van het Steurgebouw

    Havenbedrijf Rotterdam heeft het Steurgebouw aangekocht, een markant pand in het hart van het Merwe-Vierhavensgebied (M4H). Met de aankoop van het monumentale gebouw zet het Havenbedrijf een volgende stap in de gebiedsontwikkeling van M4H.

    Het Steurgebouw bevindt zich midden in het Galileïpark, de plek in M4H voor de grotere innovatieve maakindustrie. Het pand van zo’n 6000 vierkante meter biedt momenteel plaats aan 23 huurders, voornamelijk creatieve en innovatieve maakbedrijven. Door recente renovaties heeft het pand, dat dateert uit 1929, een uitstekend energielabel: A++. Dat past bij de duurzame ambities van het Havenbedrijf.

    Nieuwe generatie (maritieme) maakbedrijven

    Egbert van der Wal, hoofd Port Development bij Havenbedrijf Rotterdam, is blij met de aanschaf van het pand. “Het Havenbedrijf wil in het Galileïpark een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor een nieuwe generatie (maritieme) maakbedrijven creëren, vooral op het vlak van energietransitie, mobiliteit en circulariteit. Daar past het Steurgebouw, met al zijn innovatieve ondernemers, erg goed bij.”

    Dit gemeentelijk monument aan de Galileïstraat 15-25 bestaat uit een voormalig fabriekskantoor/personeelsgebouw en de werkplaats van de voormalige elektriciteitscentrale uit 1935 naar ontwerp van architect Ad van der Steur (1893 – 1953). Andere ontwerpen van Van der Steur zijn Museum Boijmans van Beuningen, het Oogziekenhuis en de ventilatie- en roltrapgebouwen van de Maastunnel.       

    Over M4H en het Galileïpark

    M4H is een (voormalig) haven- en industriegebied van zo’n 100 hectare, aan de noordkant van de Nieuwe Maas. Het gebied heeft een rijke industriële en logistieke historie. Ooit was het één van de grootste fruithavens ter wereld. M4H vormt samen met RDM Rotterdam, op Heijplaat – aan de zuidkant van de Nieuwe Maas – het Rotterdam Makers District. Hier werken gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf gezamenlijk aan een geheel nieuw gebiedsconcept, waar straks wonen, onderwijs en innovatieve maakindustrie samengaan. Het deelgebied Galileïpark is binnen M4H de plek voor grotere innovatieve maakindustrie. Waar vroeger op grote schaal fossiele energie werd gewonnen, werken bedrijven en onderwijsinstellingen nu samen aan nieuwe technologieën op het gebied van energietransitie, mobiliteit en circulariteit. Innovatieve (productie)bedrijven met lef en doorzettingsvermogen vinden hier alle ruimte. De combinatie van stedelijke sfeer, goede (haven)faciliteiten en metrostation Marconiplein op loopafstand maakt het de perfecte plek voor de nieuwe generatie havenmakers.

Zoeken naar: